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MANUAL INTERAMERICANO DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS XXI CONGRESO PANAMERICANO DE CARRETERAS, MONTEVIDEO, URUGUAY, MAYO DE 1991 CORTESIA DE CENTRUM DIGITAL C.A., www.centrumdigital.com.ve , 0286-9238492

2.3.
2.3.1.

SEÑALES DE PREVENCION
DEFINICION Las señales de prevención son aquellas que tienen por objeto advertir al usuario de la vía la existenciade un peligro y su naturaleza.

2.3.2.

APLICACIÓN Las señales de prevención se utilizan cuando es necesario advertir a los conductores de condiciones de peligro, existentes o posibles, en vía o en zona inmediata. El uso excesivo de estas señales no es conveniente, debido a que se pierde el objetivo de advertir y tienden a causar menosprecio del sistema general de señales. El uso de señalesde prevención puede requerirse, por ejemplo, para advertir intersecciones, confluencias de carriles, vías estrechas, pendientes fuertes, condiciones de la superficie de rodamiento y otros dispositivos de control del tránsito, Las señales especiales de prevención durante la ejecución de trabajos de construcción y mantenimiento en calles y carreteras se presentan en el capítulo 6.

2.3.3.ALTURA La altura de la señal dependerá de la zona donde se aplique, según sea rural o urbana, ZONA RURAL: Las señales instaladas al margen de la carretera o en zona rural tendrán una altura aproximada no menor de 1,50 metros desde la superficie del pavimento hasta la parte inferior de la señal. Cuando exista más de una señal en un poste, la señal inferior deberá quedar no menos de 1,00 metros dealtura sobre el pavimento. La altura deseable para estos casos será cercana 1 metro. (Ver Fig. 2.5.)

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ZONA URBANA: En zonas comerciales o residenciales, donde el estacionamiento, los movimientos peatonales u otras actividades interfieren con la visibilidad de las señales, el espacio libre entre la calzada y la señal será, por lo menos, de 2 metros. En caso de que haya otra señal en el mismo soporte,la señal inferior tendrá una altura 0,30 metros menor que la especificada anteriormente. (Ver Fig. 2.6.)

2.3.4.

ESPACIO LATERAL LIBRE Las señales de prevención deberán tener el máximo espacio lateral posible desde el borde de la calzada y para evitar que los conductores que puedan salirse de la vía lleguen a impactar los soportes de las señales. Se deben utilizar barreras de seguridad,estructura a desnivel y otras condiciones para minimizar la exposición de postes y soportes de las señales de tránsito; de no ser así, debe colocarse soportes que cedan al impacto.

ZONA RURAL: La distancia del borde del canal de circulación más externo hasta la proyección vertical del borde más cercano de la señal estará entre 1,00 y 2.00 metros. En caso de que exista hombrillo, la vía estaprovista de éste el espacio lateral se restringe al rango de valores comprendidos entre 0,50 metros y 1 metro. (Ver. Fig. 2.5.) En condiciones extremas que impidan aplicar estas distancias, se deberá evitar que la señal cause la impresión de ser un obstáculo lateral; por ello, es recomendable dejar en todo caso una separación no menor de 0,60 metros entre el borde izquierdo de la señal y el planovertical que pasa por el borde externo de la vía.
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