Ing. Concurrente
Páginas: 16 (3948 palabras)
Publicado: 26 de abril de 2012
II Conferencia de Ingeniería de Organización Vigo, 5-6 Septiembre 2002
La Ingeniería Concurrente en la Industria Aerospacial. Nuevas Necesidades de Flexibilidad e Integración en los Sistemas de Planificación y Control de Producción.
Miguel GUTIÉRREZ1, Mercedes GRIJALVO2, Bernardo PRIDA3 1 Ingeniero Industrial, mgfernan@ing.uc3m.es 2 Ingeniero Industrial, mggrijalv@ing.uc3m.es 3 Dr. IngenieroIndustrial, bprida@ing.uc3m.es Área de Ingeniería de Organización. Universidad Carlos III de Madrid Escuela Politécnica Superior. Avenida de la Universidad, 30. 28911 Leganés (Madrid)
RESUMEN
Las presiones de los clientes por ver reducidos los plazos de entrega afecta en la actualidad prácticamente a todos los sectores productivos y la industria aerospacial no es una excepción. A pesar de latendencia a acortarse los ciclos de desarrollo de los productos, algunas industrias tienen aún la posibilidad de diferenciar claramente la fase de prototipado de la de producción, antes de comenzar su producción en serie. En cambio, en la industria aerospacial, las series son mínimas, cuando no unitarias y la presión por reducir los plazos de entrega, ha acentuado la necesidad de acometer granparte de las labores productivas con un alto grado de incertidumbre de diseño. El análisis de esta situación en la industria aerospacial puede servir para detectar rigideces en los actuales sistemas de planificación y control de producción más orientados a resolver problemas de gestión de sistemas productivos estáticos, que a tratar con sistemas que cambian dinámicamente a lo largo del periodo dedesarrollo del producto, como ocurre en la gran mayoría de las aplicaciones de ingeniería concurrente.
1.
Introducción.
Según la definición ampliamente extendida del Institute for Defense Analysis, la ingeniería concurrente (Concurrrent Engineering (CE)) es un enfoque sistemático para el diseño integrado de los productos con sus procesos relacionados, considerando todos los elementos delciclo de vida del producto, desde la definición del concepto hasta la retirada y disposición del producto para su eliminación y, por tanto, incluyendo actividades como la programación de costes, el control de calidad y la gestión de requerimientos del usuario [1]. Sin embargo, quizá debido a que las primeras fases de desarrollo del producto son particularmente determinantes en relación con su calidad,su manufacturabilidad y los costes de su ciclo de vida, gran parte de los esfuerzos de investigación en ingeniería concurrente se han centrado en analizar el sistema desde la perspectiva de las actividades de diseño [2]. En particular, destaca la filosofía “front-end design analysis”, que ha dominado el tipo de herramientas y enfoques desarrollados bajo el epígrafe de ingeniería concurrente [3].Esta aproximación intenta establecer sistemas de información adecuados para lograr, analizando su impacto, que las decisiones durante la etapa de “cemento fluido”, es decir, antes de que el diseño sea establecido en firme, se tomen bajo una perspectiva lo más completa posible del ciclo de vida del producto [4].
CIO 2002
GESTIÓN DE LA PRODUCCIÓN
423
La aplicación de estas técnicas y laorganización de equipos constituidos por personas de diferentes especialidades [5] y ámbitos de distintas etapas del ciclo de vida del producto durante su desarrollo, pueden acortar éste de forma significativa y mejorar los diseños haciéndolos más robustos desde distintas perspectivas [6]. Cada vez en más sectores, esta circunstancia se está convirtiendo en un factor clave de diferenciacióndentro de su estrategia competitiva para mantener y ganar clientes. La industria aerospacial, ha de hacer frente a la realización de un fuerte esfuerzo inicial en el diseño de productos de alta complejidad técnica y gran variedad, para acometer una fabricación diseñada específicamente para realizar series muy cortas, cuando no unitarias. Se trata de una fabricación hecha a medida por especialistas,...
La Ingeniería Concurrente en la Industria Aerospacial. Nuevas Necesidades de Flexibilidad e Integración en los Sistemas de Planificación y Control de Producción.
Miguel GUTIÉRREZ1, Mercedes GRIJALVO2, Bernardo PRIDA3 1 Ingeniero Industrial, mgfernan@ing.uc3m.es 2 Ingeniero Industrial, mggrijalv@ing.uc3m.es 3 Dr. IngenieroIndustrial, bprida@ing.uc3m.es Área de Ingeniería de Organización. Universidad Carlos III de Madrid Escuela Politécnica Superior. Avenida de la Universidad, 30. 28911 Leganés (Madrid)
RESUMEN
Las presiones de los clientes por ver reducidos los plazos de entrega afecta en la actualidad prácticamente a todos los sectores productivos y la industria aerospacial no es una excepción. A pesar de latendencia a acortarse los ciclos de desarrollo de los productos, algunas industrias tienen aún la posibilidad de diferenciar claramente la fase de prototipado de la de producción, antes de comenzar su producción en serie. En cambio, en la industria aerospacial, las series son mínimas, cuando no unitarias y la presión por reducir los plazos de entrega, ha acentuado la necesidad de acometer granparte de las labores productivas con un alto grado de incertidumbre de diseño. El análisis de esta situación en la industria aerospacial puede servir para detectar rigideces en los actuales sistemas de planificación y control de producción más orientados a resolver problemas de gestión de sistemas productivos estáticos, que a tratar con sistemas que cambian dinámicamente a lo largo del periodo dedesarrollo del producto, como ocurre en la gran mayoría de las aplicaciones de ingeniería concurrente.
1.
Introducción.
Según la definición ampliamente extendida del Institute for Defense Analysis, la ingeniería concurrente (Concurrrent Engineering (CE)) es un enfoque sistemático para el diseño integrado de los productos con sus procesos relacionados, considerando todos los elementos delciclo de vida del producto, desde la definición del concepto hasta la retirada y disposición del producto para su eliminación y, por tanto, incluyendo actividades como la programación de costes, el control de calidad y la gestión de requerimientos del usuario [1]. Sin embargo, quizá debido a que las primeras fases de desarrollo del producto son particularmente determinantes en relación con su calidad,su manufacturabilidad y los costes de su ciclo de vida, gran parte de los esfuerzos de investigación en ingeniería concurrente se han centrado en analizar el sistema desde la perspectiva de las actividades de diseño [2]. En particular, destaca la filosofía “front-end design analysis”, que ha dominado el tipo de herramientas y enfoques desarrollados bajo el epígrafe de ingeniería concurrente [3].Esta aproximación intenta establecer sistemas de información adecuados para lograr, analizando su impacto, que las decisiones durante la etapa de “cemento fluido”, es decir, antes de que el diseño sea establecido en firme, se tomen bajo una perspectiva lo más completa posible del ciclo de vida del producto [4].
CIO 2002
GESTIÓN DE LA PRODUCCIÓN
423
La aplicación de estas técnicas y laorganización de equipos constituidos por personas de diferentes especialidades [5] y ámbitos de distintas etapas del ciclo de vida del producto durante su desarrollo, pueden acortar éste de forma significativa y mejorar los diseños haciéndolos más robustos desde distintas perspectivas [6]. Cada vez en más sectores, esta circunstancia se está convirtiendo en un factor clave de diferenciacióndentro de su estrategia competitiva para mantener y ganar clientes. La industria aerospacial, ha de hacer frente a la realización de un fuerte esfuerzo inicial en el diseño de productos de alta complejidad técnica y gran variedad, para acometer una fabricación diseñada específicamente para realizar series muy cortas, cuando no unitarias. Se trata de una fabricación hecha a medida por especialistas,...
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