Logistica en la industria petrolera

La logística en la Industria del Petróleo
por Gustavo Errasti. Patagonia Argentina

Logística El término “logística” es a veces empleado de manera inapropiada, como por ejemplo si una persona no le suena el despertador y llega tarde al trabajo, dice que tuvo un problema logístico. Esto ha generado cierta confusión que es visible también en las empresas a la hora de plantear una estructuralogística o de definir roles y responsabilidades. Sin ir más lejos en la calle se ven frecuentemente camiones que dicen “Logística y Distribución” siendo que la distribución es una actividad logística. Si les sirve de consuelo, en casa de herrero cuchillo de palo, el sector en el que trabajo se llama Compras y Logística. La definición de Logística o mejor dicho de Gerenciamiento Logístico dada por elCouncil of Logistics Management es: “Logistica es la parte del proceso de la cadena de aprovisionamiento (supply chain) que planea, implementa y controla el eficiente flujo y almacenamiento de bienes, servicios e información relacionada, desde el punto de origen hacia el punto de consumo, con la finalidad de satisfacer las necesidades del cliente.” Sus actividades son: Servicio al cliente Controlde inventarios Ubicación de plantas y depósitos Rezago y recuperación Logística inversa Comunicaciones logísticas Procesamiento de órdenes Almacenamiento Packaging Compras Transporte y distribución Pronóstico de demanda Manipuleo de material Servicio post-venta Ahora ¿qué es el gerenciamiento de la cadena de suministro o supply chain management (SCM)? “SCM es la integración de un conjunto deprocesos empresariales clave, desde el cliente final pasando por todos los proveedores, que genera productos, servicios e información relacionada con valor agregado para los clientes y los accionistas”. Teniendo en claro estos conceptos, en cada uno de los apartados, nos vamos a dedicar a comentar algunas cuestiones sobre las actividades logísticas, en especial con aplicación al upstream. Desde ya quelos temas se pueden profundizar tanto como queramos, pero mi intención es apuntar a cuestiones básicas y mantenerme a disposición para avanzar sobre lo que deseen, siendo lógico que muchas de las cosas que veremos quizás ya las tienen implementadas.

Contacto: guserrasti@hotmail.com

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La logística en la Industria del Petróleo
por Gustavo Errasti. Patagonia Argentina

Compras Las comprasen general en esta industria son “para ayer”, con lo que se requiere una buena estrategia a fin de evitar de vivir corriendo, levantarse a las 3 AM o de generar una estructura de RRHH absurda para responder a esa demanda. Todo esto evidentemente se contrapone a cualquier optimización de costos e incrementa la probabilidad de accidentes, debido a que en la urgencia operativa quizás no se pidancertificados, no se hagan los controles de calidad o bien no se siga la trazabilidad de un material (esto entre nosotros). Otra cuestión muy frecuente es que por ejemplo se rompe un motor, el operativo en lugar de decir que lo pasó de vueltas le hecha la culpa al de mantenimiento, el de mantenimiento va decir que no le pudo realizar su tarea porque no estaba el repuesto en el depósito, el deldepósito va a decir que lo pidió hace 3 meses y compras no lo compró, encima el proveedor a pesar de los reclamos no tiene para entregar. El comprador luego de ir al cardiólogo buscará comprar para la próxima mayor cantidad, ya que no solo generará un buen stock de seguridad para emergencias, sino que mejorará los precios por economía de escala. ¿Cual es el problema? ahora el depósito deberá asumir unmayor costo por la tenencia de este inventario. Lo que quiero mostrar es que las decisiones en logística son integradas, ya que mejorando el costo de una actividad puedo estar perjudicando otra, con lo que se deberá plantear una estructura logística en que la toma de decisiones esté centralizada en una figura que tenga responsabilidad sobre todos los sectores logísticos. ¿Cómo puedo mejorar las...