Logistica del comercio internacional

GLOSARIO DE LOGÍSTICA

▪ ‘ Act of God ’ Acto Divino; Situación peligrosa fuera del control humano; cualquier accidente producido por causa física, como un huracán, inundación, tormenta eléctrica, etc, las cuales no pueden ser consideradas negligencia.
▪ ‘As is’ Tal como está; Término que indica que los bienes ofrecidos para venta no tienen garantía. El comprador no tiene recursos encontra del vendedor por la calidad o condición (es) en que se encuentren los productos.
▪ Actividad Comercial: Cuando las instalaciones portuarias se dediquen preponderantemente, al manejo de mercancías en trafico marítimo.
▪ Administración Portuaria Integral (API): Sociedad mercantil quien, mediante concesión para el uso, aprovechamiento y explotación de un conjunto de puertos,terminales e instalaciones, se encarga de la planeación, programación, operación y administración de los bienes y la prestación de los servicios respectivos.
▪ Agencia; Entidad que mediante una relación entre dos partes, acordada en forma voluntaria, en la que una parte es autorizada por la otra para realizar algunos actos de comercio en su nombre.
▪ Almacenaje: La guarda de mercancías enalmacén, patios o cobertizos.
▪ Altura: Cuando se atienden embarcaciones, personas y bienes en navegación entre puertos, terminales o marinas nacionales con puertos del extranjero.
▪ Amarre de cabos: Es el servicio que se presta para sujetar las embarcaciones cuando se atracan o los muelles o a las boyas. También se tiene la maniobra contraria de desamarre de cabos.
▪ ANSI; AmericanNational Standard Institute.
▪ Anticipo: Anticipation; Desembolso representado como un porcentaje del total de una transacción, que sirve para asegurar la misma.
▪ APICS; American Production and Inventory Society.
▪ Arbitraje : Investigación y Resolución de la causa o asunto de controversia entre las dos partes de una transacción, seleccionando a una agencia o persona por consentimientode ambas partes.
▪ Arbitraje Financiero; Compra y venta simultánea de un instrumento financiero para tomar ventaja de un diferencial de precios entre dos mercados.
▪ Arqueo Bruto o Tonelaje de Registro Bruto (TRB): Es el volumen total de todos los espacios cerrados de un buque (sin incluir los tanques de laste), expresado en toneladas Moorson. Se utiliza par el cálculo de pagos dederechos, cuotas, pilotaje, peajes, etc.
▪ Arribo: Llegada de la embarcación a un puerto para cargar o descargar, o para evitar alguno peligro.
▪ ASLOG; Association des Logisticiens d’ Enterprises- Francia.
▪ Astillero: Lugar en un puerto destinado para la construcción y reparación de embarcaciones. Sitio donde estas son equipadas, preparadas o se les proporciona un servicio demantenimiento.
▪ Atracadero: Paraje o instalación donde pueden atracarse las embarcaciones, generalmente menores.
▪ Atracar: Acercar, arrimar el costado de una embarcación a cualquier parte, especialmente a un muelle.
▪ Atraque: Cobro al usuario por cada metro de eslora total por hora o fracción, a las embarcaciones que permanezcan atracadas, abarloados, arrejerados o acoderados, de maneradirecta o indirecta al muelle.
▪ Back Order; Parcial de una orden que el proveedor no ha podido entregar en forma completa en los tiempos establecidos y la cual será admitida posteriormente.
▪ Baliza: Cualquier señal levantada en una posición visible sobre una costa, un banco de arena, un arrecife, un muelle, etc., que sirve de guía o advertencia a los navegantes. Hay balizas de señal,de refugio, de enfilación, flotantes, iluminadas, etc.
▪ Bodega: Estructura o deposito cubierto para guardar mercancías con riesgos mínimos.
▪ Boya: Cuerpo flotante sujeto en el fondo del agua, que se coloca como señal o como elemento de amarre.
▪ Buen Valor: Back Value; Corrección del saldo en Libros a la fecha de pago originalmente acordada.
▪ C. & F; Cost and Freight:...