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MOTOR DE VÁLVULAS
[pic]
REFERENCIAS
1) Regulador del balancín con tuerca atornillable y de seguridad
2) Cañería para la alimentación del aceite
3) Conducto de admisión
4) Cable que lleva la corriente de la magneta a la bujía de encendido
5) Botador
6) Magneto
7) Engranaje del árbol de levas
8) Agujero para el montaje del motor
9)Conducto para el aceite
10) Block-carter
11) Bomba de aceite
12) Soporte para el montaje
13) Válvula de aceite de no retorno
14) Carter
15) Cigueñal
16) Agujero para el montaje del motor
17) Engranaje de distribución
18) Descompresor, levanta la válvula de escape para detenet el motor
19) Varilla levanta válvulas
20) Pistón21) Aleta de enfriamiento
22) Cámara de combustión
23) Tapa del cilindro
24) Conducto de escape
25) Tapa del cilindro
26) Perno de retención de la tapa de válvulas
27) Balancín

COMO DIAGNOSTICAR AVERIAS EN UNA MOTO.
[pic]Por Richard Greswell.    Santiago - Chile                                                               Pagina Principal                                                                                    FORO DE  MOTOS  ;  MOTOQUERO    Eres bienvenido... entra a esta seccion para preguntar   como encontrar la solucion a tus problemas mecánicos o dar ideas para ayudar a otros
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[pic]-Notar las bellas lineas de esta Gilera antigua.Donde no hay gobierno vá el pueblo a la ruina, en la abundancia del consejo está la salvacion.- Prov 11,14

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A continuacion; algunos consejos para enfrentar la solución de problemas con motos. Lea el siguiente cursillo.
Primera regla de seguridad: Para trabajar en una moto es indispensable hacerlo con unextinguidor bueno y cargado  a mano. O.K ?
Empecemos con el MOTOR.-
PRUEBA DE COMPRESION:- Para realizar un examen de compresion se procede de la
siguiente forma:
1.- Se obtiene un compresimetro
2.- Se sacan las bujias del motor en Frio.
3.- Se coloca con una aceitera un chorro de aceite grueso dentro del cilindro por el orificio de la
bujia. seespera unos minutos y se mide la compresion con el motor totalmente helado( En frio)
4.- Luego se colocan las bujias y se echa anadar el motor hasta que se caliente.
5.- Con el motor en caliente se precede a tomar la compresion nuevamente sin echarle aceite al
cilindro. Si existe una disminucion notable de la compresion en esta nueva lectura entonces el
motor tiene losanillos malos. Por otro lado si la compresion está dentro de los parametros
normales P.Ej 150 libras aprox, Entonces el motor está bueno, pero si la compresion es baja en
ambos examenes entonces las valvulas estan sellando mal.
La mejor forma de verificar la salud de un motor el meterle el dedo en el poto. Sí así tal cual
como suena. Para un motor de cuatro tiempos esdecir aquellos que trabajan sin mezcla, es
menester meterle el dedo en el tubo de escape y verificar como sale el dedo.... Sale negro
pegajoso ? Entonces el motor quema aceite y está enfermo. Quizas ese motor pudiera haber
sido reparado y el negro pegajoso viene de "antes" en cual caso hay que proceder de otra
manera para saber si el motor está sano.
Una moto sanaaguanta un examen donde el dedo sale color café y seco. El negro seco tambien
es aceptable.
El titular de una moto deberá estar consciente del año y kilometraje de su artefacto.
Otra manera de saber la salud de un motor es enganchar en segnda o tercera y darle empuje a
la moto para ir "sintiendo" la compresion de cada cilindro. Quizas se pueda notar que un cilindro...
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