Informe
Páginas: 14 (3291 palabras)
Publicado: 10 de abril de 2011
INTRODUCCION
El presente trabajo persigue la realización de un análisis al Ministerio el Poder Popular para el Transporte y Comunicaciones, con respecto al cumplimiento del Régimen Prestacional de Seguridad y Salud en el Trabajo, establecido en la Ley Orgánica del Sistema de Seguridad Social.
El organismo en referencia se creó para la prestación de un servicio eficiente enmateria de diseño, políticas, planes, proyectos y obras públicas necesarias para el desarrollo de la República, donde es primordial la práctica del trabajo en equipo para procurar resultados significativos, siendo igualmente importante que el equipo humano que lo conforma, tenga garantizado su bienestar en el ámbito laboral, lo cual incluye medidas de seguridad, higiene, salud y todas las quecontemplan las leyes que sobre la materia existen.
El actual Ministerio del Poder Popular para el Transporte y Comunicaciones, ha tenido varias denominaciones en el transcurrir del tiempo. Primero se llamó Ministerio de Obras Públicas (1967-1976), luego Ministerio de Transporte y Comunicaciones (1976-1999). La propuesta de creación del Ministerio de infraestructura se orientó a la integraciónefectiva de aquellos órganos con atribuciones en materia de expresión físico-territorial y de desarrollo urbano, que fueron dispersos a partir de la desintegración del ministerio de Obras Públicas.
Posteriormente, en concordancia con las políticas públicas del gobierno bolivariano de Venezuela, en Diciembre de 2006 se establece que Minfra pase a ser el Ministerio del Poder Popular para laInfraestructura. Para el año 2008, existe una reorganización estructural del Estado y se crea el Ministerio del poder Popular para las Obras públicas y vivienda, con el objeto de integrar al Ministerio de la Vivienda y Hábitat y para el segundo semestre del año 2009, se crea el Ministerio del Poder Popular para el Transporte y Comunicaciones como anteriormente se mencionó.
La planta física donde seencuentran los edificios de la sede regional del ministerio con un área total aproximada de 4.186 Has, distribuida en seis módulos y cinco estacionamientos, tres portones de acceso (dos por la prolongación de la 5ta. Avenida y uno por la parte posterior); en estos espacios funcionan: Ministerio del Poder Popular para el Transporte y Comunicaciones (M.T.C.), Instituto Nacional de Transporte yTránsito Terrestre ( I.N.T.T.T.),Fondo Nacional de Transporte Urbano ( FONTUR), Corporación Nacional de Telecomunicaciones (CONATEL), Servicio Autónomo de Vialidad Agrícola (S.A.V.A.). El organismo seleccionado para la elaboración de este trabajo, cuenta con cuatro edificios: en el signado con la letra “A”, piso 1, está ubicada la Oficina de Recursos Humanos y Auditoría interna, la planta baja está enreestructuración. En el edificio “B”, piso 1, se encuentran Dirección Estadal, Asesoría Legal, Oficina de Información y Relaciones Institucionales y en planta baja están las oficinas de Administración y Servicios, Caja, Presupuesto y Bienes Nacionales. En el edificio “C”, están ubicadas en piso dos, las Divisiones de Gestión y Planificación de Infraestructura; en planta baja, está el Dpto. deConstrucción Vial y área de dibujantes. El edificio “D” alberga en planta baja a Servicio Médico-Odontológico y Dpto. de Servicio Social Integral adscrito a Recursos Humanos y CONATEL; en piso uno está el Servicio Autónomo de Vialidad Agrícola (S.A.V.A.).
La empresa en estudio tiene entre sus competencias las siguientes:
• La regulación, formulación y seguimiento de políticas, laplanificación y realización de las actividades del Ejecutivo Nacional, en coordinación con los Estados y Municipios cuando así corresponda, en materia de vialidad, de circulación tránsito y transporte terrestre, acuático y aéreo.
• Lo relativo a aeródromos, aeropuertos y obras conexas.
• La formulación y seguimiento de la política del sistema de transporte Ferroviario nacional.
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El presente trabajo persigue la realización de un análisis al Ministerio el Poder Popular para el Transporte y Comunicaciones, con respecto al cumplimiento del Régimen Prestacional de Seguridad y Salud en el Trabajo, establecido en la Ley Orgánica del Sistema de Seguridad Social.
El organismo en referencia se creó para la prestación de un servicio eficiente enmateria de diseño, políticas, planes, proyectos y obras públicas necesarias para el desarrollo de la República, donde es primordial la práctica del trabajo en equipo para procurar resultados significativos, siendo igualmente importante que el equipo humano que lo conforma, tenga garantizado su bienestar en el ámbito laboral, lo cual incluye medidas de seguridad, higiene, salud y todas las quecontemplan las leyes que sobre la materia existen.
El actual Ministerio del Poder Popular para el Transporte y Comunicaciones, ha tenido varias denominaciones en el transcurrir del tiempo. Primero se llamó Ministerio de Obras Públicas (1967-1976), luego Ministerio de Transporte y Comunicaciones (1976-1999). La propuesta de creación del Ministerio de infraestructura se orientó a la integraciónefectiva de aquellos órganos con atribuciones en materia de expresión físico-territorial y de desarrollo urbano, que fueron dispersos a partir de la desintegración del ministerio de Obras Públicas.
Posteriormente, en concordancia con las políticas públicas del gobierno bolivariano de Venezuela, en Diciembre de 2006 se establece que Minfra pase a ser el Ministerio del Poder Popular para laInfraestructura. Para el año 2008, existe una reorganización estructural del Estado y se crea el Ministerio del poder Popular para las Obras públicas y vivienda, con el objeto de integrar al Ministerio de la Vivienda y Hábitat y para el segundo semestre del año 2009, se crea el Ministerio del Poder Popular para el Transporte y Comunicaciones como anteriormente se mencionó.
La planta física donde seencuentran los edificios de la sede regional del ministerio con un área total aproximada de 4.186 Has, distribuida en seis módulos y cinco estacionamientos, tres portones de acceso (dos por la prolongación de la 5ta. Avenida y uno por la parte posterior); en estos espacios funcionan: Ministerio del Poder Popular para el Transporte y Comunicaciones (M.T.C.), Instituto Nacional de Transporte yTránsito Terrestre ( I.N.T.T.T.),Fondo Nacional de Transporte Urbano ( FONTUR), Corporación Nacional de Telecomunicaciones (CONATEL), Servicio Autónomo de Vialidad Agrícola (S.A.V.A.). El organismo seleccionado para la elaboración de este trabajo, cuenta con cuatro edificios: en el signado con la letra “A”, piso 1, está ubicada la Oficina de Recursos Humanos y Auditoría interna, la planta baja está enreestructuración. En el edificio “B”, piso 1, se encuentran Dirección Estadal, Asesoría Legal, Oficina de Información y Relaciones Institucionales y en planta baja están las oficinas de Administración y Servicios, Caja, Presupuesto y Bienes Nacionales. En el edificio “C”, están ubicadas en piso dos, las Divisiones de Gestión y Planificación de Infraestructura; en planta baja, está el Dpto. deConstrucción Vial y área de dibujantes. El edificio “D” alberga en planta baja a Servicio Médico-Odontológico y Dpto. de Servicio Social Integral adscrito a Recursos Humanos y CONATEL; en piso uno está el Servicio Autónomo de Vialidad Agrícola (S.A.V.A.).
La empresa en estudio tiene entre sus competencias las siguientes:
• La regulación, formulación y seguimiento de políticas, laplanificación y realización de las actividades del Ejecutivo Nacional, en coordinación con los Estados y Municipios cuando así corresponda, en materia de vialidad, de circulación tránsito y transporte terrestre, acuático y aéreo.
• Lo relativo a aeródromos, aeropuertos y obras conexas.
• La formulación y seguimiento de la política del sistema de transporte Ferroviario nacional.
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