la planificacion
Páginas: 6 (1306 palabras)
Publicado: 1 de febrero de 2015
PLANEACION:
OBJETIVO:
Realizar un estudio sobre la naturaleza de aquellos factores que restringen a ofrecer mejores servicios y promociones a los clientes internos como externos de la compañia Pacific Southwest Airlines .
EXAMEN PRELIMINAR:
¿COMO BAJAR COSTOS INCREMENTANDO UTILIDADES Y OFRECIENDO MEJORES SERVICIOS?
Southwest Airlines se cosechó una reputación de ser muyagresiva y proactiva en la contención de los costes de combustible como clave para conservar sus márgenes de beneficio.
De acuerdo con un informe anual, estas son las coberturas de combustible y su precio ("aproximadamente" por barril, a mediados de enero): 2007 con 95% de cobertura a 50$/barril; 2008 con el 65% de cobertura a 49$/barril; 2009 con el 50% de cobertura a 51$/barril; 2010 con el 25% decobertura a 63$/barril; 2011 con el 15% de cobertura a 64$/barril; 2012 con el 15% de cobertura a 63$/barril.
El Informe anual de 2006, Southwest paga bajos precios por su combustible gracias a los beneficios de la coberturas de combustible:
2004 - 82.8 céntimos/galón
2005 - 103.3 céntimos/galón
2006 - 153.0 céntimos/galón
- Esto muestra un precio bastante más bajo que el precio demercado, que es un factor que permite a Southwest tener un coste de operación bajo.
FACTORES QUE SE DEBEN REVISAR
OBJETIVO:
Conectar a las personas con lo que es importante en sus vidas a través de vuelos agradables, confiables y de bajo costo
ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL
LIDERAZGO:
La compañia Southwest airlines esta asume el nivel directivo:
El Directorio
El gerenteAsesoramiento de Auditoria Interna
Asesoramiento Financiero
Asesoramiento legal
Asesoramiento administativo
Coordinador de ventas
Coordiandor de marketing
Coordinador de Operacion
Deparatamentos y cargos divididos en cada area respectivamente.
CONTROL:
Control de Operaciones
SERVICIOS:
Southwest Airlines también es pionera en los servicios de rotación en tierra rápidosmanteniendo sus aviones en tierra no más de veinte minutos para maximizar los beneficios.
Southwest permanece como la principal aerolínea de pasajeros en Love Field, donde tiene su base, los hangares, el centro de entrenamiento, y un simulador de vuelo, y reflejan su vinculación con Love Field en el símbolo de sus billetes (LUV).
Southwest no utiliza el sistema tradicional de vuelos desde una basede operaciones como si tienen muchas de las aerolíneas grandes, utiliza el sistema paralelepípedo de repartición poligonal del beneficio contractual sincronizado con los pasajeros en tránsito a Pensylvania. prefiriendo en su lugar el sistema de vuelos "punto a punto"
COMUNICACION:
La comunicacion la desarrollan de manera coordianada e interrelacionada entre los siguientes:
Southwestestá considerada una aerolínea "bajo costo", está fuertemente sindicada en comparación con otras aerolíneas.
La asociación de pilotos de Southwest, un sindicato no vinculado a la Asociación de Pilotos de Línea Aérea, representa a los pilotos de la aerolínea.
Los técnicos de mantenimiento de aeronaves están representados por la Asociación Fraternal de Mecánicos de Aeronaves (AMFA).
Los agentes defacturación y reservas están representados por la Asociación Internacional de Maquinistas y trabajadores aeroespaciales (IAM). Los agentes de vuelo, tripulantes de cabina, agentes de rampa y agentes de operaciones están representados por el sindicato de trabajadores del transporte (TWU).
POLITICAS:
Southwest tiene la política de incrementar los sueldos de los directivos en una cuantíaproporcionalmente no superior al aumento para otros empleados. “Y en los malos tiempos también los reducimos”, afirmaba Kelleher. “Todos los directivos de Southwest Airlines cobran ahora menos que en 2001”.
FUENTES DE ESTUDIO:
INTERNAS
DIRECCION DE ADMINISTRACION:
Southwest Airlines está dirigida por Gary C. Kelly. Kelly ha permanecido como consejero delegado de la aerolínea...
OBJETIVO:
Realizar un estudio sobre la naturaleza de aquellos factores que restringen a ofrecer mejores servicios y promociones a los clientes internos como externos de la compañia Pacific Southwest Airlines .
EXAMEN PRELIMINAR:
¿COMO BAJAR COSTOS INCREMENTANDO UTILIDADES Y OFRECIENDO MEJORES SERVICIOS?
Southwest Airlines se cosechó una reputación de ser muyagresiva y proactiva en la contención de los costes de combustible como clave para conservar sus márgenes de beneficio.
De acuerdo con un informe anual, estas son las coberturas de combustible y su precio ("aproximadamente" por barril, a mediados de enero): 2007 con 95% de cobertura a 50$/barril; 2008 con el 65% de cobertura a 49$/barril; 2009 con el 50% de cobertura a 51$/barril; 2010 con el 25% decobertura a 63$/barril; 2011 con el 15% de cobertura a 64$/barril; 2012 con el 15% de cobertura a 63$/barril.
El Informe anual de 2006, Southwest paga bajos precios por su combustible gracias a los beneficios de la coberturas de combustible:
2004 - 82.8 céntimos/galón
2005 - 103.3 céntimos/galón
2006 - 153.0 céntimos/galón
- Esto muestra un precio bastante más bajo que el precio demercado, que es un factor que permite a Southwest tener un coste de operación bajo.
FACTORES QUE SE DEBEN REVISAR
OBJETIVO:
Conectar a las personas con lo que es importante en sus vidas a través de vuelos agradables, confiables y de bajo costo
ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL
LIDERAZGO:
La compañia Southwest airlines esta asume el nivel directivo:
El Directorio
El gerenteAsesoramiento de Auditoria Interna
Asesoramiento Financiero
Asesoramiento legal
Asesoramiento administativo
Coordinador de ventas
Coordiandor de marketing
Coordinador de Operacion
Deparatamentos y cargos divididos en cada area respectivamente.
CONTROL:
Control de Operaciones
SERVICIOS:
Southwest Airlines también es pionera en los servicios de rotación en tierra rápidosmanteniendo sus aviones en tierra no más de veinte minutos para maximizar los beneficios.
Southwest permanece como la principal aerolínea de pasajeros en Love Field, donde tiene su base, los hangares, el centro de entrenamiento, y un simulador de vuelo, y reflejan su vinculación con Love Field en el símbolo de sus billetes (LUV).
Southwest no utiliza el sistema tradicional de vuelos desde una basede operaciones como si tienen muchas de las aerolíneas grandes, utiliza el sistema paralelepípedo de repartición poligonal del beneficio contractual sincronizado con los pasajeros en tránsito a Pensylvania. prefiriendo en su lugar el sistema de vuelos "punto a punto"
COMUNICACION:
La comunicacion la desarrollan de manera coordianada e interrelacionada entre los siguientes:
Southwestestá considerada una aerolínea "bajo costo", está fuertemente sindicada en comparación con otras aerolíneas.
La asociación de pilotos de Southwest, un sindicato no vinculado a la Asociación de Pilotos de Línea Aérea, representa a los pilotos de la aerolínea.
Los técnicos de mantenimiento de aeronaves están representados por la Asociación Fraternal de Mecánicos de Aeronaves (AMFA).
Los agentes defacturación y reservas están representados por la Asociación Internacional de Maquinistas y trabajadores aeroespaciales (IAM). Los agentes de vuelo, tripulantes de cabina, agentes de rampa y agentes de operaciones están representados por el sindicato de trabajadores del transporte (TWU).
POLITICAS:
Southwest tiene la política de incrementar los sueldos de los directivos en una cuantíaproporcionalmente no superior al aumento para otros empleados. “Y en los malos tiempos también los reducimos”, afirmaba Kelleher. “Todos los directivos de Southwest Airlines cobran ahora menos que en 2001”.
FUENTES DE ESTUDIO:
INTERNAS
DIRECCION DE ADMINISTRACION:
Southwest Airlines está dirigida por Gary C. Kelly. Kelly ha permanecido como consejero delegado de la aerolínea...
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