ingeniero

ESTUDIO PARAMÉTRICO DE PUENTES EN EL ECUADOR
Marcos Remache
Consultor particular, Proyecto “Estudio de superestructuras tipo, en hormigón armado
para puentes, a nivel nacional” para el Ministerio de Transporte y Obras Públicas.
RESUMEN
Se presentan los resultados del análisis y diseño de sesenta y cuatro
superestructuras tipo en hormigón armado, correspondientes a puentes
isostáticos,abarcando ocho longitudes entre ocho y treinta metros, y ocho
anchos para cada longitud que varían entre cinco metros con noventa
centímetros hasta quince metros con veinte centímetros, cumplen con las
Especificaciones Generales para la Construcción de Caminos y Puentes del
Ministerio de Transporte y Obras Públicas y la norma que se tomó como base
para el diseño estructural fue la norteamericanaAASHTO LRFD Bridge Design
Specifications, SI Units, Thrird Edition, 2006 Interim Revisions, cuya filosofía
proporciona un método de diseño consistente y racional, cuantificando la
variabilidad tanto en carga como en resistencia de los materiales, logrando
niveles bastante uniformes de seguridad para diferentes estados límites y
puentes tipo sin involucrar análisis complejos de probabilidad yestadística. De
los resultados obtenidos, luego del análisis y cálculo estructural se ha logrado
realizar importantes comparaciones entre los diferentes parámetros que influyen
en el diseño de la superestructura de los puentes, tales como la longitud del
puente, el espaciamiento entre vigas, el número de vigas, la longitud de los
volados, además se comparó las armaduras a flexión y corte paraun misma
longitud de puente cuando varía el ancho.
Palabras clave: Hormigón armado, superestructuras tipo de puentes isostáticos.

Introducción.
Este artículo se basa en los resultados obtenidos del proyecto “Estudio de
superestructuras tipo, en hormigón para puentes a nivel nacional”. Previo al desarrollo del
estudio se estableció conjuntamente con el Ministerio de Transporte y ObrasPúblicas
ciertos datos fijos como la distancia entre vigas, la longitud de los volados, el ancho de las
aceras, el número de vigas, la longitud y ancho total de la superestructura tipo, a partir de
lo cual se diseñaron las protecciones laterales, las aceras, la losa del tablero, las vigas y
los diafragmas, llegándose a determinar para cada uno su geometría y armado.
El análisis y cálculoestructural de los elementos de la superestructura tipo, tiene como
principal documento de apoyo la tercera edición año 2004 con interinos hasta el 2006
publicada en unidades del sistema internacional de medidas de la norma norteamericana,
“AASHTO LRFD Bridge design Specifications”. A continuación se mencionan los capítulos
que sirvieron de fundamento para el diseño de cada una de las partes de lasuperestructura:
Las protecciones laterales, son parapetos de hormigón armado, diseñados mediante el
método de diseño por factores de carga y resistencia para el estado límite de evento
extremo por colisión vehicular y cuya filosofía de diseño procura que si algún daño llegara
a darse éste deberá ocurrir en el parapeto, el cual puede ser rápidamente reparado y mas
no el volado de la losa deltablero, los capítulos que se emplearon para el análisis y
diseño fueron el décimo tercero y el quinto.

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La losa del tablero, es de hormigón armado, la armadura principal es perpendicular a la
dirección del tráfico, el método de análisis estructural es estático aproximado que emplea
anchos de faja equivalente que se menciona en el capítulo cuarto y el diseño es el
tradicionala flexión que se detalla en el capítulo noveno y adicionalmente para el diseño
de los volados se empleó el capítulo décimo tercero.
Las vigas, son de hormigón armado, el método de análisis estructural es estático
aproximado para puentes viga – losa que utiliza factores de distribución para momento y
corte el cual se precisa en el capítulo cuarto, para estimar la altura mínima de la viga se...