ingeniero pesquero



INTRODUCCION

Cuando una embarcación se desplaza a una determinada velocidad dentro del agua, este cuerpo flotante va a presentar fuerzas friccionales y de forma que se oponen aldesplazamiento. Será necesario vences tales resistencias con la finalidad de optimizar sus movimientos dentro del agua.
Una embarcación, presentara pues al desplazarse dentro del agua, resistencia de marcha quese calculara considerando varios parámetros. Hablar de la resistencia total que reporta una embarcación pesquera en el agua se considera como la suma de la resistencia de fricción y resistenciaresidual.
La resistencia de fricción, se produce por la adhesión de una capa muy delgada de agua que al contacto con la superficie de la E/P pierde su movimiento, se paraliza. Esto se debe a la viscosidaddel agua, la que a su vez produce la fricción, y esta es inevitable, cualquiera sea la naturaleza de la superficie de la embarcación.
La resistencia residual, es el conjunto de resistenciasorganizadas por la forma del casco, también se le denomina resistencia de formas, resistencia de olas o resistencias dinámicas. Para estos cálculos la resistencia de aire que experimenta la E/P no ha sidoconsiderada por su reducida importancia que normalmente se le atribuye aproximadamente en un 3% de la resistencia total.












OBJETIVOS

Conocer las resistencias que se producen enuna embarcación pesquera en condiciones hidrodinámicas
Calcular la resistencia total de una embarcación pesquera.


















Características de la embarcación pesqueraEslora total = 12 mt = 39.37 pies
Eslora de flotación = 10 mt = 32.81 pies
Eslora entre perpendiculares = 9.13 mt
Manga = 5.4 mt = 17.71 piesPuntal de diseño = 2.05 mt
Puntal de construcción = 2.23 mt
Intervalo de secciones = 1 mt
Intervalo de líneas de agua = 0.4 mt...