Lab. De Consistencia

“NÚMERO DE CARGAS EQUIVALENTES TOTALES (Nt)”

KEVIN MAURICIO BERMUDEZ CELIN
ESTEBAN DAVID DE LA HOZ GOMEZ

GRUPO:
AD

TALLER DE PAVIMENTOS PRESENTADO A:
ING. YELINCA SALDEÑO MADERO

UNIVERSIDAD DE LA COSTA – CUC

BARRANQUILLA, 08 DE MARZO DE 2013

TALLER

1. Determinar el número de cargas equivalentes totales (Nt), cuando se dispone de la distribución de frecuencia de ejes por rango decarga, cuando la tasa de crecimiento es uniforme en el periodo de diseño. Calcule el número de cargas equivalentes totales para una vía de dos canales de circulación en cada sentido, en el periodo 1982 – 1990, cuya información de tránsito es la indicada en el anexo 1.

* Periodo de diseño:
1982 – 1990 = 8 años.
* Proyección del volumen diario de tránsito para el año inicial de diseño (PDTn):Según anexo 1 para el año 1980 el volumen de tránsito es 48 179 vehículos con una tasa de crecimiento del 10%, entonces
PDTn = PDTo * (1 + TC)n
PDTn = 48 179 * (1 + 0,1)2 = 58 297 vehículos.
* Volumen de vehículos pesados para el año inicial de diseño (VTPi):
Como el porcentaje de vehículos pesados es el 15% del volumen total de tránsito, entonces
VTPi = 58 297 * 0,15 = 8 745 vehículos pesados.* Cargas equivalentes para la distribución (Nd):
Según los datos en el anexo la carga equivalente para la distribución es 38 086.
* Factor Camión (FC):
Fc = 38 08613 194 = 2,8866
* Número de cargas equivalentes diarias iníciales (Nd):
Nd = FC * VTPi
Nd = 2,8866 * 8 745 = 25 242
* Factor Canal (C):
Para este caso este factor toma el valor de 0,45 debido a que la vía tiene 4 canales, 2en ambas direcciones.
* Factor de ajuste de tránsito desbalanceado (A):
Toma el valor de 1,20 debido a que el tránsito no es balanceado.
* Factor de crecimiento (F):
F = [(1 + TC)n – 1] / TC
F = [(1 + 0,1)8 – 1]/0,1 = 11,44.
* Número de cargas equivalentes totales (Nt):
Nt = Nd * C * A * F * 365
Nt = 25 242 * 0,45 * 1,20 * 11,44 * 365 = 56 916 267 ejes.

2. Determinar el número decargas equivalentes totales (Nt), cuando se dispone de la distancia de frecuencia de ejes por rango de carga, cuando la tasa de crecimiento no es uniforme en el periodo de diseño. Calcule el número de cargas equivalentes totales para la misma vía del ejercicio anterior, en el periodo 1982 – 2002, cuya información de tránsito es la misma del ejercicio anterior.

Se tienen dos diferentes tasas decrecimiento a lo largo del período de diseño, se dividirá el período total en sub periodos, acordes con las tasas de crecimiento de cada uno de ellos. Las cargas equivalentes totales (Nt) serán la sumatoria de las cargas equivalentes obtenidas en cada uno de los sub periodos considerados.

a. Para el primer sub periodo:

* Periodo de diseño:
1982 - 1990 = 8 años.
* Proyección del volumen diariode tránsito para el año inicial de diseño (PDTn):
Según anexo 1 para el año 1980 el volumen de tránsito es 48 179 vehículos con una tasa de crecimiento del 10%, entonces
PDTn = PDTo * (1 + TC)n
PDTn = 48 179 * (1 + 0,1)2 = 58 297 vehículos.
* Volumen de vehículos pesados para el año inicial de diseño (VTPi):
Como el porcentaje de vehículos pesados es el 15% del volumen total de tránsito,entonces
VTPi = 58 297 * 0,15 = 8 745 vehículos pesados.
* Cargas equivalentes para la distribución (Nd):
Según los datos en el anexo la carga equivalente para la distribución es 38 086.
* Factor Camión (FC):
Fc = 38 08613 194 = 2,8866
* Número de cargas equivalentes diarias iníciales (Nd):
Nd = FC * VTPi
Nd = 2,8866 * 8 745 = 25 242
* Factor Canal (C):
Para este caso este factor tomael valor de 0,45 debido a que la vía tiene 4 canales, 2 en ambas direcciones.
* Factor de ajuste de tránsito desbalanceado (A):
Toma el valor de 1,20 debido a que el tránsito no es balanceado.
* Factor de crecimiento (F):
F = [(1 + TC)n – 1] / TC
F = [(1 + 0,1)8 – 1]/0,1 = 11,44.
* Número de cargas equivalentes totales (Nt):
Nt = Nd * C * A * F * 365
Nt = 25 242 * 0,45 * 1,20 * 11,44 *...