Ingenieria
Páginas: 6 (1276 palabras)
Publicado: 15 de febrero de 2011
HELICES
¿Cómo se define una hélice? La anotación general para el tamaño de una hélice está en la formula: diámetro x cabeceo x No. de Láminas: % Área de la lámina (DAR). Por ejemplo, una hélice de 28 x 30 x 5:92 tiene un diámetro de 28” y un cabeceo de 30”, con 5 palas y un DAR del 92%.
¿Cuál es el diámetro máximo que puedo caber? Los propulsores de Teignbridge recomiendan que deba haber unaseparación mínima entre el propulsor y el casco del 15% del diámetro del propulsor. ¿Cuál es echada? La echada es la distancia teórica que un propulsor se movería adelante en una revolución si se movía a través de un sólido. Un propulsor de la echada del 30"se movería teóricamente remite el 30" en una revolución.
¿Qué es el deslizamiento? Cuando una hélice rota en un fluido está expuesta aldeslizamiento. El deslizamiento causa la diferencia entre el cabeceo geométrico y la actual distancia recorrida en la rotación. ¿Que es DAR? DAR significa la Proporción de Área de Disco. El DAR es la proporción del área total de las palas con el área de un círculo del mismo diámetro Un DAR de 92 quiere decir que el área total de la pala es el 92 % del área del círculo equivalente. Se consiguen áreasgrandes de pala montando palas unas sobre otras.
La hélice de arriba tiene un DAR del 92% El área total del círculo es P (pi) x (diámetro/2)2 =3,141 x 3002 = 0,283m² El área total de la pala sería: P (pi) x (diámetro/2)2 x DAR = 3,141 x 3002 x 0,92 = 0,26m² Esto produce un DAR de 0,260/0,283= 0,92 ¿Qué determina el número de palas? El número de palas se elige para adecuar el DAR requerido ylas necesidades de vibración. Teóricamente una hélice de una pala sería la hélice más eficiente pero ésto no es práctico. Cuando el número de palas aumenta disminuye la vibración pero en teoría la eficacia disminuye. ¿Qué es el ángulo de codaste? El ángulo de codaste es el ángulo de las palas de la hélice relativas al cubo (visto de lado). Si la cara de la pala es perpendicular al cubo entonces elpropulsor tiene un ángulo
de codaste de cero. Si las palas hecen ángulo a popa la hélice tiene un ángulo de codaste positivo. Si las palas hacen ángulo a proa la hélice tiene un ángulo de codaste negativo.
El diagrama arriba tiene un ángulo de codaste (a popa) positivo. ¿Qué es sesgado? Mientras que la pala rota el sesgamiento asegura que la secciones radiales de la pala no atraviesen lamisma sección a la vez, pero su entrada es algo retardada (desde el cubo hasta la inclinación) debido al sesgamiento de la pala. Una pala de forma sesgada puede ayudar a reducir la vibración.
Mientras que la pala rota el sesgamiento asegura que la secciones radiales de la pala no atraviesen la misma sección a la vez, pero su entrada es algo retardada (desde el cubo hasta la inclinación) debido alsesgamiento de la pala. Una pala de forma sesgada puede ayudar a reducir la vibración. ¿Es mi hélice zurda o diestra?
Si la hélice todavía está fijado al barco: Cuando está visto desde popa una hélice diestra rotará en el sentido contrario de las agujas del reloj. Un propulsor zurdo rotará a favor de las agujas del reloj.
Si se ha extraído la hélice: Coloque la hélice en una superficieasegurando que el extremo largo del calibre ((el diámetro 1) está en la superficie. Mire la pala derecha. Si la pala desciende en pendiente hacia usted es una hélice diestra. Si la hélice no desciende en pendiente hacia usted es una hélice zurda. . ¿Cómo mido el ahusamiento de la hélice? Hay tres ahusamientos comunes de hélice - 1:10, 1:12 y 1:16.
Para calcular el ahusamiento del núcleo superiordivida la longitud del núcleo por la diferencia entre la dimensión 1 y la dimensión 2. Por ejemplo, para un núcleo con una longitud de 150mm, la dimensión 1 de 50mm y la dimensión 2 de 40,63mm: 150/(5040,63)= 16,01. Por lo tanto el ahusamiento es de 1:16. ¿Qué ahusamiento de hélice debo elegir? Si su ahusamiento no ha sido colocado es mejor que use un ahusamiento de 1:16 para aplicaciones de alto...
¿Cómo se define una hélice? La anotación general para el tamaño de una hélice está en la formula: diámetro x cabeceo x No. de Láminas: % Área de la lámina (DAR). Por ejemplo, una hélice de 28 x 30 x 5:92 tiene un diámetro de 28” y un cabeceo de 30”, con 5 palas y un DAR del 92%.
¿Cuál es el diámetro máximo que puedo caber? Los propulsores de Teignbridge recomiendan que deba haber unaseparación mínima entre el propulsor y el casco del 15% del diámetro del propulsor. ¿Cuál es echada? La echada es la distancia teórica que un propulsor se movería adelante en una revolución si se movía a través de un sólido. Un propulsor de la echada del 30"se movería teóricamente remite el 30" en una revolución.
¿Qué es el deslizamiento? Cuando una hélice rota en un fluido está expuesta aldeslizamiento. El deslizamiento causa la diferencia entre el cabeceo geométrico y la actual distancia recorrida en la rotación. ¿Que es DAR? DAR significa la Proporción de Área de Disco. El DAR es la proporción del área total de las palas con el área de un círculo del mismo diámetro Un DAR de 92 quiere decir que el área total de la pala es el 92 % del área del círculo equivalente. Se consiguen áreasgrandes de pala montando palas unas sobre otras.
La hélice de arriba tiene un DAR del 92% El área total del círculo es P (pi) x (diámetro/2)2 =3,141 x 3002 = 0,283m² El área total de la pala sería: P (pi) x (diámetro/2)2 x DAR = 3,141 x 3002 x 0,92 = 0,26m² Esto produce un DAR de 0,260/0,283= 0,92 ¿Qué determina el número de palas? El número de palas se elige para adecuar el DAR requerido ylas necesidades de vibración. Teóricamente una hélice de una pala sería la hélice más eficiente pero ésto no es práctico. Cuando el número de palas aumenta disminuye la vibración pero en teoría la eficacia disminuye. ¿Qué es el ángulo de codaste? El ángulo de codaste es el ángulo de las palas de la hélice relativas al cubo (visto de lado). Si la cara de la pala es perpendicular al cubo entonces elpropulsor tiene un ángulo
de codaste de cero. Si las palas hecen ángulo a popa la hélice tiene un ángulo de codaste positivo. Si las palas hacen ángulo a proa la hélice tiene un ángulo de codaste negativo.
El diagrama arriba tiene un ángulo de codaste (a popa) positivo. ¿Qué es sesgado? Mientras que la pala rota el sesgamiento asegura que la secciones radiales de la pala no atraviesen lamisma sección a la vez, pero su entrada es algo retardada (desde el cubo hasta la inclinación) debido al sesgamiento de la pala. Una pala de forma sesgada puede ayudar a reducir la vibración.
Mientras que la pala rota el sesgamiento asegura que la secciones radiales de la pala no atraviesen la misma sección a la vez, pero su entrada es algo retardada (desde el cubo hasta la inclinación) debido alsesgamiento de la pala. Una pala de forma sesgada puede ayudar a reducir la vibración. ¿Es mi hélice zurda o diestra?
Si la hélice todavía está fijado al barco: Cuando está visto desde popa una hélice diestra rotará en el sentido contrario de las agujas del reloj. Un propulsor zurdo rotará a favor de las agujas del reloj.
Si se ha extraído la hélice: Coloque la hélice en una superficieasegurando que el extremo largo del calibre ((el diámetro 1) está en la superficie. Mire la pala derecha. Si la pala desciende en pendiente hacia usted es una hélice diestra. Si la hélice no desciende en pendiente hacia usted es una hélice zurda. . ¿Cómo mido el ahusamiento de la hélice? Hay tres ahusamientos comunes de hélice - 1:10, 1:12 y 1:16.
Para calcular el ahusamiento del núcleo superiordivida la longitud del núcleo por la diferencia entre la dimensión 1 y la dimensión 2. Por ejemplo, para un núcleo con una longitud de 150mm, la dimensión 1 de 50mm y la dimensión 2 de 40,63mm: 150/(5040,63)= 16,01. Por lo tanto el ahusamiento es de 1:16. ¿Qué ahusamiento de hélice debo elegir? Si su ahusamiento no ha sido colocado es mejor que use un ahusamiento de 1:16 para aplicaciones de alto...
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