Investigacion De Control De Motores
Páginas: 7 (1575 palabras)
Publicado: 12 de marzo de 2013
ALTERNADORES
Principio del Funcionamiento
El principio básico de generación de corriente, es por inducción electromagnética. Cuando las líneas de fuerza producidas por un campo magnético cortan un conductor en movimiento, se obtiene en los extremos de éste una diferencia de potencial o tensión inducida. Si se conectan dichos extremos a un circuito provocaran una circulación de corrienteeléctrica a través del mismo.
El sentido de circulación de la corriente varía de acuerdo a la dirección de desplazamiento del conductor dentro del campo magnético. Si con este conductor formamos ahora una espiral la cual hacemos dar un giro de 360 grados obtendremos una onda de corriente alterna.
El alternador utilizado en automoción está constituido por los siguientes elementos:- Un conjuntoinductor que forman el rotor o parte móvil del alternador.- Un conjunto inducido que forman el estator o parte fija del alternador.- El puente rectificador de diodos.- Carcasas, ventilador y demás elementos complementarios de la maquina.
Rotor o inductor
El rotor o parte móvil del alternador, es el encargado de crear el campo magnético inductor el cual provoca en el bobinado inducido lacorriente eléctrica que suministra después el alternador. El rotor está formado a su vez por un eje o árbol sobre el cual va montado el núcleo magnético formado por dos piezas de acero forjado que llevan unos salientes o dedos entrelazados sin llegar a tocarse, que constituyen los polos del campo magnético inductor. Cada uno de las dos mitades del núcleo llena 6 o 8 salientes con lo que se obtiene uncampo inductor de 12 o 16 polos. En el interior de los polos, va montada una bobina inductora de hilo de cobre aislado y de muchas espiras, bobinada sobre un carrete material termoplástico.
Estator o inducido
El estator es la parte fija del alternador la que no tiene movimiento y es donde están alojadas las bobinas inducidas que generan la corriente eléctrica. El estator tiene una armazón queestá formado por un paquete ensamblado de chapas magnéticas de acero suave laminado en forma de corona circular, troqueladas interiormente para formar en su unión las ranuras donde se alojan las bobinas inducidas. El bobinado que forma los conductores del inducido está constituido generalmente por tres arrollamientos separados y repartidos perfectamente aislados en las 36 ranuras que forman elestator. Estos tres arrollamientos, o fases del alternador, pueden ir conectados según el tipo: en estrella o en triángulo, obteniéndose de ambas formas una corriente alterna trifásica, a la salida de sus bornes.
ALTERNADOR TRIFASICO
Características del alternador trifásico: - Entrega de potencia incluso en ralentí.- Los diodos además de convertir la corriente alterna en corriente continua,evitan que la tensión de la batería se descargue a través del alternador cuando el motor está parado o el alternador no genera corriente (avería).- Mayor aprovechamiento eléctrico (es decir, a igualdad de potencia, los alternadores son más ligeros que las dinamos).- Larga duración (los alternadores de turismos presentan una vida útil a la del motor del vehículo; hasta 150.000 km, por lo que norequieren mantenimiento durante ese tiempo).- Los alternadores más resistentes para vehículos industriales, se fabrican en versiones sin anillos colectores, bien sea con posibilidades re lubricación o provistos de cojinetes con cámaras con reserva de grasa.- Son insensibles a influencias externas tales como altas temperaturas, humedad, suciedad o vibraciones.- Pueden funcionar en ambos sentidos de girosin requerir medidas especiales, siempre quela forma del ventilador que lo refrigera, sea adecuado al sentido de giro correspondiente. El alternador debido a su forma constructiva en el que las bobinas inducidas permanecen estáticas formando parte del estator, siendo el campo inductor el que se mueve con el rotor, alimentado con corriente continua procedente del mismo generador a través de dos...
Principio del Funcionamiento
El principio básico de generación de corriente, es por inducción electromagnética. Cuando las líneas de fuerza producidas por un campo magnético cortan un conductor en movimiento, se obtiene en los extremos de éste una diferencia de potencial o tensión inducida. Si se conectan dichos extremos a un circuito provocaran una circulación de corrienteeléctrica a través del mismo.
El sentido de circulación de la corriente varía de acuerdo a la dirección de desplazamiento del conductor dentro del campo magnético. Si con este conductor formamos ahora una espiral la cual hacemos dar un giro de 360 grados obtendremos una onda de corriente alterna.
El alternador utilizado en automoción está constituido por los siguientes elementos:- Un conjuntoinductor que forman el rotor o parte móvil del alternador.- Un conjunto inducido que forman el estator o parte fija del alternador.- El puente rectificador de diodos.- Carcasas, ventilador y demás elementos complementarios de la maquina.
Rotor o inductor
El rotor o parte móvil del alternador, es el encargado de crear el campo magnético inductor el cual provoca en el bobinado inducido lacorriente eléctrica que suministra después el alternador. El rotor está formado a su vez por un eje o árbol sobre el cual va montado el núcleo magnético formado por dos piezas de acero forjado que llevan unos salientes o dedos entrelazados sin llegar a tocarse, que constituyen los polos del campo magnético inductor. Cada uno de las dos mitades del núcleo llena 6 o 8 salientes con lo que se obtiene uncampo inductor de 12 o 16 polos. En el interior de los polos, va montada una bobina inductora de hilo de cobre aislado y de muchas espiras, bobinada sobre un carrete material termoplástico.
Estator o inducido
El estator es la parte fija del alternador la que no tiene movimiento y es donde están alojadas las bobinas inducidas que generan la corriente eléctrica. El estator tiene una armazón queestá formado por un paquete ensamblado de chapas magnéticas de acero suave laminado en forma de corona circular, troqueladas interiormente para formar en su unión las ranuras donde se alojan las bobinas inducidas. El bobinado que forma los conductores del inducido está constituido generalmente por tres arrollamientos separados y repartidos perfectamente aislados en las 36 ranuras que forman elestator. Estos tres arrollamientos, o fases del alternador, pueden ir conectados según el tipo: en estrella o en triángulo, obteniéndose de ambas formas una corriente alterna trifásica, a la salida de sus bornes.
ALTERNADOR TRIFASICO
Características del alternador trifásico: - Entrega de potencia incluso en ralentí.- Los diodos además de convertir la corriente alterna en corriente continua,evitan que la tensión de la batería se descargue a través del alternador cuando el motor está parado o el alternador no genera corriente (avería).- Mayor aprovechamiento eléctrico (es decir, a igualdad de potencia, los alternadores son más ligeros que las dinamos).- Larga duración (los alternadores de turismos presentan una vida útil a la del motor del vehículo; hasta 150.000 km, por lo que norequieren mantenimiento durante ese tiempo).- Los alternadores más resistentes para vehículos industriales, se fabrican en versiones sin anillos colectores, bien sea con posibilidades re lubricación o provistos de cojinetes con cámaras con reserva de grasa.- Son insensibles a influencias externas tales como altas temperaturas, humedad, suciedad o vibraciones.- Pueden funcionar en ambos sentidos de girosin requerir medidas especiales, siempre quela forma del ventilador que lo refrigera, sea adecuado al sentido de giro correspondiente. El alternador debido a su forma constructiva en el que las bobinas inducidas permanecen estáticas formando parte del estator, siendo el campo inductor el que se mueve con el rotor, alimentado con corriente continua procedente del mismo generador a través de dos...
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