Introduccion a la neumatica

NEUMÁTICA: Técnica que utiliza el aire comprimido como vehículo para transmitir energía Sectores de utilización: • Alimentación • Ensamblaje y manipulación • Sistemas robotizados • Industrias de proceso continuo

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APLICACIONES
•Accionamiento de válvulas para aire, agua o productos químicos. • Accionamiento de puertas pesadas o calientes. • Descarga de depósitos en la construcción,fabricación de acero, minería e industrias químicas. • Apisonamiento en la colocación de hormigón. • Pintura por pulverización. • Sujección y movimiento en la industria maderera. • Sujección para encolar, pegar en caliente o soldar plásticos. • Máquinas de soldadura eléctrica por puntos. • Ribeteado. • Máquinas de embotellado y envasado. • Manipuladores neumáticos. • Tornos de dentista.
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VENTAJAS:• Sencillez de los sistemas de mando: válvulas, cilindros, etc. • Rapidez de respuesta del sistema neumático • Economía de los sistemas neumáticos una vez instalados. INCONVENIENTES: • Instalaciones caras en general. • El mantenimiento del aire en buenas condiciones es costoso.

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A temperatura cte, los volumenes ocupados por una masa gaseosa son inversamente proporcionales alas presiones que se les somete, es decir: P . V = Cte (Ley de Boyle Mariotte)

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A presión cte, el volumen ocupado por una masa dada de gas, es directamente proporcional a su temperatura absoluta. V1 / T 1 = V2 / T 2 = Cte (Ley de Gay Lussac) A volumen cte, la presión absoluta de una masa de gas determinada, es directamente proporcional a su temperatura absoluta. P1 / T 1 = P2 / T 2 = Cte(Ley de Charles) Las relaciones anteriores, se combinan para proporcionar la ecuación general de los gases perfectos. P1 . V1 / T 1 = P2 . V2 / T 2 = Cte

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Presión y caudal
Si no existe circulación de aire, la presión en todos los puntos del sistema será la misma. Si existe circulación desde un punto hasta otro, querrá decir que la presión en el primer punto es mayor que en el segundo, esdecir, existe una diferencia de presión. Ésta depende: É t d d • de la presión inicial • del caudal de aire que circula • de la resistencia al flujo existente entre ambas zonas
La sección de orificio equivalente “S” se expresa en mm2 y representa el área de un orificio sobre pared delgada que crea la misma relación entre presión y caudal que el elemento definido por él.

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El sistemaneumático básico

Sistema de producción de aire 1. Compresor 2. Motor eléctrico 5. Depósito 6. Manómetro 9. Secador de aire refrigerado Sistema de utilización 1. Purga del aire 2. Purga automática 4. Valvula direccional 5. Actuador

3. Presostato 7. Purga automática 10. Filtro de línea

4. Valvula antiretorno 8. Válvula de seguridad

3. Unidad de acondicionamiento del aire 6. Controladores develocidad

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SISTEMA DE PRODUCCIÓN DE AIRE Compresor. El aire aspirado a presión atmosférica se comprime y entrega a presión más
elevada al sistema neumático. Energía mecánica -> energía neumática

Motor eléctrico. Suministra la energía mecánica al compresor. Energía eléctrica -> energía
mecánica

Preostato. Controla el motor eléctrico detectando la presión en el depósito. Se regulala presión
máxima a la que desconecta el motor y la mínima a la que vuelve a arrancar.

Válvula anti-retorno. Deja pasar el aire comprimido del compresor al depósito e impide su
retorno.

Depósito. Almacena el aire comprimido. Manómetro. Indica la presión en el depósito. Purga automática. Purga el agua que se condensa en el depósito. Válvula de seguridad. Expulsa el aire comprimido si lapresión en el depósito sube por
encima de la permitida.

Secador de aire refrigerado. Enfría el aire comprimido y condensa la mayor parte de la
humedad del aire, lo que evita tener agua en el resto del sistema.

Filtro de línea. Mantiene la línea libre de polvo, agua y aceite.
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SISTEMA DE UTILIZACIÓN Purga de aire. Para el consumo, el aire se toma de la parte superior de la tubería...