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LOS EUFEMISMOS DE LA MUERTE [DOCUMENTO]
“La carga del camión es en general de 10 piezas por metro cuadrado. En los vehículos Saurer, que son muy espaciosos, es imposible usar el espacio al máximo,no porque no sea posible llenarlo hasta el tope, sino porque eso afectaría la estabilidad del vehículo. Por eso sería necesario reducir su espacio de carga. Tiene que ser reducido indefectiblemente enun metro, en lugar de tratar de resolver el problema, como se hizo hasta ahora, reduciendo la cantidad de piezas cargadas. Además esto estira el tiempo operativo, ya que el espacio vacío también debeser llenado con monóxido de carbono. Por otro lado, si se reduce el espacio de carga, y el vehículo se carga al tope, el tiempo operativo puede ser considerablemente acortado. Durante una discusióncon los fabricantes, ellos nos dijeron que si reducimos las dimensiones de la parte trasera, afectaríamos mucho el equilibrio del camión. Dicen que el eje delantero se vería recargado.
En realidad,el equilibrio se restablece automáticamente porque la mercadería a bordo despliega, durante la operación, la natural tendencia de correrse a las puertas traseras, y mayormente se la encuentra tiradaallí al final de la operación. De esa manera no se sobrecarga el eje delantero.
La iluminación debe estar más protegida de lo que está ahora. Las lámparas deben estar dentro de una rejilla de aceropara evitar que sean dañadas. Se podrían evitar las luces ya que aparentemente no se usan nunca. Sin embargo, se ha observado que cuando se cierran las puertas, y en cuanto reina la oscuridad, la cargasiempre presiona mucho sobre las puertas. Esto es debido a que la carga corre naturalmente hacia la luz cuando oscurece, lo que dificulta el cierre de las puertas. Por eso sería útil prender lasluces antes y durante los primeros momentos de la operación.
Para la fácil limpieza del vehículo, tiene que haber un desagüe sellado en el medio del piso. La tapa del agujero del desagüe, de 20 a 30...