Instituciones Del Crédito Marítimo

INSTITUCIONES DEL CRÉDITO MARÍTIMO
Significado:
El comercio marítimo ha requerido y requiere para su desarrollo importantes inversiones, sujetas al riesgo de la navegación. Los capitales han ido aumentando en proporción directa al aumento e importancia del tráfico marítimo. Desde la las primeras épocas hasta nuestros días se han adoptado distintos sistemas, algunos de la esfera privada yotros nacidos de la preocupación de los estados por el desarrollo de la materia. El Derecho Romano tomó de los griegos una forma especial de mutuo, según el cual el acreedor condicionaba la devolución de dinero prestado al arribo del buque a la meta fijada, si llegaba felizmente debía devolver una cantidad superior a la prestada. Es lo que se llamó “Nauticum Foenus”, en el cual el riesgo quedaba acargo del acreedor desde el comienzo al fin de la expedición.
El Nauticum Foenus es el antecedente del, Préstamo a la Gruesa, cuidadosamente reglamentado en los códigos del s. XIX. En la Edad Media, el crédito marítimo sufrió una importante transformación al encontrar nuevas formas para afrontar los gastos de la explotación. Así nació la idea de la asociación (Commanda y Colonia), por lacual todos los interesados participaban de los riesgos a que estaba sometido el beneficio de la expedición.
Posteriormente con la independencia de la empresa de navegación, se formó con los bienes del armador una masa o patrimonio de afectación destinado a garantizar a los acreedores, estableciéndose una serie de privilegios o verdaderos derechos reales para ganarse la confianza de losinversionistas. En el decurso del s. XIX existían el Préstamo a la Gruesa y los privilegios como estimulo del crédito marítimo.
Más adelante, el Derecho Marítimo tomó prestado del Derecho Civil una figura que le es totalmente extraña: la Hipoteca; y algunos códigos, entre ellos el nuestro, la incluyeron entre los recursos del crédito. Ésta encontró limitado su desarrollo por privilegios quegravitan sobre el buque, el flete y la carga, y de ahí es que para combinar ambas formas de crédito se convocó a la convención de Bruselas de 1926, que dividió los privilegios en dos grupos, según que tengan un rango preferente a la hipoteca o no.
Las actuales empresas de navegación operan como sociedades anónimas con abundante capital y recurren a la emisión de obligaciones o Debentures paraobtener recursos adicionales. Las instituciones del crédito marítimo fueron perdiendo su importancia original, pero aún tienen utilidad para los pequeños y medianos armadores que no disponen de otros recursos para obtener capital operativo.
El Código de Comercio regula las tres instituciones principales del Crédito marítimo.
-La Hipoteca Naval
-El Préstamo a la Gruesa
- Los PrivilegiosMarítimo
HIPOTECA NAVAL:
El Derecho Real de la Hipoteca sobre buques comenzó a utilizarse en el siglo pasado, y constituye una figura atípica -según José Domingo Ray- a nuestra disciplina. La Hipoteca Naval es el derecho real constituido en seguridad de un crédito en dinero sobre un buque mayor de 6 toneladas de arqueo total el cual permanece en poder del deudor. Está así constituida deacuerdo a la figura civil de la Prenda sin Desplazamiento, en el que el bien gravado permanece en poder del deudor.
FORMA INSTRUMENTAL
La ley establece una serie de formalidades para la constitución de este derecho real de garantía a fin de asegurar la tutela de la fe publica, la forma en escritura, escritura pública o documento privado autenticado y su inscripción en el Registro de Buques,sección II del Registro General de la Propiedad. Si es en escritura privada una copia debe quedar en depósito en la escribanía. Surte efectos desde la inscripción en el registro. También debe anotarse en el Certificado de Matricula y en Título de propiedad del Buque. El privilegio de la hipoteca se extingue a los 3 años de la fecha de su emisión si no ha sido renovada y puede ser constituida sobre...