Intersecciones a nivel intersecciones a nivel intersecciones a bivel

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República Bolivariana de Venezuela
Universidad del Zulia
Núcleo C.O.L
Facultad de Ingeniería
Escuela Civil
Cátedra: Vías de Comunicación II









Intersecciones a Nivel













Integrantes:
Camargo Mariela C. I V- 18807655
Codero Genesis C. I V-
Lattan Haslly C.I V- 19576700
Rico Aurymar C.I V-
Rojas Rebeca C.I V- 20214037




Cabimas, Marzo de 2011Esquema
DISEÑO CONCEPTUAL
1. Concepto de una intersección vial
2. Tipos de intersecciones
- A nivel
- A desnivel
3. Puntos de conflicto en el transito
4. Factores de diseño de intersecciones
5. Principios básicos del diseño de intersecciones
- Reducción de áreas de conflicto
- Separación de puntos de conflicto
- Perpendicularidad de las trayectorias cuando se cortan
-Paralelismo de las trayectorias cuando convergen o divergen
- Creación de zonas protegidas
- Control de los puntos de giro
- Segregación de movimientos simultáneos
- Reducción de accesos múltiples en intersecciones
- Compatibilidad entre el diseño geométrico y el tipo de control
- Protección y Seguridad


PROYECTO
- Ángulo de intersección de ejes
- Canales de circulación(básicos, giro a la derecha, giro a la izquierda, canames complementarios)
- Visibilidad
- Curvatura en esquinas (curvas simples, compuestas simétricas, compuestas asimétricas, circulares con transición recta)
- Borde exterior de las aceras en esquina
- Calzada de giro a la derecha
- Isletas direccionales en esquinas
- Abertura y nariz de medianera (ancho para movimientos de retorno, paraservir de refugio, forma de la nariz, abertura de la medianera)
- Canales de giro a la izquierda (tipos, elementos de diseño)
- Canales de giro a la derecha
- Canales de incorporación en maniobras de giro
- Islas de formas especiales
- Facilidades para el transporte público
- Pendientes (longitudinal, transversal)



1. Concepto de una intersección vial

Se considera comointersección vial el cruce que se origina cuando se interceptan dos o más vías. Es el área compartida por dos o más caminos, cuya función principal es posibilitar el cambio de dirección en la trayectoria.


2. Tipos de Intersecciones

De acuerdo al volumen de tránsito  pueden ser: intersecciones a nivel  y a distinto nivel.

A nivel:

✓ No canalizadas.
✓ Canalizadas
✓ Rotatorias.✓ “T”( o con 3 direcciones)
✓ 4 direcciones
✓ Múltiples direcciones.

A distinto nivel

✓ Puente  sin accesos
✓ Puente con accesos
✓ Trébol  de cuatro hojas
✓ Intersecciones de tres o más niveles.


- Intersecciones a Nivel: están constituidas por el cruce  o unión de dos o más vías (brazos) a un mismo nivel, cruzan  en ángulo recto o en oblicuo y puedenser intersecciones simples, rotatorias, canalizadas y ensanchadas. Se distinguen lo siguientes elementos.

• Brazo de la intersección: parte de la carretera radia de la intersección y se encuentra fuera del área   de la misma.
• Entrada: parte del brazo que utilizan los vehículos que se acercan a la intersección.
• Salida: porción del brazo que utilizan los vehículos que salen de laintersección
-Intersecciones  o cruce a diferente nivel (desnivel): son obras que no proporcionan  conexión del trafico  entre dos vías que se cruzan, usado de manera general para separar  el transito de autopistas o de carreteras principales.

Un paso a desnivel es un conjunto de ramales que se proyecta parafacilitar el paso de tránsito entre unas carreteras que se cruzan en nivelesdiferentes. También puede ser la zona en la que dos o más carreteras se cruzan a distinto nivel para el desarrollo de todos los movimientos posibles de cambio de una carretera a otra, con el mínimo de puntos de conflicto

3. Puntos de conflicto en el transito
Los puntos de conflicto son cruces de trayectorias que representan una posibilidad de accidente en las intersecciones.
Tipos de Conflictos:...
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