Logistica

INCOTERMS

Los Términos de Comercio internacional son conocidos a nivel mundial, son 13 maneras distintas para hacer entrega de las mercancías y se utilizan para delimitar responsabilidades y costos entre exportador e importador.
Es un idioma estándar marcado por la Cámara de Comercio Internacional (ICC) para evitar cualquier tipo de conflicto que se pueda crear en cualquier transaccióncomercial.
No son obligatorios
Están agrupados en 4 tipos:
a) GRUPO E: De salida
b) GRUPO F: Sin transporte principal
c) GRUPO C: Pago transporte principal
d) GRUPO D: De llegada
Según orden lógico:
|E |EXW |El vendedor pone la mercancía en manos del comprador en las instalaciones del|
| | |vendedor.|
|F |FCA, FAS, FOB, |El vendedor pone la mercancía en manos del comprador en un medio de |
| | |transporte principal escogido por el comprador. El vendedor corre con los |
| | |gastos necesarios hasta la entrega |
|C |CFR, CPT, CIF, CIP|El vendedor contrata el transporteprincipal, pero en el momento de entregar |
| | |la mercancía al transportador principal, transfiere el riesgo al comprador. |
| | |No coincide el punto de entrega con el alcance de los costes pagados. |
|D |DES, DEQ, DAF, |El vendedor llevará la mercancía hasta el país de destino, y correrá con los |
| |DDP, DDU |gastosnecesarios |

DEFINICIONES DE LOS TÉRMINOS
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Grupo E
EXW. Ex Works (“en fábrica”): el vendedor solo se compromete a poner la mercancía a disposición del comprador en la fecha indicada. El coste del flete corre por responsabilidad y riesgo del comprador desde las instalaciones del vendedor hasta el destino final

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Grupo F –Transporte principal no pagado:
FCA.: el vendedor cede la mercancía, lista para ser exportada, a la empresa transportista (determinada por el comprador) en el lugar
acordado. Este término es válido para todo tipo de transporte incluyendo transporte por aire, ferroviario, por carretera y en contenedores/transporte multimodal.

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|FCA |Franco transportista (lugar convenido)|
| |Free Carrier (named place) |
| |Franco Transporteur (lieu convenu) |

FAS. el vendedor debe suministrar la mercancía junto al barco en el puerto acordado. El vendedor debe ocuparse de los trámites para el transporte. Solo es aplicable para transporte marítimo.

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|FAS |Franco alcostado del buque (puerto de carga convenido) |
| |Free Alongside the Ship (Named porto f shipment) |
| |Franco le long du navire (port d’embarquement convenu |

FOB: el vendedor debe cargar la mercancía en el barco determinado por el comprador; costes y riesgos se dividen en el rail del barco.El vendedor debe ocuparse de los trámites de exportación. Solo es aplicable para transporte marítimo.

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|FOB |Franco en la borda del buque (puerto de carga convenido) |
| |Free on Board (named port shipment) |
| |Franco à bord (port d’embarquement convenu)|

Grupo C – Transporte principal pagado:
Detrás de los incoterms de este grupo C siempre figurará el nombre de terminal de destino, como verás, en todos los que abarcan este grupo es el exportador el responsable de pagar el flete o transporte internacional.
CFR. el vendedor se hace cargo de los costes de transporte para llevar la mercancía al puerto de destino. Sin...