Ingenieria

Inspección de Motores AC
I nspección
1- Qué motores
monitoreo?

deben inspeccionar, cúal debe ser la frecuencia de

La seleción de los motores a ser inspeccionados depende de un número de factores
críticos:

n
n
n
n

Tamaño del motor
Función del motor
Ciclo de trabajo
Historial de operación y mantenimiento

En muchas ocasiones son seleccionados de acuerdo a su nivel decríticalidad ( asignada
por el Jefe de planta)
Ej: sí este motor falla, se pierde la producción; sin importar los otros factores críticos.
En varias ocasiones se ha tenido que analizar las características eléctricas de un motor
(usando la termografía) donde el monitoreo de vibraciones ha sido incapaz de determinar la
causa de un problema de alta vibración. Se determinó que la vibración era resultadode un
desbalance de corrientes en el estator, que producía un desbalance en el campo magnético que
mostraba puntos calientes en el estator, degradando el aislamiento y causó excentricidad entre
el rotor - estator. Esta era la causa de la vibración sobre el acople del eje de un conjunto
motor-bomba.
Los intervalos de inspección normalmente inician con una frecuencia de una vez al mes,
luegose incrementan a dos, tres, etc. ¡ Hasta encontrar la frecuencia de inspección óptima.
Se debe recordar que los costos de una falla catastrófica son mucho más elevados que
el costo de una inspección, que ayuda a organizar el período de un reemplazo ó reparación de
equipo.
Si un equipo al que se le ha diagnosticado un problema aparente, debe de trabajar
debido a que no tiene repuesto o porasuntos propios de producción. La frecuencia de
inspección para este equipo debería de aumentarse hasta una vez al día si fuese necesario con
el fin de prevenir una falla catastrófica para cualquier nivel de la planta (producción,
mantenimiento, etc. )

2- Cómo se fijan los niveles de alarma o de falla de un equipo?
Para cualquier tecnología, los datos adquiridos deben de ser comparados convalores
base y es ideal formar una tendencia anual con el fin de evaluar su comportamiento. Cualquier
cambio debería de ser investigado para determinar la posible existencia de un problema.

Tel: (506) 265-8727, Fax (506) 265-4773
1 Km .al Oeste de la Iglesia de Sn. Lorenzo,
Sn. Joaquin de Flores, Heredia
Costa Rica
www.termogram.com

Los datos de placa o recomendaciones del fabricante sonun punto de partida muy
bueno para formar la base de las inspecciones.

3- Si un motor alcanzó los niveles de alarma, que acción se toma?
Las acciones posibles son:
n Sacar fuera de línea al equipo
n Reducción del ciclo de trabajo
n Evitar que trabaje intermitente, permiso de trabajar en forma continua
solamente.
n Incrementar su frecuencia de inspección para tenerlo más vigilado
Esimportante el chequeo del historial de mantenimiento de este equipo con el fin de
verificar que tipos de trabajo se le han hecho ultimamente.
Un colega que trabaja en una fábrica de GM en USA me envió dos termogramas de un
motor, el prime termograma era la base del motor hace un año, el segundo termograma
mostraba al motor actualmente con un aumento de temperatura global de 20°C; inusual paradicho equipo. Así que revisó el historial y encontró que le habían efectuado un mantenimiento
preventivo recientemente. Recomendó sacar el equipo de línea y encontraron que el ventilador
que enfriaba al motor le habían invertido sus conexiones eléctricas; así en vez de estar
enfriando al motor por convección, lo estaba sobrecalentando. Estaba reduciendo la vida del
aislamiento del mismo.
Una vezque las reparaciones han sido hechas, una post-inspección debería de ser
hecha para confirmar que el problema fue adecuadamente resuelto y para formar un nuevo
patrón base (base line) para el motor.

4- Cuáles son las zonas de falla de un motor?
n Circuito de Potencia
Un estudio en USA demostró que los conductores y conectores de
los sistemas de distribución de las industrias son en 46%...