ingeniero civil

DESARROLLO CONCEPTUAL DE UN MÉTODO DE
CONSOLIDACIÓN CONTROLADA
*

Marcelo Gajardo
**Gabriel Palma P.
Resumen
Se describe un método general para resolver el problema de la velocidad segura de construcción
segura sobre suelos finos saturados de baja capacidad de soporte. El método se basa en la
consideración de condiciones de equilibrio dinámico y en la compatibilidad cinemática delmecanismo de falla potencial.
La aplicación del método necesita un fuerte apoyo
instrumental, cuyo seguimiento permite reprogramar “on the fly” las etapas de carga del suelo
través de la retroalimentación de los resultados.
Se presentan dos ejemplos de aplicación práctica: un modelo de fundación circular rígida de
laboratorio, y la interpretación de un registro de consolidación real de unterraplén.
Los primeros resultados permiten confirmar el método. Pero no ofrece ventajas espectaculares
en acortamiento de plazos como ocurre con los rellenos livianos. Esta metodología se presenta
como alternativa económica y adaptable a las características del suelo, que acepta el uso de
materiales normales, y que en algunos casos podría resultar competitiva.

Introducción
La fundación deestructuras sobre suelos consolidables con baja capacidad de soporte afortunadamente
en nuestro país es poco frecuente. La mayoría de los casos se concentran en algunos lugares entre la
VII y X regiones.
La principal característica de este tipo de problema es la deformación diferida en el tiempo, la
estructura se inclina o se asienta en forma excesiva durante la construcción, algunos días, semanas omeses después de construida, provocando agrietamientos o destrucción de la estructura y obras
conexas.
En el caso vial este problema se presenta en terraplenes, por ser obras de gran peso. Son frecuentes
los casos de hundimientos de la rasante y alcantarillas, escalonamiento en las losas de acceso a
puentes, agrietamientos del pavimento por falla o consolidación del suelo de fundación bajo elterraplén, etc. La problemática de fallas durante la construcción y problemas con los asentamientos
diferidos se ha hecho mas frecuente a lo largo de los años por causa del aumento de la velocidad de
construcción con el advenimiento de maquinaria mas potente y de mayor capacidad de carga.
Algunas de las soluciones probadas para resolver este problema van desde el envaralado (retícula de
varaspara el reparto de carga y refuerzo y del suelo), hasta los rellenos livianos de aserrín o
poliestireno expandido.
Algunas soluciones intermedias son el reemplazo de un espesor de suelo
bajo la estructura, refuerzo con geotextiles, drenes verticales, incrustación de bolones, estabilización
con cal o cemento, precarga, etc.
El problema clásico al que se ven enfrentados el diseñador y elconstructor en estos casos es la falta de
información del suelo conflictivo y herramientas para manejar esta información.
A nivel
internacional la situación no es mucho mejor, todavía la conexión entre los resultados de laboratorio
(ensayos de compresión no confinada y consolidación unidimensional) no es del todo clara. Los
* Ingeniero Civil (memorista)
** Ingeniero Civil especilista en Mecánicade Suelos Unidad Laboratorio MOP
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diseñadores deben utilizar su instinto, experiencia y hasta alguna información “particular” para
manejar estos casos.
Este trabajo tuvo su inspiración en algunas ideas sobre el tema tendientes a racionalizar el control de
carga de asentamiento de terraplenes, presentadas durante un curso de Mecánica de Suelos realizado
en Tokio en 1997.
Dichos conceptosapuntaban hacia la búsqueda de una representación gráfica
adecuada de los valores de deformaciones verticales y horizontales, medidas durante la construcción,
que permitiera detectar anticipadamente algún principio de falla del suelo de fundación. Hasta esa
fecha se probaban distintas hipótesis con resultados que aún requerían de la experiencia y la estadística
para el establecimiento de...