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DESCARGAS DE AUTOMÓVILES DESDE BUQUES EN RECINTOS O INSTALACIONES PORTUARIAS.
Desde hace algunos años, se cuenta para el transporte de vehículos con naves diseñadas para ello: los car carriers. Éstas, de acuerdo a sus características, facilitan la carga y descarga de los vehículos por sus propios medios, independiente de las condiciones técnicas de los terminales portuarios, pues sólo esnecesaria una rampa por parte del car carrier.  
 
Esto ha permitido faenas más expeditas y menos riesgosas, puesto que ya no es necesario hacerlo a través de maniobras que necesiten de grúas, de barco o de puerto, sino que simplemente la carga es conducida por trabajadores portuarios. 
 

 

Desde hace algunos años, se cuenta para el transporte de vehículos con naves diseñadas para ello: los carcarriers. Éstas, de acuerdo a sus características, facilitan la carga y descarga de los vehículos por sus propios medios, independiente de las condiciones técnicas de los terminales portuarios, pues sólo es necesaria una rampa por parte del car carrier.  
 
Esto ha permitido faenas más expeditas y menos riesgosas, puesto que ya no es necesario hacerlo a través de maniobras que necesiten degrúas, de barco o de puerto, sino que simplemente la carga es conducida por trabajadores portuarios. 
 
PLANIFICACIÓN DE FAENAS DE DESEMBARQUE 
 
Las faenas de descarga comienzan con la llegada de los planos de la nave. En ellos se indican las bodegas con sus respectivos niveles o cubiertas, ubicación de cada vehículo, sus características, puerto de referencia, entre otras cosas. 
 
A partir deeste documento se planificaran de manera segura y eficiente la descarga por todos los actores involucrados. 
Para comenzar la planificación de las faenas de desembarque se requiere del análisis en mayor detalle del documento o "plano de nave".  
 
PLANO DE NAVE  
 
De acuerdo a este plano podemos decir que existen cuantas bodegas y cubiertas existen y en cuales se trabajara. Las bodegas seenumeran una sola dirección: desde la proa hasta la popa, y las cubiertas en dirección ascendente desde la cubierta inferior o del fondo de la bodega. En el plano se hace mención a lo concerniente a la marca y ubicación de los diversos vehículos a descargar. 
 
INFORMACION A OBTENER DEL PLANO DE NAVE. 
 
A partir del plano de la nave, nosotros podemos realizar un listado de carga, el cual se puedediseñar de diferentes formas, de acuerdo al objetivo que se pretenda. Por ejemplo, privilegiando la ubicación de cada móvil, o, como en la siguiente imagen, determinando la cantidad de vehículos por marca. 
 
LISTADO POR MARCAS 
 
A partir de este listado se puede confeccionar uno nuevo, distinto, el que permita cual ayude a contactar a los representantes de cada una de las marcas, o losagentes de aduana, ya que con el conocimiento de la cantidad de vehículos que cada car carrier trae, lo que permita que se pueda realizar un retiro directo de la carga, lo que permite evitar para el Terminal un descongestionamiento. 
 
Cabe mencionar que la carga no debe quedar almacenada durante mucho tiempo en el puerto, para evitar ocupar espacio más allá de lo prudente, considerando que puedeservir para acopio de otras cargas. 
 
Los agentes de la nave entregan al supervisor o capataz de la cuadrilla un documento operativo que se llama manifiesto de carga, en el cual aparecen datos como: el número del B/L, el consignatario de la carga y la cantidad de vehículos. 
 
PLANO DE BODEGA 
 
En este plano podemos observar cada bodega en particular, con su carga y ubicación, además de unlistado de carga por marca. 
 
Esta información es sumamente importante, pues una vez que los movilizadores han sido conducidos al interior de la nave, permite que cada uno de ellos sepa exactamente dónde está el vehículo que a él le corresponde retirar. 
 
También permite dirigirse a la zona en donde los automóviles ya han sido "destrincados" por los tripulantes de la nave, de lo contrario,...