Mandos De Vuelo Y Superficies De Control


Mandos de vuelo y superficies de control
 
Los mandos de vuelo son los mecanismos integrados del avión, que permiten modificar la posición de las superficies de control y de esa manera, podermodificar la posición del avión.

Los mandos de vuelo los podemos clasificar en mandos de vuelo primarios y secundarios.
Los mandos de vuelo primarios nos van a permitir modificar la posición del avión entorno a los 3 ejes del avión.
Y los mandos de vuelo secundarios nos permitirán aumentar o disminuir la sustentación y resistencia del avión.
Mandos de vuelo primarios.
Hemos hecho una tabla con los 3ejes, su posición y qué superficie de control se mueve para darnos ese movimiento. Entre paréntesis tenéis el nombre en inglés del movimiento.



Estos 3 ejes se cruzan en un punto llamado centro degravedad.
Muchas veces os hacéis un lio con el tema de los ejes. La mejor manera de verlo es imaginando que atravesáis el avión con ese eje, y cómo si fuese un palo, lo cogéis de los extremos y rotáisel palo, de esa manera tendréis el movimiento.
¿Por qué se mueve el avión al mover las superficies de mando?
Lo que estamos haciendo al mover las superficies del avión, es aumentar o disminuir lasustentación de una de las superficies del avión y de esa manera conseguir el movimiento deseado.
En este post (Teoría de la sustentación) vimos cómo la curvatura del perfil nos daba la sustentación. Puesbien, si modificamos esa curvatura, aumentándola o disminuyéndola, cambiaremos también la sustentación en esa superficie.
Timón de profundidad.
El timón de profundidad nos permite realizar elmovimiento de cabeceo a través del eje lateral o transversal.
Si bajamos el timón de profundidad aumentaremos la curvatura, de esta manera las partículas que van por encima del perfil van más rápido y nosdan mas sustentación.
Por lo tanto al tener más sustentación en la cola del avión, esta sube y el morro baja, picando el avión.
Dentro de la cabina de mandos, se actúa sobre el timón de profundidad...