Instrumentacion naval

RADAR SPERRY RASCAR

El buque dispone de dos radares, uno de banda S y otro de banda X.

1. Unidad de presentación:

Modelo 3400 m monocromo de 340 mm que equivale a 16 pulgadas, tanto para el de Banda S como el de Banda X.
La unidad de presentación es del tipo “Raster Scan” sensibles al tacto, con solo 2 ó 3 controles manuales.
- Interruptor de apagado y encendido del equipo.- Control general de brillo.

2. Transceptor:

La sección moduladora, el sistema transmisor de microondas, receptor, fuente de alimentación están incluidos en el transceptor.

- Banda S – 30 KW
- Banda X - 25 KW

3. Antena:

Banda S - 14 pies el de estribor.
Banda X - 7 pies el de babor.
Las dos antenas son de polarización horizontal.

4. Controles o Indicadores:Para activar una función es necesario tocar ligeramente con el dedo la zona correspondiente a esta función, el sistema acepta la orden cambiando la tonalidad de la zona activada.

1. Controles y presentación de datos. ( figura 2)
1. Velocidad y rumbo del barco.
2. Estado de operación: NOT READY o STAND BY
3. Presentación de alarmas.
4. Selección deescalas.
5. Presentación de los menús 1 y 2 que dan acceso a los submenús.
6. Posición del centro de barrido y origen de la EBL.
7. Controles del transceptor:
-PWR Pulse: selección impulso.
-TUNE: sintonía, puede funcionar en automático.
-GAIN: ganacia.
-SEA: ajuste del STC del receptor, puede usarse en automático.(control de mar).
-RAIN: ajustedel FTC (control de lluvia).

8. Estado del sistema:
- RIC: dispositivo captador de interferencias.
- MASTER o SLAVE: solo en instalaciones conmutadas.
- TR1 ó TR2, X BAND ó S BAND.
- NORTH UP, COURSE UP O HEAD UP: indica la orientación de la presentación de la pantalla seleccionada.
- TAILS XXX MIN: intervalo de tiempo en la longitud del trazado.- RELATIVE MOTION (RM) O TRUE MOTION (TM).
- CPA LIMIT XXX MIN.
- TCPA LIMIT.
9. Control VRM/EBL: visualiza la distancia y la demora.

5. Presentación de Gráficas:

1. Indicador de rumbo.
2. Anillos de distancias, estas permanecen concéntricas con la posición del barco. Dependen de la escala de distancia que podrá ser de 3,5 ó 6 anillos.
3.Anillas.
4. Indicador del barco que indica la posición del barco.
5. Marca o anilla de distancia.
6. Línea de demora.
7. Vector de velocidad, indica la velocidad y rumbo. La longitud del vector está escalada para representar mediante cinemática la distancia que el barco viajara en un tiempo dado.

OPERACIÓN DEL SISTEMA

Una vez puesto en marcha el sistema, la pantalla seiluminará, y éste empieza a calentarse. En tres minutos esta listo para su uso.
Durante el tiempo de calentamiento aparecerá en la pantalla Not Ready, ajustamos los controles de Gain Rain y Gain Sea la mínima. Una vez pasado los tres minutos el sistema cambia a Stand By/On. Para ponerlo en marcha ponemos On y ajustamos los controles Rain, Gain y Sea, y la escala que deseemos. De noche para bajar laintensidad seleccionamos en el menú 1 y actuaremos sobre la intensidad de:
- Radar video.
- VRM/EBL.
- Range Rings.
- Panel Graphics.
- También podemos desconectar la alarma con pitido y dejarlo solo en visual.

Verificaremos el rumbo y si debemos ajustarlo lo haremos en OWN SHIP y actuaremos sobre HEADING. La velocidad del barco la podemos llevar enmanual ( la que nosotros determinemos) o la que indica la corredera.
El tono como Sea pueden llevarse en manual o en automático.
En el menú 2 tenemos una función para calibrar la pantalla, es recomendable hacerlo antes de cada guardia. Aparecerá unas cruces por la pantalla las cuales debemos tocar con el dedo.

La presentación puede orientarse de tres formas:
- North Up: norte en la...