La educxacxion

Heredero directo del caza F-80 -Shooting Star, el T-33 ha sido sin duda alguna la universidad volante en la que se han licenciado mayor número de reactoristas occidentales.
Con un primer vueloregistrado el 27 de marzo de 1948 como TF-80C, este extraordinario monorreactor biplaza ha formado parte de escuadrillas tan importantes como las -Thunderbirds (1953-1960) o los "Blue Angels".
Aunque esmuy difícil disociar al T-33 respecto del F-80, y más si se tiene en cuenta que se utilizó al F-80 numerado 48-356 como base del proyecto T-33, sus respectivas carreras han conocido bien distintosderroteros, pues mientras pocos recuerdan que sobre un "Shooting Star" encontró la muerte el mejor piloto de caza norteamericano durante la Segunda Guerra Mundial (Richard Bong), se voló por vez primera amás de 1.000 kilómetros/ hora o se obtuvo la primera victoria en el primer combate entre -jets- puros del que se tiene noticia, nada menos que sobre el superlativo Mig 15 y durante la guerra deCorea, puede ser, sin embargo, más familiar la imagen del T-33 en la retina del buen aficionado, cosa nada extraña si tenemos en cuenta los 5.691 aparatos fabricados en USA por Lockheed, 210 por laKawasaki japonesa y 656 en Canadá por la empresa Canadair como CL-30 "Silver Star", o los 40 años largos que este afortunado diseño lleva volando tanto y tan bien en versiones como la T-33A, T-33B, TV-2(Naval) o RT-33 (Reconocimiento).
No obstante, el tiempo no pasa en balde, y si bien es cierto que el T-33 ha sido sustituido por modelos más avanzados en la mayoría de las más de 30 Fuerzas Aéreas delos cuatro puntos cardinales que un día lo utilizaron, no es menos cierto que aún se encuentra en activo en países como Singapur, Bolivia, la República Islámica de Irán o en los mismos Estados Unidos,dado el número de estas máquinas que portan matrículas civiles procedentes de empresas privadas como "Air Refuelling", o de las manos de un selecto número de afortunados particulares cuyos recursos...