la construccion

UNIDAD

III

Sector marítimo, pesquero y acuícola

BUQUES
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NOMENCLATURA DE UN BUQUE

Todos los barcos tienen unas partes especificas, tales como: casco, proa, popas,
babor, estribor, obra viva y obra muerta.
1. Casco es el cuerpo del buque sin contar con su arboladura, maquinas ni
pertrechos.
• Arboladura: es el conjunto de palos, masteleros, vergas y perchas de un
buque.
2.Proa
Se llama así a la parte delantera del buque que va cortando las aguas del
mar. También se denomina proa al tercio anterior del buque. Esta extremidad
del buque es afinada para disminuir en todo lo posible su resistencia al
movimiento.
1) Proa recta, casi universal en la época pasada;
2)Proa lanzada, es frecuente en los barcos de pesca, incluso se usa una combinación de proa
recta en laobra viva y lanzada en la obra muerta.
3)Proa Trawler, se usa en pesqueros de altura;
4)Proa de violín, llamada también de yate y clíper;
5)Proa de bulbo, se llama así por el bulbo que lleva en la proa, presenta una reducida resistencia
a la marcha en buques de gran tonelaje;
6)Proa maier o de cuchara, es una clase de proa lanzada, con formas en V muy abiertas, que
presentan buenascaracterísticas marineras, aunque con mal tiempo atenúa poco el movimiento
de cabeceo, y disminuye la capacidad de carga en el tercio de la proa.

3. Popa
Se designa con este nombre a la terminación posterior de la estructura del
buque. Por extensión se llama también popa a la parte trasera de un buque
considerando a éste dividido en tres partes iguales a contar desde la proa.
Al igual que la proay a fin de evitar los remolinos y pérdida de energía, esta
parte del buque es también afinada. Según su forma se le denomina popa
llana, redonda, tajada, lanzada, ancha, de cucharro, de culo de mona, caída
y levantada. Sin embargo, los tipos más generalizados son la popa de
crucero y la de espejo o estampa

4. Babor y Estribor. Amuras y Aletas.
Para reconocer en que lado del buque noshallamos mientras navegamos
o en el puerto, nos situaremos en la parte de popa en la línea imaginaria
que divide el barco por la mitad (línea de crujía) y mirando hacia proa,
todas las partes del buque situadas a nuestra izquierda se dicen que están
a babor y sus opuestas a estribor, cada banda y costado correspondientes
se llaman babor y estribor respectivamente.
Las amuras comprenden laszonas mas curvadas de proa existe una
amura de babor y una amura de estribor, lo mismo ocurre con las aletas
pero en la parte de popa

5. Obra viva y obra muerta.
Se llama obra viva a la parte sumergida y esta delimitada por la línea de
flotación, que es la linea marcada en el casco por la superficie del agua
del mar. En contrapartida, se llama obra muerta a la parte del casco
comprendidadesde la línea de flotación hasta la borda.

Estructura
La estructura del buque es el conjunto de piezas que le dan su forma mas o
menos uniforme y de las cuales obtendremos las cualidades esenciales para
navegar anteriormente citadas. Entre los elementos estructurales podemos
distinguir los que forman su esqueleto o armazón, que contribuirán en grado
sumo a darle solidez : quilla, cuadernas,varengas, baos, roda y codaste;
otros que además de contribuir a la solidez de la estructura hacen estanco el
interior del casco: forro exterior, cubiertas y mamparos.

TRANSPORTE MARÍTIMO
El transporte marítimo es la acción de llevar personas (pasajeros) o cosas
(cargas sólidas o líquidas) por mar de un punto geográfico a otro a bordo de un
buque con un fin lucrativo.
El transportemarítimo, en el ámbito mundial, es el modo más utilizado para el
comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancías,
tanto en contenedor, como graneles secos o líquidos.
Teniendo en cuenta que el planeta Tierra está cubierto por agua en sus dos
terceras partes, el hombre ha buscado la manera de viajar sobre el agua. Así el
agua ha unido diversas partes del globo terráqueo...