La tecnica acet

TÉCNICA ELECTROQUÍMICA ACET: EVALUACIÓN RÁPIDA
DE LA CORROSIÓN DE ESTRUCTURAS METÁLICAS
PINTADAS. CONTROL Y OPTIMIZACIÓN DE LA PROTECCIÓN
ANTICORROSIVA.

El desarrollo de nuevos sistemas de protección contra la corrosión de todo tipo de
construcciones metálicas (estructuras, vehículos, instalaciones) viene considerablemente
condicionado por la necesidad de realizar ensayos de resistenciaanticorrosiva que implican
tiempos de exposición superiores a 1.000 horas en el mejor de los casos (cámara de niebla
salina, ASTM B117, ISO 9227). Adicionalmente, la selección de los sistemas de pintado que
mejor protección anticorrosiva ofrecen a los distintos substratos metálicos, en función de sus
condiciones de servicio, también necesita de múltiples ensayos de este tipo con laproblemática
ya citada. Finalmente la determinación de la protección anticorrosiva mostrada por los distintos
sistemas medida in situ, se convierte actualmente con las técnicas disponibles en todo un reto
tecnológico. En este trabajo se presenta la técnica electroquímica acelerada ACET (UNE
48315, ISO CD 17463), novedosa a nivel mundial; desarrollada por la Universidad Jaume I de
Castellón y, en laactualidad, comercializada por la pyme spin-off MEDCO como una alternativa
económicamente viable a los ensayos de resistencia anticorrosiva tradicionales y que presenta
resultados cuantitativos en tiempos de 24 horas. La información electroquímica obtenida es
correlacionada con los parámetros extraídos del ensayo de niebla salina (penetración de la
oxidación, ampollamiento, delaminación, etc.)pudiendo predecir en 24h los resultados que se
obtendrán al cabo de las horas de exposición determinadas en el ensayo de niebla salina.
Complementariamente, la ACET nos indica el modo de fallo de los sistemas de pintado así
como la evolución de parámetros que incluyen la degradación por permeabilidad, la absorción
de agua, la tendencia a la corrosión o la delaminación del recubrimiento. En lapresente
comunicación se presenta el uso de la técnica ACET para la selección de sistemas de pintado
óptimos en aeronáutica y su correlación con los resultados de niebla salina. Además, se
plantea un modelo matemático que predice la penetración de la corrosión (mm) al cabo de 25
semanas de ensayo (ISO 20340) para sistemas de pintura utilizados en aerogeneradores
offshore.

INTRODUCCIONEntidades de normalización como ISO o ASTM, y empresas o asociaciones de empresas
(particularmente en el caso de automoción y aplicaciones arquitectónicas) han establecido
estándares para la realización de ensayos que reproducen artificialmente factores de stress
(cambios de temperatura, radiación artificial, ciclos de humedad-sequedad, ataques con
sustancias químicas), y para todos ellos se hadesarrollado instrumentación específica
(cámaras climáticas en sus distintas variantes). El "estándar de mercado" para la evaluación de
las propiedades anticorrosivas lo constituye el ensayo de Niebla Salina, que normalizado en
vísperas de la segunda guerra mundial (ASTM B117, equivalente a ISO 9227) encuentra sus
orígenes en 1914; este ensayo es utilizado tanto de forma aislada como formandoparte de la
gran mayoría de los de ciclo combinado (Norsok 501, ISO 20340, ensayos de automoción...) y
supone someter a una pieza a unas condiciones de humedad, salinidad, pH y temperatura
agresivas y controladas, durante periodos de tiempo que pueden llegar a las 6.000 horas.
El Departamento de Materiales de la Universitat Jaume I de Castellón desarrolló la Técnica
Electroquímica CíclicaAcelerada (ACET por sus siglas en inglés) para la evaluación de la
protección anticorrosiva de las pinturas [1. El ensayo en que esta técnica consiste puede
considerarse acelerado, ya que tiene sólo una duración de 24 horas, pero su fundamento es
radicalmente distinto al de los ensayos a los que nos hemos referido; mientras que los ensayos
acelerados “convencionales” someten a las pinturas a...