Investigaciones de mecanica
Páginas: 6 (1475 palabras)
Publicado: 15 de marzo de 2011
BATERIA AUTOMOTRIZ
HECTOR CISTERNA MARTINEZ Profesor Técnico
16/11/2006
Duoc UC, Ingenería Mecánica Automotriz y Autotrónica
1
Introducción
La batería es un acumulador de energía que cuando se le alimenta de corriente continua, transforma energía eléctrica en energía química. La batería es una fuente de energía independiente del motor de combustión interna, cuando el motor térmicoesta apagado, abastece de energía eléctrica a los consumidores.
16/11/2006 Duoc UC, Ingenería Mecánica Automotriz y Autotrónica 2
La Batería
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Duoc UC, Ingenería Mecánica Automotriz y Autotrónica
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La Batería
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La Batería
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La Batería
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La Batería
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La Batería
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La Batería
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10
Electrolito
El liquido que hay dentro de la batería, se llama electrolito esta compuesto por una mezcla de agua destilada y acido sulfúrico, con una proporción del 34% de acido sulfúrico y el resto de agua destilada. El nivel del electrolito debe de estar un centímetro por encima de las placas.
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Duoc UC, Ingenería MecánicaAutomotriz y Autotrónica
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Electrolito
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12
Baterías de bajo mantenimiento y sin mantenimiento
La diferencia entre estas y la convencionales consiste en la constitución de la placas. En las convencionales las rejillas de las placas son de plomo y antimonio, siendo este ultimo el motivo de la continua evaporación deagua. En las baterías de bajo mantenimiento se reduce la proporción de antimonio, con lo que se disminuye la evaporación del agua y se amplían los plazos de mantenimiento: En las baterías sin mantenimiento las placas positivas son de plomoantimonio, de bajo contenido es éste último, y las negativas de plomo-calcio. Los separadores evitan el desprendimiento de la materia activa de las placas, con loque se consigue reducir el espacio dedicado al deposito de los sedimentos, al disminuir estos, y así se puede aumentar el nivel de electrolito por encima de las placas, garantizando permanezcan sumergidas durante la vida de la batería, eliminado el mantenimiento.
Duoc UC, Ingenería Mecánica Automotriz y Autotrónica
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13
Baterías de bajo mantenimiento y sin mantenimiento
Enlas baterías sin mantenimiento las placas positivas son de plomo-antimonio, de bajo contenido es éste último, y las negativas de plomo-calcio. Los separadores evitan el desprendimiento de la materia activa de las placas, con lo que se consigue reducir el espacio dedicado al deposito de los sedimentos, al disminuir estos, y así se puede aumentar el nivel de electrolito por encima de las placas,garantizando permanezcan sumergidas durante la vida de la batería, eliminado el mantenimiento.
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Duoc UC, Ingenería Mecánica Automotriz y Autotrónica
14
Acoplamiento de baterías
Para conseguir mayores tensiones (V) o una capacidad de batería (Amperios-hora Ah) distintos a los estándares que tienen las baterías que encontramos en el mercado, se utiliza la técnica de unión debaterías
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Acoplamiento de baterías
El acoplamiento serie tiene como característica principal que se suman las tensiones de las baterías y la capacidad permanece igual. Como punto a tener en cuenta en este acoplamiento es que la capacidad de la batería (Ah) debe ser la misma para todas las baterías. Si una de ellas tuviera...
HECTOR CISTERNA MARTINEZ Profesor Técnico
16/11/2006
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1
Introducción
La batería es un acumulador de energía que cuando se le alimenta de corriente continua, transforma energía eléctrica en energía química. La batería es una fuente de energía independiente del motor de combustión interna, cuando el motor térmicoesta apagado, abastece de energía eléctrica a los consumidores.
16/11/2006 Duoc UC, Ingenería Mecánica Automotriz y Autotrónica 2
La Batería
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La Batería
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La Batería
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La Batería
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La Batería
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La Batería
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10
Electrolito
El liquido que hay dentro de la batería, se llama electrolito esta compuesto por una mezcla de agua destilada y acido sulfúrico, con una proporción del 34% de acido sulfúrico y el resto de agua destilada. El nivel del electrolito debe de estar un centímetro por encima de las placas.
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Electrolito
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Baterías de bajo mantenimiento y sin mantenimiento
La diferencia entre estas y la convencionales consiste en la constitución de la placas. En las convencionales las rejillas de las placas son de plomo y antimonio, siendo este ultimo el motivo de la continua evaporación deagua. En las baterías de bajo mantenimiento se reduce la proporción de antimonio, con lo que se disminuye la evaporación del agua y se amplían los plazos de mantenimiento: En las baterías sin mantenimiento las placas positivas son de plomoantimonio, de bajo contenido es éste último, y las negativas de plomo-calcio. Los separadores evitan el desprendimiento de la materia activa de las placas, con loque se consigue reducir el espacio dedicado al deposito de los sedimentos, al disminuir estos, y así se puede aumentar el nivel de electrolito por encima de las placas, garantizando permanezcan sumergidas durante la vida de la batería, eliminado el mantenimiento.
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Baterías de bajo mantenimiento y sin mantenimiento
Enlas baterías sin mantenimiento las placas positivas son de plomo-antimonio, de bajo contenido es éste último, y las negativas de plomo-calcio. Los separadores evitan el desprendimiento de la materia activa de las placas, con lo que se consigue reducir el espacio dedicado al deposito de los sedimentos, al disminuir estos, y así se puede aumentar el nivel de electrolito por encima de las placas,garantizando permanezcan sumergidas durante la vida de la batería, eliminado el mantenimiento.
16/11/2006
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14
Acoplamiento de baterías
Para conseguir mayores tensiones (V) o una capacidad de batería (Amperios-hora Ah) distintos a los estándares que tienen las baterías que encontramos en el mercado, se utiliza la técnica de unión debaterías
16/11/2006
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15
Acoplamiento de baterías
El acoplamiento serie tiene como característica principal que se suman las tensiones de las baterías y la capacidad permanece igual. Como punto a tener en cuenta en este acoplamiento es que la capacidad de la batería (Ah) debe ser la misma para todas las baterías. Si una de ellas tuviera...
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