MÉTODO DE ESTABILIZACIÓN PARA LA REDUCCIÓN DE COSTO DE MANTENIMIENTO DE UNA CARRETERA
Páginas: 3 (581 palabras)
Publicado: 2 de noviembre de 2015
MÉTODO DE ESTABILIZACIÓN PARA LA REDUCCIÓN DE COSTO DE MANTENIMIENTO DE UNA CARRETERA
Segundo informe1
REVILLA QUIRHUAYO MARIA ISABEL
20 de octubre de 2015
1. Planteamiento del problemaActualmente en el Perú, la mayoría de carreteras se encuentran a nivel trocha y afirmado, y debido al constante transito sobre las mismas, las lluvias, entre otros factores, éstas se deterioran, siendo elcosto del mantenimiento muy elevado. Sin embargo, ¿Se pueden aplicar métodos de estabilización para la reducción de costos de mantenimiento? Efectivamente, mediante un método comparativo que consiste encomparar la estabilización, durabilidad y reducción en costo de mantenimiento del pavimento a nivel afirmado.
1.1. Objetivos
1.1.1. Objetivo general
1.1.2. Objetivos específicos
Proponer unmétodo de estabilización para la reducción de los costos de mantenimiento de una carretera.
2. Marco teórico
2.1. Definición de conceptos
Estabilización (Stabilization)
MINISTERIO DE TRANSPORTES YCOMUNICACIONES. Manual para el diseño de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de tránsito. Aprobado por la Resolución Ministerial Nº 303-2008-MTC/02 del 04 de abril del año 2008.
RICO RODRIGUEZ,Alfonso y DEL CASTILLO, Hermilio. La Ingeniería de Suelos en las Vías Terrestres. Quinta Edición. LIMUSA. México, 2010
MONTEJO FONSECA, A, INGENIERIA DE PAVIMENTOS PARA CARRETERAS. Colombia, 2010Método (Method)
Reducción (Reduction)
Costos (Costs)
Mantenimiento (Maintenance)
Carretera (Highway)
. Recuerde que para su construcción debe usar tres fichas de diferentes autores para el mismoconcepto, subrayarlas, codificarlas y sintetizarlas agregando los apellidos de todos los autores y los años en que escribieron dichos conceptos. Finalmente, tanto los textos como sus fichas trabajadasdeben presentarse en el CD.
2.2. Marco teórico
Determinar que método de estabilización será el más adecuado a emplear para lograr la mayor reducción del costo de mantenimiento.
Determinar los...
Segundo informe1
REVILLA QUIRHUAYO MARIA ISABEL
20 de octubre de 2015
1. Planteamiento del problemaActualmente en el Perú, la mayoría de carreteras se encuentran a nivel trocha y afirmado, y debido al constante transito sobre las mismas, las lluvias, entre otros factores, éstas se deterioran, siendo elcosto del mantenimiento muy elevado. Sin embargo, ¿Se pueden aplicar métodos de estabilización para la reducción de costos de mantenimiento? Efectivamente, mediante un método comparativo que consiste encomparar la estabilización, durabilidad y reducción en costo de mantenimiento del pavimento a nivel afirmado.
1.1. Objetivos
1.1.1. Objetivo general
1.1.2. Objetivos específicos
Proponer unmétodo de estabilización para la reducción de los costos de mantenimiento de una carretera.
2. Marco teórico
2.1. Definición de conceptos
Estabilización (Stabilization)
MINISTERIO DE TRANSPORTES YCOMUNICACIONES. Manual para el diseño de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de tránsito. Aprobado por la Resolución Ministerial Nº 303-2008-MTC/02 del 04 de abril del año 2008.
RICO RODRIGUEZ,Alfonso y DEL CASTILLO, Hermilio. La Ingeniería de Suelos en las Vías Terrestres. Quinta Edición. LIMUSA. México, 2010
MONTEJO FONSECA, A, INGENIERIA DE PAVIMENTOS PARA CARRETERAS. Colombia, 2010Método (Method)
Reducción (Reduction)
Costos (Costs)
Mantenimiento (Maintenance)
Carretera (Highway)
. Recuerde que para su construcción debe usar tres fichas de diferentes autores para el mismoconcepto, subrayarlas, codificarlas y sintetizarlas agregando los apellidos de todos los autores y los años en que escribieron dichos conceptos. Finalmente, tanto los textos como sus fichas trabajadasdeben presentarse en el CD.
2.2. Marco teórico
Determinar que método de estabilización será el más adecuado a emplear para lograr la mayor reducción del costo de mantenimiento.
Determinar los...
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