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¿Cómo se denominan los clubes de seguro marítimo?


De entre los tres tipos principales de seguro marítimo ―seguro de casco y maquinaria, seguro de carga y seguro de protección eindemnización (en adelante seguro de P&I)―,este último ha experimentado una importante expansión en su uso desde mediados del S.XIX, cuando los navieros (propietarios de los buques) comenzaron anecesitar protección frente a las consecuencias de los daños causados por sus buques a terceros. Hasta entonces el principio de libertad contractual les permitía excluir su responsabilidad en la mayoría de lascircunstancias.
Para proveer tal protección, los seguros marítimos de P&I (o de responsabilidad) se han organizado mayoritariamente sobre la base de un sistema mutual ―frente al sistema de prima fija sobre elque se organizan los otros dos tipos de seguro marítimo. En tal sistema, los propietarios y arrendatarios de los buques ―cuyos bienes, intereses o personas se hallan sometidos a riesgos análogos―, seasocian en los denominados Clubes de Protección e Indemnización (P&I Clubs, en inglés), quienes proveen a la reparación o indemnización del daño o al pago de la suma asegurada mediante la contribuciónde todos los asociados. En estos sistemas los intereses de asegurador y asegurado van pues a la par.
Visto a grandes rasgos cómo funcionan estos Clubes de P&I, hemos de preguntarnos a continuacióncuáles son los riesgos que cubren. Entre los principales hemos de citar:
La responsabilidad frente a personas que no sean tripulantes respecto de gastos de hospitalización, médicos y funerarios;
laresponsabilidad por lesiones y muerte de tripulantes;
la responsabilidad por enfermedad de tripulantes;
la repatriación y gastos de sustitución del tripulante fallecido, enfermo o lesionado;
laindemnización por desempleo, por naufragio o pérdida total del buque;
los gastos causados por desviación;
las responsabilidades que puedan surgir por polizones y refugiados;
la responsabilidad por...