INTRODUCCION A LA INGENIERIA


DESARROLLO ACTIVIDAD COMPLEMENTARIA No. 3

INTRODUCCION A LA INGENIERIA



1. PUENTE GOLDEN GATE, EN ESTADOS UNIDOS

1.1 Descripción de la Obra
Siendo una de las Obras más representativas de la Ingeniería, el puente Golden Gate fue inaugurado en 1937, con una longitud de 2737,4 m, conecta a San Francisco con el Condado de Marín, es propiedad de la agencia Golden Gate Bridge,Highway & Transportation District, construido en material de Acero, impacta en su diseño siendo un puente Colgante, su estructura la soportan dos cables con capacidad para resistir un peso cerca de 60.000 toneladas, los cables pasan por dos gigantescas torres de 227 m de altura y terminan en unos enormes bloques de cemento, piedra y hierro, su diámetro es de 93 cm. se entrelazan 27.572 cables quepermiten soportar una tensión hasta de 100 mil toneladas. Diseñado por los Ing. León Moisseff y Joseph Strauss, su construcción fue de una inversión aproximada de 35 millones de dólares, cifras de la época.
1.2 Impacto en la sociedad y el Medio Ambiente.
Puedo decir que ha sido un impacto Positivo para la sociedad, ya que permitió activar el comercio, el turismo y las oportunidades demejorar la economía, dio paso al transporte de energía que dio gran aporte al desarrollo de la zona, eliminó el paso y el uso del Ferry aportando a la descontaminación atmosférica por lo que puedo acotar que ha aportado positivamente en el cuidado del medio ambiente.
1.3 Importancia para el desarrollo tecnológico de la Ingeniería Civil.
Innovó en el uso de redes de seguridad móviles por debajo dela obra de construcción, dando garantía a la vida de los trabajadores, otro aporte fue el sistema de utilización de cables de acero que suspenden el puente con la capacidad de resistir cerca de 60 mil toneladas, seis carriles para tránsito de vehículos y paso seguro para bicicletas y peatones. Se construyó en una época donde se afianzaba la ingeniería y su construcción antisísmica marcó la pauta deseguridad por su sistema colgante.
1.4 Dificultades durante el proceso de la construcción
a. No se tuvo en cuenta que la sal y la humedad de océano pudiera deteriorar con rapidez la estructura, entonces se optó por sustituir la cubierta original con hormigón ligero, orto trópicos de acero más fuertes y cubiertos de asfalto epoxi.
b. El trabajo que debía hacerse bajo el agua se dificultó, yaque se debía descender a 33 metros en aguas turbulentas y oscuras, lo que obligó a capacitar buzos que colocarían cargas de dinamita y encargarse de retirar el material.
c. Las condiciones climáticas de la bahía de San Francisco de fuertes vientos, grandes mareas, niebla densa y sumado a eso la peligrosa Falla de San Andrés apenas a 11 Km del lugar dio paso a la decisión del sistema colgante quelo hizo famoso en la ingeniería de la época.
1.5 Clasificación
La construcción del puente Golden Gate la considero como un Éxito rotundo ya que su construcción fue un aporte importante a la Ingeniería en su Sistema colgante, utilización del Acero como fuente de resistencia, la Mega construcción de sus torres y el reto económico que se presentó no fueron obstáculo para desarrollar esta gran obraque activó la economía y mejoró la calidad de vida en la zona, sacándola del ahogo económico que sufría con su único sistema de transporte el transbordador.
1.6 Bibliografía
http://www.thinkfuture.es/archives/3675
Imágenes tomadas de:
http://www.thinkfuture.es/wp-content/uploads/2013/11/golden02.jpg
www.tudiscovery.com/maquinas_home/...golden_gate

2. PUENTE DEL ESTRECHO DETACOMA EN ESTADOS UNIDOS
2.1 Descripción de la Obra
Diseñado por Clark Eldridge, siendo modificado más tarde por León Moisseiff, uno de los puentes más grandes del mundo en la época de 1920 y 1937, en una estructura colgante alrededor de 1600 m de longitud, conectó las ciudades de Tacoma y Gig Harbor, en una estructura de vigas horizontales de mínimo espesor en un diseño de bajo costo, se...