Macro Entorno Externo Taller De Conversión De Autos a Gas
Páginas: 15 (3534 palabras)
Publicado: 26 de octubre de 2011
1. AMBIENTE GENERAL
1.1. Ambiente Económico.
En un estudio realizado en Marzo del 2009 por el Ing. Gustavo Navarro Valdivia, Director Gerente de hidrocarburos del Ministerio de Energía y Minas se llegó a la conclusión que el consumo de GNV y GLP se encuentran en aumento de manera exponencial, el cual es un indicador muy importante para las instalaciones de talleres mecánicos de conversión aGLP o GNV.
Cuadro N°1: Vehículos convertidos a nivel Mundial
Fuente: Ministerio de Energía y Minas
Los principales países donde se realiza la conversión de vehículos de otro combustible a GNV son Paquistán, Argentina, Brasil e India, sin embargo, hay otros que se han ido sumando a este mercado, tales como: Italia, China y Colombia.
La tendencia hacia nuevos combustibles va en aumentodebido a los beneficios que tiene para los usuarios así como la rentabilidad de los talleres de conversión.
Cuadro N°2: Vehículos convertidos a nivel Mundial
Fuente: Cámara Peruana de Gas Natural Vehicular (CPGNV)
Entre los principales países que cuentan con estaciones de servicio de conversión de GNV se encuentran Paquistán como líder en este rubro seguido de China, Argentina y Brasil.Cuadro N°3: Estaciones de servicio en el Mundo
Fuente: Cámara Peruana de Gas Natural Vehicular (CPGNV)
Según las estadísticas mostradas anteriormente hace prever que el inversionista tendrá un gran mercado potencial debido al aumento del consumo de GNV y GLP.
El ahorrode los vehículos convertidos es de hasta un 75% en el costo de combustibles por usar gas natural vehicular (GNV) y casi50% al usar gas licuado de petróleo (GLP) frente a la gasolina y diesel convencionales.
Actualmente un galón de gasolina de 90 octanos cuesta alrededor de S/. 11, mientras que el galón de GLP está en alrededor de S/. 5.80.
Sin embargo, Cabral indicó que el ahorro en GNV es más acentuado, pues el metro cúbico (equivalente a cerca de medio galón) cuesta alrededor de S/. 1.39.
El costo de lainstalación de un equipo de GNV varía de acuerdo con el tipo de automóvil. Si el auto utiliza carburador la conversión cuesta alrededor de US$ 1,200, y si tiene sistema de inyección, entre US$ 1,300 y US$ 1,350 (también varía según las capacidades de los tanques que se instalan). La conversión de vehículos a GLP cuesta entre US$ 450 y US$ 600. (Fuente: Ahorre dinero usando GNV o GLP –LaRepública.pe).
1.2. Ambiente Sociocultural
Actualmente los transportistas públicos y taxistas prefieren la conversión a GNV antes que a GLP por cuestiones económicas, sin embargo, respecto a los costos de instalación y mantenimiento a largo plazo, en el caso del vehículo a GNV el gasto es mayor.
Dentro de las ventajas que se tienen con un vehículo con GNV o GLP son: una mayor vida útil del motor,reducción por costos de mantenimiento del mismo y menor contaminación son otras de ventajas que ofrece usar estos tipos de carburantes.
Beneficios Medioambientales
El monitoreo de emisiones realizado por diversas empresas en Lima Metropolitana muestran una elevada contaminación del aire concerniente a:
- Material particulado (PM). A mayor cantidad de azufre en el combustible se tiene mayor nivelde PM.
- Los niveles de Óxido de Azufre llegan a niveles elevados.
- Los niveles de NOX y de ozono no son tan críticos todavía.
- El transporte contribuye con el 80 % de la contaminación ambiental en la ciudad de Lima.
Cuadro N°4: Emisiones en Lima Metropolitana
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Fuente: Cámara Peruana de Gas Natural Vehicular (CPGNV)
1.3. Ambiente Demográfico.
Se renovó el sistemade transporte de buses dedicados a GNV ya que con la flota de 100.000 vehículos a GNV que financió el programa Cofigas de la Corporación Financiera de Desarrollo, que ha reducido en 30% los niveles de contaminación en Lima y ha dejado de emitir un millón de toneladas métricas de CO2
En Lima y Callao los grifos que expenden GNV ascienden a 117, así como hay más de 100 mil vehículos convertidos...
1.1. Ambiente Económico.
En un estudio realizado en Marzo del 2009 por el Ing. Gustavo Navarro Valdivia, Director Gerente de hidrocarburos del Ministerio de Energía y Minas se llegó a la conclusión que el consumo de GNV y GLP se encuentran en aumento de manera exponencial, el cual es un indicador muy importante para las instalaciones de talleres mecánicos de conversión aGLP o GNV.
Cuadro N°1: Vehículos convertidos a nivel Mundial
Fuente: Ministerio de Energía y Minas
Los principales países donde se realiza la conversión de vehículos de otro combustible a GNV son Paquistán, Argentina, Brasil e India, sin embargo, hay otros que se han ido sumando a este mercado, tales como: Italia, China y Colombia.
La tendencia hacia nuevos combustibles va en aumentodebido a los beneficios que tiene para los usuarios así como la rentabilidad de los talleres de conversión.
Cuadro N°2: Vehículos convertidos a nivel Mundial
Fuente: Cámara Peruana de Gas Natural Vehicular (CPGNV)
Entre los principales países que cuentan con estaciones de servicio de conversión de GNV se encuentran Paquistán como líder en este rubro seguido de China, Argentina y Brasil.Cuadro N°3: Estaciones de servicio en el Mundo
Fuente: Cámara Peruana de Gas Natural Vehicular (CPGNV)
Según las estadísticas mostradas anteriormente hace prever que el inversionista tendrá un gran mercado potencial debido al aumento del consumo de GNV y GLP.
El ahorrode los vehículos convertidos es de hasta un 75% en el costo de combustibles por usar gas natural vehicular (GNV) y casi50% al usar gas licuado de petróleo (GLP) frente a la gasolina y diesel convencionales.
Actualmente un galón de gasolina de 90 octanos cuesta alrededor de S/. 11, mientras que el galón de GLP está en alrededor de S/. 5.80.
Sin embargo, Cabral indicó que el ahorro en GNV es más acentuado, pues el metro cúbico (equivalente a cerca de medio galón) cuesta alrededor de S/. 1.39.
El costo de lainstalación de un equipo de GNV varía de acuerdo con el tipo de automóvil. Si el auto utiliza carburador la conversión cuesta alrededor de US$ 1,200, y si tiene sistema de inyección, entre US$ 1,300 y US$ 1,350 (también varía según las capacidades de los tanques que se instalan). La conversión de vehículos a GLP cuesta entre US$ 450 y US$ 600. (Fuente: Ahorre dinero usando GNV o GLP –LaRepública.pe).
1.2. Ambiente Sociocultural
Actualmente los transportistas públicos y taxistas prefieren la conversión a GNV antes que a GLP por cuestiones económicas, sin embargo, respecto a los costos de instalación y mantenimiento a largo plazo, en el caso del vehículo a GNV el gasto es mayor.
Dentro de las ventajas que se tienen con un vehículo con GNV o GLP son: una mayor vida útil del motor,reducción por costos de mantenimiento del mismo y menor contaminación son otras de ventajas que ofrece usar estos tipos de carburantes.
Beneficios Medioambientales
El monitoreo de emisiones realizado por diversas empresas en Lima Metropolitana muestran una elevada contaminación del aire concerniente a:
- Material particulado (PM). A mayor cantidad de azufre en el combustible se tiene mayor nivelde PM.
- Los niveles de Óxido de Azufre llegan a niveles elevados.
- Los niveles de NOX y de ozono no son tan críticos todavía.
- El transporte contribuye con el 80 % de la contaminación ambiental en la ciudad de Lima.
Cuadro N°4: Emisiones en Lima Metropolitana
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Fuente: Cámara Peruana de Gas Natural Vehicular (CPGNV)
1.3. Ambiente Demográfico.
Se renovó el sistemade transporte de buses dedicados a GNV ya que con la flota de 100.000 vehículos a GNV que financió el programa Cofigas de la Corporación Financiera de Desarrollo, que ha reducido en 30% los niveles de contaminación en Lima y ha dejado de emitir un millón de toneladas métricas de CO2
En Lima y Callao los grifos que expenden GNV ascienden a 117, así como hay más de 100 mil vehículos convertidos...
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