La aviacion militar en Mexico

LA AVIACION MILITAR EN MÉXICO

(Distintivo de la Fuerza Aérea Mexicana)
La industria aeronáutica no deja de sorprendernos, tiene una constante actividad de innovaciones en la tecnología, en las formas de hacer negocios, en las investigaciones, en si en todos los ámbitos, México por ser un país dentro de las 20 economías del mundo no se puede quedar atrás, por esta razón la llegada del primerBoeing 787 dreamliner de Aeroméxico representa un hito para la historia de la aviación mexicana, los clientes sin duda se seguirán beneficiando de un servicio de clase mundial; así mismo el primer superjet 100 de interjet , el cual ofrece los más altos estándares de calidad y confort de la aviación comercial a nivel mundial. Con la llegada de estas aeronaves se fortalece la conectividad aérea deMéxico para hacer el país más competitivo en materia turística y de negocios.
Por otro lado, los mexicanos disfrutamos del 3/er. Espectáculo aéreo “Fuerzas Armadas….pasión por servir a México” que se desarrolló, como ha sido costumbre, en la base aérea militar #1 de Santa Lucia, México, y con altos márgenes de seguridad, desbordando destreza y adiestramiento en cada una de sus maniobrasacrobáticas, los espectadores en un ambienta familiar rebasaron las cifras de asistencia anteriores, 200 mil personas que llegaron de todas las partes de la república mexicana y del extranjero.

Si bien las aerolíneas se están preocupando por renovar su flota aérea, existe también la cuestión acerca de cuándo la fuerza aérea mexicana hará lo propio para renovar su flota.
La flota actual de la fuerza aéreamexicana está conformada por 10 F´-5, 40 PC7, 1, PC-9M, 29 Aermacchi, 11 PT-17, 70 Cessna 182, 25 PC-7, 10 T-6C Texan II, 4 C-130, (Formacion de PC-7 en santalucia) 3-Boeing 727, 10 C-295, 4 C-27J, 9 Araba, 3 Embraer 145, 4 C-26, 8 S-4 Ehécatl (de fabricación mexicana), 3 Hermes, 3 Skylark MkI, 4 C-90, 60 Cessna 182, 16 Cessna 206H, 8 PC-6B, 24 MD-500, 66 Bell 206, 22, Bell 212, 12 Bell412, 8 Súper Cougar, 6 UH-60, 6 Mil Mi-8, 24 Mil Mi-17, 4 CH-53, 1 B-757-200 (transporte presidencial, que será sustituido por el B-787) 2 B-737-200, 1 L-1329, 2 Gulfstream III, 1 Citation, 4 SA-300 Puma, 6 AS-332-B1, de los cuales las aeronaves de adquisición recientes son los Cougar, C-27J, C-295M, T-6 Texan II y AW-109.SP.

La realidad para un gran número de las aeronaves de la fuerzaaérea mexicana es que se encuentran obsoletas, o están llegando al final de s vida útil; por ejemplo el avión de combate F-5 fue desarrollado con tecnología de los años 60´s, y aunque se mantienen operativos, su (Avión de combate F-5) aviónica y sistemas de radar ya son obsoletos. El avión presidencial B-757-200 es por demás un avión obsoleto, mientras otros mandatariosde américa llegan en vuelo directo a las cumbres en el viejo mundo; el B-757 tiene que hacer entre 2 y 4 escalas para reabastecer combustible y poder cumplir con su destino.
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Países como suiza, chile entre otros, también cuentan con aeronaves de combate F-5 en sus respectivas flotas, pero la mayoría los conservan como ejemplares para demostraciones aéreas, y las fuerzas aéreas de estos paísesrefuerzan sus escuadrones de combate con aeronaves f-18 y/o f-16, siendo chile (Helicóptero UH-60 donados por la iniciativa Mérida) el país latino americano con más aeronaves del modelo f-16 en su respectiva fuerza aérea.
Recientemente se ha tocado la posibilidad de iniciar con una renovación más agresiva, en la cual se ha tomado como posibles sucesores de los F-5 las naves F-16 y F-18.Si bien también la renovación de la flota de nuestra fuerza aérea está siendo trabada por meros motivos políticos, por un lado en senado mexicano no justifica la compra de nuevas naves, y también por los estados unidos de américa, el cual se opuso a la posible compra de aviones del fabricante ruso sukoy, alegando que la adquisición de estos aparatos crearían cierta inestabilidad en américa del...