Lalala

SEGUROS EN EL TRANSPORTE MARITIMO

CONCEPTO Y NATURALEZA

El seguro es un contrato comercial basado esencialmente en el principio de la indemnización, por medio del cual, una de las partes contratantes denominada ASEGURADOR, se obliga o compromete hacia la otra llamada ASEGURADO, mediante el pago que le hace esta última denominado PRIMA, a asumir los riesgos de la cosa asegurada, por undeterminado tiempo e indemnizar al asegurado en caso de que el riesgo ocurra y resulte daño a la cosa asegurada o bien el riesgo provoque un gasto por igual causa.
En realidad el objeto de este tipo de contrato no es en sí la cosa asegurada que está expuesta a un RIESGO MARITIMO, sino el INTERES que el asegurado tiene sobre dicho bien.
El seguro es un contrato en el que tiene particular importanciala absoluta BUENA FE de las partes contratantes, no pudiendo por tal motivo el asegurado, lucrar, ni beneficiarse con él; la indemnización que le pague el asegurador deberá ser LA MEDIDA EXACTA DE LA REPARACION DEL DAÑO 0 GASTO SUFRIDO.
Resulta interesante destacar la diferencia que existe entre el contrato de seguro “terrestre” y “marítimo”, ya que el primero resulta ser en la realidad untípico contrato de "adhesión" por cuanto una de las partes, el “asegurado" carece de la facultad de imponer sus condiciones, debiendo aceptar plenamente aquellas que le impone el "asegurador"; en cambio en el seguro marítimo no se da esa disparidad por cuanto los contratos o "Pólizas" se regulan entre ambas partes, atendiendo a cláusulas preestablecidas que cubren las diversas condiciones que puedenpresentarse.

DISPOSICIONES LEGALES VIGENTES

En nuestro país los seguros marítimos se rigen por las normas establecidas en la Sección 6ta. del Capítulo III del Título III de la Ley de Navegación 20.094, y por las contenidas en la Ley general de seguros 17.418.
En la práctica, y salvo las cláusulas que son de derecho público y que se insertan en los contratos, los seguros sobre buque y sobremercaderías transportadas en aquellos se regulan en nuestro país por Pólizas adecuadas a ordenanzas anteriores a 1927; por tal motivo y cada vez con mayor frecuencia se adoptan contratos o Pólizas con textos ingleses propios del mercado de Londres y que se ajustan a la Ley inglesa sobre seguros marítimos (Marine Insurance Act. 1906).
Los contratos se rigen por las leyes del país donde tenga sudomicilio el asegurador. Si se contrata por medio de un agente de seguros o representante, rige la ley de este lugar.
Los Tribunales Nacionales son competentes para actuar en las acciones de los contratos de seguro cuando el domicilio del asegurador o, en su caso, los de sus agentes o representantes estén en el país, excepto la opción de recurrir ante los tribunales del domicilio del asegurado.PRUEBA DEL CONTRATO

Si bien el seguro marítimo es un contrato consensual, perfeccionado por el simple acuerdo de las partes contratantes, la prueba legal del mismo se hace en base a un documento escrito que se denomina "POLIZA DE SEGURO MARITIMO" y que, por lo general, es impreso con claros destinados a ser llenados con el nombre del asegurado, la cosa asegurada, el principio y fin de losriesgos y todas las demás estipulaciones especiales que convengan entre sí ambas partes.
Puede suceder que la tramitación del contrato insuma un tiempo, lapso durante el cual el asegurado desea ver cubiertos los riesgos, situación frecuente; en esta condición el asegurador extiende con carácter provisorio una "NOTA DE COBERTURA" que reemplaza a la Póliza hasta que ésta esté debidamente formalizada.Las Pólizas de seguro pueden ser de dos clases: "valuadas" y "no valuadas"; en las primeras se indica el valor de la suma asegurada, mientras que en el segundo no se indica ningún valor, entendiéndose como tal el valor que tenga la cosa en el momento del siniestro.
Las Pólizas pueden extenderse en forma "nominal o "a la orden". Las primeras son intransferibles, salvo estipulación en contrario,...