La caja
Páginas: 2 (304 palabras)
Publicado: 21 de junio de 2010
Allanando el camino hacia el comercio global
Medio siglo atrás, los comercios estaban abarrotados de productos nacionales. No había franelas dominicanas ni juguetes chinos ni pescadocostarricense ni cerveza alemana. El transporte de carga desde lugares distantes era demasiado costoso. De hecho, el comercio internacional de Estados Unidos [...]
El nacimiento del contenedor
El comercioglobal, tal y como lo conocemos hoy en día, era difícil de imaginar antes de los años cincuenta. Los envíos se hacían en pequeñas cantidades. Los trabajadores portuarios se daban a la terrible tareade embarcar el cargamento poco a poco. Este trabajo no sólo era peligroso para el [...]
La caja gana popularidad
Malcolm McLean no estaba solo en su búsqueda de un mejor modo de transportarmercancía. Mientras que sus barcos navegaban entre Houston y Newark, una empresa de San Francisco, Matson Navigation Co., también estaba estudiando el enigma de los contenedores. En 1958, los primeroscontenedores de Matson fueron transportados entre Hawai y San Francisco. Poco después, los puertos de Alameda, Los Angeles y Honolulu construyeron sus primeras grúas de contenedores para cargar ydescargar barcos.
Pero a pesar de lo prometedor que resultaba ser el contenedor, este tendría que superar varias pruebas. [...]
Una ayuda de la guerra
Aunque los contenedores sepopularizaron en los años sesenta, nada les dio un mayor espaldarazo como la Guerra de Vietnam. Cuando Estados Unidos comenzó a enviar tropas ese país en 1965, aparecieron problemas de logística. Vietnam era unpaís pobre con un único puerto de aguas profundas, malas [...]
Cambio geográfico
Los contenedores cambiaron la geografía del comercio. La caja no sólo convirtió a China en un centro mundial demanufactura sino que dejó fuera del juego a puertos que una vez fueron importantes. Los contenedores acabaron con los antes populares embarcaderos de la Ciudad de Nueva York, en Manhattan...
Medio siglo atrás, los comercios estaban abarrotados de productos nacionales. No había franelas dominicanas ni juguetes chinos ni pescadocostarricense ni cerveza alemana. El transporte de carga desde lugares distantes era demasiado costoso. De hecho, el comercio internacional de Estados Unidos [...]
El nacimiento del contenedor
El comercioglobal, tal y como lo conocemos hoy en día, era difícil de imaginar antes de los años cincuenta. Los envíos se hacían en pequeñas cantidades. Los trabajadores portuarios se daban a la terrible tareade embarcar el cargamento poco a poco. Este trabajo no sólo era peligroso para el [...]
La caja gana popularidad
Malcolm McLean no estaba solo en su búsqueda de un mejor modo de transportarmercancía. Mientras que sus barcos navegaban entre Houston y Newark, una empresa de San Francisco, Matson Navigation Co., también estaba estudiando el enigma de los contenedores. En 1958, los primeroscontenedores de Matson fueron transportados entre Hawai y San Francisco. Poco después, los puertos de Alameda, Los Angeles y Honolulu construyeron sus primeras grúas de contenedores para cargar ydescargar barcos.
Pero a pesar de lo prometedor que resultaba ser el contenedor, este tendría que superar varias pruebas. [...]
Una ayuda de la guerra
Aunque los contenedores sepopularizaron en los años sesenta, nada les dio un mayor espaldarazo como la Guerra de Vietnam. Cuando Estados Unidos comenzó a enviar tropas ese país en 1965, aparecieron problemas de logística. Vietnam era unpaís pobre con un único puerto de aguas profundas, malas [...]
Cambio geográfico
Los contenedores cambiaron la geografía del comercio. La caja no sólo convirtió a China en un centro mundial demanufactura sino que dejó fuera del juego a puertos que una vez fueron importantes. Los contenedores acabaron con los antes populares embarcaderos de la Ciudad de Nueva York, en Manhattan...
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