Inyección Electrónica

FUNDAMENTOS DE MOTOR

Sistemas del motor:

Lubricación Enfriamiento Encendido Alimentación gasolina Diesel Escape Sincronización Arranque Sistemas Mecánicos

UNA MÁQUINA ES UN DISPOSITIVO MECÁNICO QUE DIRIGE LA FUERZA Y ACCIÓN DE UN MOTOR.

Definición De Motor.
- Todo sistema material que permite transformar cualquier forma de energía en energía mecánica.

- Máquina destinada aproducir movimiento mediante la transformación de otras formas de energía en fuerza mecánica.
- El conjunto de elementos que proporcionan la energía mecánica necesaria para que el vehículo se mueva.

Definición De Un Motor.

Dispositivo o mecanismo destinado a la conversión de la energía en trabajo mecánico

Clasificación de los motores de acuerdo a su fuente de energía.

Motores Eólicos.Motores Hidráulicos.
Motores Neumáticos. Motores Eléctricos.

Motores Térmicos.

Motores Térmicos Clasificación.

MOTORES EXOTÉRMICOS.
a) Máquina a vapor. b) Turbina a vapor.

MOTORES ENDOTÉRMICOS.
CICLO DE TRABAJO

CICLO TERMODINÁMICO

Ciclo Otto (Gasolina). Ciclo Diesel (Diesel).

Motor 2 Tiempos. Motor 4 Tiempos.

Ciclo Brayton (Gas).

Wankel

.

CLASIFICACIÓN DEMOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Según el campo de aplicación ESTACIONARIOS

CLASIFICACIÓN DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Según el campo de aplicación MARÍTIMOS

CLASIFICACIÓN DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Según el campo de aplicación SERVICIO PESADO: TRACTOCAMIONES

CLASIFICACIÓN DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Según el campo de aplicación SERVICIO PESADO: MAQUINARIA PESADACLASIFICACIÓN DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Según el campo de aplicación SERVICIO PESADO: MAQUINARIA PESADA

CLASIFICACIÓN DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Según el campo de aplicación SERVICIO PESADO: MAQUINARIA PESADA

CLASIFICACIÓN DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Según el campo de aplicación SERVICIO PESADO: MAQUINARIA PESADA

CLASIFICACIÓN DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Según elcampo de aplicación SERVICIO PESADO: MAQUINARIA PESADA

CLASIFICACIÓN DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Según el campo de aplicación SERVICIO PESADO: MAQUINARIA PESADA

CLASIFICACIÓN DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA Según el campo de aplicación AUTOMOTRICES

Según la formación de la mezcla

EN EL PUERTO DE ADMISIÓN

EN CÁMARA COMBUSTIÓN

Según el encendido de la mezcla aire combustiblePOR CHISPA

POR ALTA TEMPERATURA

Según el método de enfriamiento

POR AIRE

POR AGUA

Según la disposición de válvulas

COMPONENTES MOTORES DE
COMBUSTIÓN INTERNA
VER VIDEO

Lado del múltiple de admisión

Filtro de aire

Termostato

Cárter híbrido

Filtro de aceite

CONFIGURACIÓN DE LOS MOTORES
DE ACUERDO A LA POSICIÓN DE LOS PISTONESCOMPONENTES MOTORES DE
COMBUSTIÓN INTERNA

Monoblock

Monoblock de cuatro Cilindros con camisas

Pistón
Muescas para válvulas de admisión

Sin muescas para válvulas de escape

Drenes de aceite

Insertos de grafito

Anillos de Pistón: No Todos Son Iguales. La mayoría de los pistones llevan tres anillos: dos para sellado de compresión y uno parasellado de aceite. Su función primaria es la de formar un sello entre el pistón y las paredes del cilindro, evitando así, que grandes cantidades de presión de la combustión se escabullan hacia el pistón. Adicionalmente, ellos estabilizan al pistón en su movimiento cotidiano, ayudan a enfriar el pistón al transferir calor hacia el bloque del motor y raspan aceite de las paredes del cilindro. Los anillosde pistón están creados para rotar en la ranura durante la operación del motor y deben de poder rotar libremente con el fin de que cada partícula de carbón sea retirada de la ranura. Asimismo, el anillo debe estar libre para que pueda moverse fácilmente contra las paredes del cilindro. Esto sucede a la misma que la presión de la combustión queda detrás de el. Los anillos de pistón también...