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UNIDAD II.

Antes del vapor
Las vías existieron mucho antes de la invención de las máquinas de vapor. Las que conocemos hoy tienen su origen en las minas europeas de mediados del siglo XVI. Para facilitar el trabajo manual, las cargas pesadas eran transportadas en carros de cuatro ruedas que se desplazaban sobre tablas de madera paralelas. Hasta la llegada de la máquina de vapor, la fuerzaempleada para el transporte era principalmente la del hombre o el caballo.[2]
EL FERROCARRIL
Se entiende por ferrocarril, en el sentido amplio del término, el sistema de transporte terrestre guiado sobre carriles o rieles de cualquier tipo, aunque normalmente se entiende que los rieles son de acero o hierro, que hacen el camino o vía férrea sobre la cual circulan los trenes. Dentro de estaclasificación se incluyen medios de transporte que emplean otros tipos de guiado, tales como los trenes de levitación magnética.
Su desarrollo se produjo en la primera mitad del siglo XIX como parte de la Revolución industrial, haciendo uso de la ventaja más técnica que supone el bajo coeficiente de rodadura metal sobre metal —del orden de 3 por 1.000 y muy inferior al coeficiente de rodadura sobrecarretera—, lo que causó una transformación completa de la sociedad al permitir el transporte de personas comunes y mercaderías a un bajo costo y en forma regular y segura.
Se trata de un transporte con ventajas comparativas en ciertos aspectos, tales como el consumo de combustible por tonelada kilómetro transportado, la entidad del impacto ambiental que causa o la posibilidad de realizar transportesmasivos, que hacen relevante su uso en el mundo moderno

II. LA LÍNEA FÉRREA Y EL TURISMO
1. Red mundial de ferrocarriles

Cronología del ferrocarril:
• En 1804: locomotora "South Wales" (8 km/h) Richard Trevithick, primera locomotora del mundo
• En 1808: locomotora "Catch me who can" segunda locomotora de Richard Trevithick
• En 1828: locomotora "Lancashire Witch" (12 km/h),diseñada para el transporte de carbón
• En 1829: locomotora "Rocket" (24 km/h), base de las siguientes locomotoras a vapor
• 1830 - La línea Liverpool-Mánchester inaugura el primer servicio de pasajeros. La línea prueba la viabilidad del transporte por ferrocarril, dando comienzo en el Reino Unido a una masiva inversión de capital para la construcción de líneas, siendo imitado pocodespués por el resto del mundo.
• 1835 - El 5 de mayo se abre en Bélgica la primera línea continental, entre Bruselas y Malinas.
• 1837 - Primer ferrocarril español en la línea Güines–La Habana.
• En 1840: locomotora "Big Boy" (50 km/h), diseñada por Anatole Mallet
• En 1848: Primera locomotora peninsular que unía Barcelona con Mataró
• 1851 - Segundo ferrocarril peninsular:Madrid–Aranjuez.
• 1852 - Primer ferrocarril asturiano: Gijón – Langreo.
• 1852 - Cuarto ferrocarril peninsular: Grao de Valencia – San Felipe de Játiva
• 1855 - El ferrocarril de Panamá se convierte en la primera línea transcontinental.
• 1857 - Usados por vez primera raíles de acero en Inglaterra.
• 1863 - El primer ferrocarril metropolitano es inaugurado en Londres.
•1865 - La empresa Pullman introduce el coche-cama en Estados Unidos.
• 1869 - Primera línea transcontinental norteamericana.
• 1873 - Primera línea gallega: Santiago – Carril
• 1881 - La primera línea electrificada del mundo se inaugura en Alemania.
• 1884 - Asturias queda conectada con Madrid en un trayecto de 22 horas de duración.
• 1890 - La electricidad se introduceen el metro de Londres, permitiendo la construcción de grandes líneas subterráneas.
• 1891 - Comienza la construcción del Transiberiano, finalizándose en 1904 con un recorrido de 9.313 km.
• 1897 - Primer tranvía eléctrico en España: Tranvía de San Sebastián
• 1912 - Se inaugura el ferrocarril Madeira–Mamoré en el Estado de Rondônia (Brasil) durante la denominada primera fiebre...
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