Ley Cabotaje

1- Ley de Cabotaje- establece que para que se pueda transportar una mercadería en un buque entre dos puertos norteamericanos, digamos entre San Juan y Nueva York, es indispensable utilizar barcosfabricados en los Estados Unidos. Esta es una ley monopolística, ya que no permite la libre competencia de barcos con bandera extranjera que generalmente ofrecen tarifas más económicas.
• Aumentan loscostos de transporte maritimo, haciendo que muchos de los productos que compramos salgan mas caros.
2- Ley Jones- nos obliga a que toda mercancia transportada entre dos puertos bajo la juridiccion delos Estados Unidos, por via maritima se lleve a cabo exclusivamente a traves de la marina mercante de los Estados Unidos.
3- Ley Foraker- En el 1900 esta ley fue creada por el congresonorteamericano que hace que el país salga de un gobierno militar a uno civil. De ahí sale la Ley Federal de Cabotaje con aplicación a Puerto Rico en la que dispone que el Cabotaje entre Puerto Rico y los EstadosUnidos sería regulado de conformidad con las disposiciones de ley aplicables a dicho comercio marítimo entredoses cualesquiera de los dos grandes distritos costeros dentro de los Estados Unidos.
Enel caso de Puerto Rico y por virtud de la aplicación de casi todas las leyes federales, y más en específico, la Ley Foraker (1900) se dispuso en la sección nueve la extensión de estas leyes al controldel comercio interestatal. La parte de la Ley Jones que concierne al movimiento de pasajeros entre Estados Unidos continentales y Puerto Rico por medio de navíos y cruceros con bandera extranjera noaplica a Puerto Rico debido a una exoneración de los años 1980.

Estas leyes constituyeron a Puerto Rico como uno de los grandes distritos costeros de los Estados Unidos, por lo que toda legislaciónrelativa a derechos, tarifas y/o aduanas en la isla está regida por las leyes de Cabotaje. Estas leyes trajeron consigo una gran ventaja para el norteamericano pero gran desventaja al consumidor...