Ludwig Prandtl
Páginas: 4 (852 palabras)
Publicado: 5 de abril de 2014
Ludwig Prandtl (Freising, 4 de febrero de 1875 – †Gotinga, 15 de agosto de 1953) fue un físico alemán.
Realizó importantes trabajos pioneros en el campo de la aerodinámica, y durante la década de1920 desarrolló la base matemática que da sustento a los principios fundamentales de la aerodinámica subsónica. En sus estudios identificó la capa límite, y elaboró la teoría de la línea sustentadorapara alas esbeltas. El número de Prandtl, que desempeña un importante papel en el análisis de problemas de fluidos ha sido nombrado en su honor.
En el mercurio la conducción de calor es muy efectivacomparada con la convección, por tanto el número de Prandtl es bajo como en el resto de metales líquidos. En cambio para el aceite de motor la convección es muy eficiente transfiriendo calor comparadacon la conducción, por tanto el número de Prandtl es elevado.
En la tabla de la derecha, la cual muestra valores del número de Prandtl para diferentes materiales, se puede apreciar que los metaleslíquidos poseen números de Prandtl muy bajos, los gases presenta la particularidad de tener un número de Prandtl en torno a 0,70, el agua tiene un valor intermedio, y finalmente los valores mayoresdel número de Prandtl lo presentan los fluidos viscosos.
En general, para gases y líquidos no metálicos u oleosos, el orden de magnitud del número de Prandtl es la unidad, y su magnitud varía muypoco con la temperatura o la presión.
En problemas de transferencia de calor el número de Prandtl controla el espesor relativo de las capas límite de momento y térmica. Cuando Pr es pequeño significaque el calor se difunde muy rápido comparado con la velocidad (momento).
El número adimensional análogo en transferencia de masa al número de Prandtl es el número de Schmidt.
También destacaronsus trabajos en mecánica de sólidos y estructural, en particular su contribución a la teoría de la torsión mecánica, la teoría de membranas, la capacidad portante de los terrenos y sus aplicaciones...
Realizó importantes trabajos pioneros en el campo de la aerodinámica, y durante la década de1920 desarrolló la base matemática que da sustento a los principios fundamentales de la aerodinámica subsónica. En sus estudios identificó la capa límite, y elaboró la teoría de la línea sustentadorapara alas esbeltas. El número de Prandtl, que desempeña un importante papel en el análisis de problemas de fluidos ha sido nombrado en su honor.
En el mercurio la conducción de calor es muy efectivacomparada con la convección, por tanto el número de Prandtl es bajo como en el resto de metales líquidos. En cambio para el aceite de motor la convección es muy eficiente transfiriendo calor comparadacon la conducción, por tanto el número de Prandtl es elevado.
En la tabla de la derecha, la cual muestra valores del número de Prandtl para diferentes materiales, se puede apreciar que los metaleslíquidos poseen números de Prandtl muy bajos, los gases presenta la particularidad de tener un número de Prandtl en torno a 0,70, el agua tiene un valor intermedio, y finalmente los valores mayoresdel número de Prandtl lo presentan los fluidos viscosos.
En general, para gases y líquidos no metálicos u oleosos, el orden de magnitud del número de Prandtl es la unidad, y su magnitud varía muypoco con la temperatura o la presión.
En problemas de transferencia de calor el número de Prandtl controla el espesor relativo de las capas límite de momento y térmica. Cuando Pr es pequeño significaque el calor se difunde muy rápido comparado con la velocidad (momento).
El número adimensional análogo en transferencia de masa al número de Prandtl es el número de Schmidt.
También destacaronsus trabajos en mecánica de sólidos y estructural, en particular su contribución a la teoría de la torsión mecánica, la teoría de membranas, la capacidad portante de los terrenos y sus aplicaciones...
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