Ingenieria Civil
Páginas: 215 (53612 palabras)
Publicado: 1 de octubre de 2012
ESCUELA POLITÉCNICA DEL EJÉRCITO
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
CÁLCULO DE LOS FACTORES DE MAYORACIÓN DEL
TRÁFICO PROMEDIO DIARIO ANUAL (TPDA)
PARTIENDO DE LA INFORMACIÓN ESTADÍSTICA DEL
TRAMO DE LA CARRETERA DEL GRUPO N 2: ALÓAGLATACUNGA-AMBATO-RIOBAMBA CONCESIONADO A
PANAVIAL Y A MEDICIONES DE TRÁFICO EN
ESTACIONES INTERMEDIAS.
PREVIA A LA OBTENCIÓN DELTÍTULO DE:
INGENIERO CIVILELABORADO POR:
GALO JAVIER MORENO ARMIJOS
SANGOLQUÍ, OCTUBRE DEL 2007
CERTIFICACIÓN
Certifico que el presente trabajo fue realizado en su totalidad por el Sr .
Galo Javier Moreno Armijos como requerimiento parcial a la obtención del título de
Ingeniero Civil
Noviembre del 2007
___________________________
___________________________
MSc. ING. RODRIGO HERRERA
DIRECTORMSc. ING. EDUARDO CARRIÓN
CODIRECTOR
REVISADO POR
_____________________________
MSc. ING. JORGE ZUNIGA GALLEGOS
RESPONSABLE ACADEMICO
RESUMEN
El proyecto realizado contiene el cálculo de los factores de crecimiento de la carretera
Alóag-Latacunga-Ambato-Riobamba en base a los registros históricos de la población,
parque automotor y consumo de combustibles así como de lainformación esta dística
procesada de las estaciones de peaje de Machachi, Panzaleo y San Andrés.
En base a esta información y a la información estructural existente se realiza diseños
periodificados por tramos de espesores de pavimento de base asfáltica y carpeta de
concreto asfáltico, para rehabilitar el pavimento hasta el año 2032.
Además es necesario anotar que este trabajo cuenta coninformación de tablas de datos
estadísticos históricos ordenados completos y el estudio de la operación y
funcionamiento de las estacio nes de peaje que funcionan en esta carretera.
ÍNDICE DE CONTENIDOS
Pags
CAPITULO I: ASPECTOS GENERALES
Resumen
1
1.1. Introducción
2
1.2 Objetivo General
7
1.3 Objetivos Específicos
8
1.4 Importancia de la Ingeniería de Tráfico
9
1.5Sistemas de Transporte
11
1.6 Factores que intervienen en el problema de tráfico
18
CAPITULO II: MARCO DE REFERENCIA
2.1 Definiciones
21
2.2 Determinación de Volúmenes de Tráfico
24
2.3 Conteos de Tráfico
24
2.3.1 Objetivo de las mediciones de tráfico
24
2.3.2 Conteos manuales
25
2.3.3 Conteos automáticos
27
2.3.4 Conteos desde un vehículo
312.3.5 Fotografía
32
2.4 Capacidad de las vías
33
2.4.1 Capacidad
33
2.4.2 Tipos de capacidad
34
2.4.3 Capacidad en condiciones de circulación continua o ininterrumpida
35
2.4.4 Capacidad en caso de circulación discontinua o intermitente
37
2.4.5 Capacidad de carreteras
38
2.5 Pronósticos de Tráfico
41
2.5.1 Prognosis del tráfico
41
2.5.2Factores que condicionan la evolución del tráfico
41
2.5.3 Estudios de prognosis de tráfico
43
2.5.4 Métodos generales para la prognosis de tráfico
44
2.5.5 Métodos simplificados para la prognosis de tráfico
44
CAPITULO III: SISTEMAS DE CONTEO Y CÁLCULO DEL TRÁFICO
3.1 Funcionamiento del sistema de cobro de peaje
47
3.1.1 Descripción del funcionamiento del sistema decobro
51
3.1.1.1 Sistema preclasificado
52
3.1.1.2 Componentes del sistema de control de tránsito.
54
3.2 Sistema de funcionamiento y operación de las estaciones de peaje
58
3.2.1 Operación automática.
58
3.2.2 Operación manual.
59
3.2.3 Descripción de los datos registrados en el monitor
59
3.2.4 Corte de turno
63
3.2.5 Procedimiento de cobro
`
643.2.5.1 Operación manual
66
3.2.5.1.1 Como usar el teclado para la operación en modo manual.
67
3.2.6 Errores más comunes del equipo y como resolverlos.
68
3.2.6.1 Reclasificación
68
3.2.6 .2 Balanceo
70
3.2.6 .3 Tratamiento de remolques y ejes adicionales.
71
3.2.7 Término de actividades para cajeros
71
3.2.8 Labores de auditoria
71
3.2.9...
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
CÁLCULO DE LOS FACTORES DE MAYORACIÓN DEL
TRÁFICO PROMEDIO DIARIO ANUAL (TPDA)
PARTIENDO DE LA INFORMACIÓN ESTADÍSTICA DEL
TRAMO DE LA CARRETERA DEL GRUPO N 2: ALÓAGLATACUNGA-AMBATO-RIOBAMBA CONCESIONADO A
PANAVIAL Y A MEDICIONES DE TRÁFICO EN
ESTACIONES INTERMEDIAS.
PREVIA A LA OBTENCIÓN DELTÍTULO DE:
INGENIERO CIVILELABORADO POR:
GALO JAVIER MORENO ARMIJOS
SANGOLQUÍ, OCTUBRE DEL 2007
CERTIFICACIÓN
Certifico que el presente trabajo fue realizado en su totalidad por el Sr .
Galo Javier Moreno Armijos como requerimiento parcial a la obtención del título de
Ingeniero Civil
Noviembre del 2007
___________________________
___________________________
MSc. ING. RODRIGO HERRERA
DIRECTORMSc. ING. EDUARDO CARRIÓN
CODIRECTOR
REVISADO POR
_____________________________
MSc. ING. JORGE ZUNIGA GALLEGOS
RESPONSABLE ACADEMICO
RESUMEN
El proyecto realizado contiene el cálculo de los factores de crecimiento de la carretera
Alóag-Latacunga-Ambato-Riobamba en base a los registros históricos de la población,
parque automotor y consumo de combustibles así como de lainformación esta dística
procesada de las estaciones de peaje de Machachi, Panzaleo y San Andrés.
En base a esta información y a la información estructural existente se realiza diseños
periodificados por tramos de espesores de pavimento de base asfáltica y carpeta de
concreto asfáltico, para rehabilitar el pavimento hasta el año 2032.
Además es necesario anotar que este trabajo cuenta coninformación de tablas de datos
estadísticos históricos ordenados completos y el estudio de la operación y
funcionamiento de las estacio nes de peaje que funcionan en esta carretera.
ÍNDICE DE CONTENIDOS
Pags
CAPITULO I: ASPECTOS GENERALES
Resumen
1
1.1. Introducción
2
1.2 Objetivo General
7
1.3 Objetivos Específicos
8
1.4 Importancia de la Ingeniería de Tráfico
9
1.5Sistemas de Transporte
11
1.6 Factores que intervienen en el problema de tráfico
18
CAPITULO II: MARCO DE REFERENCIA
2.1 Definiciones
21
2.2 Determinación de Volúmenes de Tráfico
24
2.3 Conteos de Tráfico
24
2.3.1 Objetivo de las mediciones de tráfico
24
2.3.2 Conteos manuales
25
2.3.3 Conteos automáticos
27
2.3.4 Conteos desde un vehículo
312.3.5 Fotografía
32
2.4 Capacidad de las vías
33
2.4.1 Capacidad
33
2.4.2 Tipos de capacidad
34
2.4.3 Capacidad en condiciones de circulación continua o ininterrumpida
35
2.4.4 Capacidad en caso de circulación discontinua o intermitente
37
2.4.5 Capacidad de carreteras
38
2.5 Pronósticos de Tráfico
41
2.5.1 Prognosis del tráfico
41
2.5.2Factores que condicionan la evolución del tráfico
41
2.5.3 Estudios de prognosis de tráfico
43
2.5.4 Métodos generales para la prognosis de tráfico
44
2.5.5 Métodos simplificados para la prognosis de tráfico
44
CAPITULO III: SISTEMAS DE CONTEO Y CÁLCULO DEL TRÁFICO
3.1 Funcionamiento del sistema de cobro de peaje
47
3.1.1 Descripción del funcionamiento del sistema decobro
51
3.1.1.1 Sistema preclasificado
52
3.1.1.2 Componentes del sistema de control de tránsito.
54
3.2 Sistema de funcionamiento y operación de las estaciones de peaje
58
3.2.1 Operación automática.
58
3.2.2 Operación manual.
59
3.2.3 Descripción de los datos registrados en el monitor
59
3.2.4 Corte de turno
63
3.2.5 Procedimiento de cobro
`
643.2.5.1 Operación manual
66
3.2.5.1.1 Como usar el teclado para la operación en modo manual.
67
3.2.6 Errores más comunes del equipo y como resolverlos.
68
3.2.6.1 Reclasificación
68
3.2.6 .2 Balanceo
70
3.2.6 .3 Tratamiento de remolques y ejes adicionales.
71
3.2.7 Término de actividades para cajeros
71
3.2.8 Labores de auditoria
71
3.2.9...
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