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DEFINICIÓN
Una franja topográfica es una poligonal abierta, en la cual se levantan perfiles transversales en cada una de sus abscisas.

Se utilizan en levantamientos longitudinales o de vías de comunicación, este tipo de levantamientos “sirven para estudiar y construir vías de transporte o comunicaciones como carreteras, vías férreas, canales, líneas de transmisión, acueductos, etc.” 1
Lospasos para realizar un levantamiento longitudinal son las siguientes:
Levantamiento planimétrico y altimétrico de la franja donde va a estar situada la obra.
Diseño del eje de la vía en planta de acuerdo a las especificaciones de diseño geométrico.
Abscisado del eje por medio de la colocación de estacas, por lo general van ubicadas cada 10 o 20 m.
Nivelación del eje.
Dibujo del perfillongitudinal.
Trazado de los perfiles transversales.
Cálculo de volúmenes.
Localización de obras respecto al eje.
Señalamiento de los derechos de vía.




Poligonales abiertas:
Una poligonal abierta es una sucesión de líneas rectas que unen puntos, en la cual el punto de origen y el punto final no se unen como se puede ver en la figura
Los vértices de la poligonal abierta sedenominan puntos de intersección y los ángulos que se miden en cada punto son ángulos de deflexión, los cuales se forman por un lado de la poligonal y la prolongación del otro.

Figura: Puntos de intersección y ángulos de deflexión en una poligonal abierta.
Donde:
PI1, PI2 y PI3 = Puntos de intersección
α1, α2 y α3 = Ángulos de deflexión
El levantamiento de este tipo de poligonal deberealizarse con mucho cuidado ya que no se puede realizar ninguna clase de verificación como en el caso de las poligonales cerradas.
Por lo general no son muy utilizadas porque no se pueden corregir, pero en ocasiones es muy conveniente su uso como es el caso de vías.





APLICACIÓN



Para los siguientes trabajos se ha realizado previamente un levantando de una faja topográfica angosta delcampo, se dibuja su plano en la dirección de cada una propuesta, la faja debe tener la anchura suficiente para contener la localización definitiva. Las fajas pueden hacerse utilizando los siguientes métodos: el tránsito, la cinta y el nivel; el tránsito y la estadía; o la plancheta.

Estas fajas son preliminares para hacer un levantamiento de ruta, estos a su vez se hacen con el objetivo delocalizar y construir obras a través del campo como carreteras, ferrocarriles y canales. Los levantamientos de ruta consisten en la determinación de la configuración del terreno y de la localización de objetos a lo largo de una ruta propuesta, trazando la línea en el terreno y calculando los volúmenes de las terracerías. La localización de cualquier ruta incluye un estudio para determinar la maneraen que se deben satisfacer ciertos requisitos comerciales con el menor gasto, que incluyen no sólo el costo de construcción, sino también el costo de mantenimiento y de operación. Es, por lo tanto, un problema de aplicación de la economía a la ingeniería.



Aspectos relacionados son el derecho de vía, la geología, los suelos y cimentaciones, y el drenaje. Los detalles de los métodostopográficos empleados varían naturalmente con el carácter del proyecto, pero son aplicables algunos métodos de campo generales. Los métodos dados anteriormente (el tránsito, la cinta y el nivel; el tránsito y la estadía; o la plancheta) se aplican principalmente a las carreteras y a los ferrocarriles; también se exponen algunas consideraciones especiales que se refieren a los canales. Los levantamientosaéreos y las calculadoras electrónicas permiten utilizar alternativas de los procedimientos descritos para los levantamientos terrestres. Sin embargo, en cualquier caso, la naturaleza y secuencia de las diferentes operaciones son esencialmente las mismas que se describieron aquí. Cuando se planea hacer una localización topográfica, generalmente se definen los puntos por donde se va a pasar, los...