Inicios De Las Agencias De Viajes

INICIOS DE LAS AGENCIAS DE VIAJES
Para el año de 1841 Thomas Cook organiza el primer viaje organizado de toda la historia. Aunque este fue un fracaso económico, se le considera un rotundo éxito en cuanto a precedente del paquete turístico; pues se percató de las enormes posibilidades económicas que podría llegar a tener esta actividad, creando así en 1851 la primera agencia de viajes delmundo, llamada y reconocida internacionalmente como Thomas Cook and Son.
En 1850, Henry Wells y William Fargo American Express quienes inicialmente se dedicaban al transporte de mercancías, y posteriormente se convierte en una de las agencias más grandes del mundo. Aunque Cook ya los había introducido, American Express empezó a extender los sistemas de financiación y emisión de cheques de viaje, comopor ejemplo el traveler's cheque (dinero personalizado canjeable por papel moneda de uso corriente que protege al viajero de posibles robos o pérdidas). Y para el año de 1867 inventa el bono o voucher; documento que permite la utilización en hoteles de ciertos servicios contratados y pre-pagados a través de una agencia de viajes.
Entre 1950 y 1973 se comienza a hablar del boom turístico, elturismo internacional crece a un ritmo superior de lo que lo había hecho normalmente en toda la historia. Este desarrollo es consecuencia del nuevo orden internacional, la estabilidad social y el desarrollo de la cultura del ocio en el mundo occidental. Es a partir de esta época que se comienza a legislar sobre el sector turístico.
La recuperación económica, especialmente de países como:Alemania y Japón, fue asombrosa; elevando los niveles de renta de estos países y haciendo surgir una clase media acomodada que se empieza a interesar por los viajes y el turismo. Por otra parte la nueva legislación laboral adoptando las vacaciones pagadas, la semana inglesa de 5 días laborales, la reducción de la jornada de 40 horas semanales, la ampliación de las coberturas sociales como (jubilación,desempleo,…etc.), potencian en gran medida el desarrollo del ocio y el turismo.
Por tanto, el avión de hélice es sustituido por el de reacción, lo que supone un golpe definitivo para las compañías navieras, quienes se vieron obligadas a destinar sus barcos a la actividad de los cruceros o en su defecto a la desaparición o desagüe de las mismas.
Todos estos factores nos llevan a la era de laestandarización del producto turístico, para ello los grandes tour operadores lanzan al mercado millones de paquetes turísticos idénticos. En la mayoría de los casos se utiliza el vuelo charter, que abarata el producto y lo populariza. A principios de este período (1950) había cerca de 25 millones de turistas, y al finalizar (1973) había alrededor de 190 millones, es decir un incremento totalmentedesmesurado e incontrolable.
En los años 70’s la crisis energética y la consiguiente inflación, especialmente sentida en el transporte; ocasionan un nuevo periodo de crisis para la industria turística que se extiende hasta 1978. Esta época de recesión supone una reducción de la calidad para abaratar costes y precios apostando por una masificación de la oferta y la demanda.
Ya en los 80´s el nivel de vidase vuelve a elevar y el turismo se convierte en el motor económico de muchos países, Esto es facilitado por la mejora de los transportes en cuanto a : nuevos y mejores aviones como el Concorde y el Túpolev, trenes de alta velocidad y la consolidación de los vuelos charter, hasta suponer un duro competidor para las compañías regulares que se ven obligadas a crear sus propias filiales charter.
Enestos años se produce una internacionalización muy marcada de los tour operadores, que buscan nuevas formas de utilización del tiempo libre (parques temáticos, deporte, riesgo, salud,…) y aplican nuevas técnicas de marketing; pues el turista cada vez tiene mayor experiencia y busca nuevos productos y destinos turísticos, lo que crea una fuerte competencia entre ellos. La tecnología de las...