La ciudad para peatones

LA CIUDAD PARA PEATONES
“Es sorprendente que, cuanto mas libremente se mueven los hombres en el espacio e incluso van de paseo a la Luna, menos capaces son de estructurar su lugar de vida en común–la ciudad- de manera que se convierta en una ´patria`. La técnica y el progreso – ambas fuerzas principales para la conquista del espacio – ambas han fracasado en la adaptación de la ciudad a losdeseos y necesidades del hombre. Alguna vez creímos (y algunos aun lo creen hoy) que la ampliación, la aceleración, simplemente ´lo mayor`, podía identificarse con ´lo mejor`. (…)
¿Es acaso la ciudad parapeatones la respuesta a todos los problemas? De ninguna manera. Sin embargo nos muestra un nuevo camino, liberarnos de la súper-tecnificación, de la idea de una movilidad sin barreras y de lavelocidad. Es la posibilidad de alcanzar, de nuevo, una vida agradable en la ciudad.”
La ciudad que dejó el movimiento moderno es una ciudad funcionalmente correcta, en la que los componentes son claramentedefinibles y actúan por relación. Pero la morfología urbana resultante ha sido objeto de crítica en los últimos años. Se ha señalado cómo la urbanística racionalista del movimiento moderno concibiólos bloques de vivienda en altura para liberar el suelo, para dar paso a jardines y hacer de la ciudad un parque, pero resulto que en esta concepción se destruyó la forma urbana, la configuración (ypor consiguiente, la lectura) de la calle y de los espacios públicos. La ciudad perdió su capacidad significante y potenciadora de relaciones sociales. No toda la ciudad moderna fue hecha así, pero ladisolución de la forma afectó la concepción de la ciudad, la cual se redujo a un problema de trafico y de disposición de bloques de edificios en serie: se pensó tan solo en las infraestructuras vialesy nunca en el peatón, pues pensar en el era retrógrado y contrario al desarrollo tecnológico del momento.
Mas aún, la ciudad moderna no propició la construcción y el goce del espacio publico. El...