Ingeniero

Antes que nada se supone que el tablero ha estado funcionando bien, por lo tanto lo que hay que hacer es lo siguiente:

1.- Observar que no presente daños visibles o piezas flojas o sueltas.

2.-Retirar polvo sopleteando ligeramente, y con ayuda de una aspiradora o con una brocha.

3.- Reapretar todas las terminales, poniendo atención en cada componente que se este reapretando paradetectar si este tiene rastros de calentamiento. Si esta presente algún rastro anotarlo y posteriormente desconectarlo y / o desarmarlo para definir la causa del calentamiento (hay elementos de potencia quedeben ser visualizados con mayor detenimiento que los de control)

4.- Si hay elementos de potencia para conmutación (contactores para arranque de motores) desarmarlos y ver el estado de losplatinos (contactos) así como limpiar el núcleo de la bobina de accionamiento, nunca lijar ni platinos ni núcleo, si los platinos están gastados es mejor cambiar el componente o los platinos.

5.-Verificar que los conductores de tierra estén bien apretados y que además tengan continuidad eléctrica con la estructura del tablero.

6.- Limpiar el gabinete con algún solvente noble para retirar polvo orastros de humo (calentamiento) algunas veces es normal que los rastros de "humo" estén presentes no significando que exista un sobrecalentamiento.

7.- limpiar las entradas naturales de ventilación(si las Hay)

8.- En caso de ventilación forzada, verificar que los abanicos giren libremente.

9.- En ambientes corrosivos se puede sopletear el tablero y sus componentes con dieléctrico,cuidando de secar con aire los excesos de dieléctrico.

11.- Energiza el tablero y pon a funcionar la maquina en condiciones normales, Regresa a tus anotaciones y mide la corriente que circula por aquelloselementos que presentaban rastros de calentamiento, compara sus características eléctricas con la medición, para asegurarte que el elemento "caliente" es el adecuado para el tipo de carga que esta...