Ingenieria de Trafico

Hoja 1

REFERENCIAS CON RECONOCIMIENTO DE MATRÍCULA EN POLÍGONOS
PROYECTO DE CONTROL DE ACCESOS AL PARQUE EMPRESARIAL CABECILLOS
BLANCOS DE MURCIA MEDIANTE RECONOCIMIENTO Y CONSULTA DE MATRICULAS
AUTORIZADAS EN BASE DE DATOS
El sistema de control de seguridad del polígono industrial consta de 6 sistemas de reconocimiento de matrículas en modo
flujo libre, que durante el día capturan lasmatrículas y registran en la base de datos la matrícula, fecha y hora de los
vehículos tanto en los accesos como en las salidas de los recintos. Durante la noche las barreras de los recintos están
cerradas, por lo que el sistema se encarga de identificar a los vehículos mediante el reconocimiento de su matrícula,
buscando en la base de datos de matrículas autorizadas si existe dicha matrícula ysi es así, les abre la barrera de acceso y
registra en la base de datos la fecha y la hora de acceso y salida de los recintos. Si no están autorizados deberán acudir al
puesto de guardia.
Los datos se registran en cada base de datos local (cada barrera) y se replican a la base de datos central en tiempo real.
Las ventajas de esta estructura descentralizada:
La base datos local en cada barreranos permite garantizar que en caso de caída de las comunicaciones el sistema siga
funcionando con la misma precisión.
Un ordenador para cada sistema de captura de matrículas, por lo que el rendimiento del sistema de reconocimiento es
mayor y la consistencia global del sistema es mucho mayor. ante una caida de las comunicaciones o un fallo de sistema en
un acceso, el resto de accesos seguiríanfuncionando al ser independientes
Al tener un equipo local la transmisión de video es más rápida pudiendo capturar más frames por segundo sin que se
pierda calidad en la transmisión de la información.
Los distintos sistemas (cada barrera o grupo de barreras) envían en tiempo real o cuando se reestablecieran las
comunicaciones inalambricas tras una caida de la red, los datos que han idoalmacenando en sus equipos hasta el puesto
de control desde donde se pueden monitorizar todos los sistemas.
De esta manera cada acceso es un sistema completo en si mismo, y todos conectados con el puesto de
control.

Los sistemas están ubicados dentro de la caja de cada barrera de acceso a los recintos a controlar, y se compone de un
miniPC preparado para soportar las temperaturas ambiente, dotadode una tarjeta capturadora de video y software de
TÉCNICAS DE GESTIÓN DEL TRÁFICO - KINEO INGENIERÍA INFORMÁTICA Y ELECTRÓNICA
C/ Cobalto, 10 – Nave 6 - 47012 Valladolid (España) - Teléfono y Fax: +34 - 983 212498
http://www.sistemasdepesaje.com - informacion@sistemasdepesaje.com

Hoja 2

gestión de control de entradas y salidas con una base de datos local replicada a una base de datosgeneral (centralizada)
ubicada en la sala de control. Las cámaras están fijadas en la caja de cada barrera.

CONTROLES DE
ACCESO POR
RECONOCIMIENTO
DE MATRÍCULA

PLANO DEL PARQUE A AMBOS LADOS DE LA AUTOVÍA A7

Los sistemas se comunican mediante comunicación WIMAX con el ordenador central donde está la base de datos
centralizada con la réplica de todas las bases de datos locales de losdiferentes sistemas, y una base de datos de matrículas
autorizadas. El software de gestión permite dar altas y bajas de matrículas autorizadas, modificar la ficha de los vehículos,
obtener estadísticas, filtros sobre la base de datos, etc. También se puede comunicar con los diversos sistemas de control
de matrículas instalados mediante acceso remoto.

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Hoja 3

Al aproximarse un vehículo a la barrera del parking de vehículos pesados, se le capturará la matrícula, se comprueba si
está autorizado para usar el servicio de parking del polígono, se le abre...