lanzamiento

AAASOCIACION AERODEPORTIVA
DE PARACAIDISMO DE LIMA
AAPAL
Guía para el lanzamiento de alumnos

Contenido
1. Generalidades

Página
1

2. Instrumentos y sistemas de unidades

1

3. Actitud del avión en vuelo

2

4. Correcciones en carrera de lanzamiento

6

5. Práctica del lanzamiento con cinta de
apertura automática

6

6. Práctica del lanzamiento en caída libre

8Lanzamientos
1. Generalidades:
El lanzamiento puede definirse como la acción de abandonar o hacer abandonar
el avión de manera que la trayectoria resultante conduzca al paracaidista a una
zona propicia a la apertura del paracaídas para un aterrizaje de seguridad o de
precisión.
Para realizar el lanzamiento en buenas condiciones se necesita una buena
coordinación y cooperación entre elparacaidista responsable y el piloto del
avión. El paracaidista responsable tiene que conocer las posibilidades de la
máquina para operar con toda seguridad y el piloto debe estar al tanto de las
necesidades técnicas de los paracaidistas.
El paracaidista responsable debe conocer particularmente:
•
•
•
•

El equipo del tablero del avión empleado (velocímetro y altímetro).
Las unidadesmarcadas por estos aparatos.
La correspondencia entre los sistemas de unidades.
Voces de mando y señalización (piloto y terreno).

2. Instrumentos y Sistemas de Unidades:
Velocímetro.Indica la velocidad relativa del avión respecto al aire, en kilómetros, millas por
hora o nudos.
Las aeronaves utilizadas en el Perú usualmente tienen
velocímetros graduados en Millas/hora (una Milla = 1,609metros).
Es interesante saber que, por ejemplo:
3.6 Km/h=1 m/s

36 Km/h=10 m/s

100 Km/h=28 m/s

Se consigue por aproximación Km/h a partir de M/h agregándole ½+ 1/10 del
valor indicado en M/h.
Ejemplo:

90 M/h = 90 + 45 + 9 = 144 Km/h = 40 m/s

De igual manera se consigue la aproximación m/s a partir de nudos dividiendo
entre 2 el valor indicado en nudos.

1

Ejemplo:

12 nudos = 6m/s

Altímetro.Indica la altura y puede ser graduada en metros (m) o pies (ft).
1 metro = 3.28 pies

1 pie = 0.3048 metros

Se consigue por aproximación una altura en pies a partir de metros multiplicando
los metros por 3 y agregándoles 1/10 de este valor.
Ejemplo:

1,000 m = (1,000 X 3) + 1/10 (1,000 X 3) = 3,300 ft

Al revés, se consigue por aproximación una altura en metros apartir de pies
dividiendo el valor indicado entre 3 y sustrayendo 1/10 de este valor.
Ejemplo:

10,000 ft = 10,000/3 - 1/10 (10,000/3)
10,000 ft = 3,333 - 333 = 3,000 m

Debe tomarse nota de que el altímetro del avión puede estar regulado para
indicar la altura de la aeronave respecto al nivel del mar o a algún punto del
terreno, por lo que el paracaidista debe verificar que referenciautiliza el piloto.

3. Actitud del avión en vuelo
Para estimar correctamente el punto vertical, el avión tiene que estar en vuelo
recto y nivelado. De no ser así, el maestro de salto puede ser inducido a error
en la determinación del punto de lanzamiento.
Avión con nariz arriba
Da la impresión de estar más allá de la posición real y el lanzamiento es
prematuro (caso más frecuente).
Avión connariz abajo
Da la impresión de encontrarse más atrás de la posición real y el lanzamiento es
tardío (caso raro).
Avión inclinado lateralmente
(Banqueo derecho o izquierdo). Cuando el avión está inclinado del lado
izquierdo, el error será hacia la derecha y viceversa.
Los errores provocados por la inclinación son generalmente los más graves por
no descubrirse fácilmente y pueden dar origen alanzamientos catastróficos.
El responsable del lanzamiento debe estar muy atento y verificar particularmente
la punta del ala y los instrumentos, y si es posible el horizonte artificial.
Figura A. Posiciones del avión (subida, bajada)
2

El grado de error vertical crece en relación con la altura y la desviación angular
del avión.
El error se puede calcular como sigue (fórmula de la...