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Acoplamiento Mecánico
Un acoplamiento o acople es un dispositivo que se utiliza para unir dos ejes en sus extremos con el fin de transmitir potencia. Existen dos tipos generales de acoples rígidos y flexibles. Los acoplamientos son sistemas de transmisión de movimiento entre dos ejes o árboles, cuyas misiones son asegurar la transmisión del movimiento y absorber las vibraciones en la uniónentre los dos elementos. Las vibraciones son debidas a que los ejes no son exactamente coaxiales. Hay desalineaciones angulares o radiales, aunque lo normal es que se presente una combinación de ambas.

Definición de acoples.
La principal característica de los acoplamientos debido a su misión fundamental es el momento de torsión a transmitir. Las características importantes de la estructura de losacoplamientos son las dimensiones exteriores, la masa y el momento de inercia respecto al eje de rotación. El tamaño de los acoplamientos es elaborado de acuerdo al diámetro del eje, por el hecho de transmitir un mismo momento de torsión, los ejes se construyen de diferentes diámetros y materiales para soportar distintos momentos de flexión.
Los acoplamientos son un conjunto autónomo que se unena los ejes de máquinas por superficies de asiento, cilíndricas o cónicas, por lo que éstos pueden ser normalizados fácilmente. El desarrollo de las estructuras de conjunto de máquinas, contribuye a la difusión de los acoplamientos. En máquinas de gran responsabilidad los acoplamientos deben calcularse por sus criterios reales de capacidad de trabajo, resistencia a las cargas cíclicas osobrecargas unitarias, resistencia al desgaste; para tales cálculos es necesario conocer todas las cargas, tanto elásticas como dinámicas.

Tipos de acoples
Podríamos hacer una primera clasificación en rígidos, elásticos y móviles.
Los acoplamientos rígidos: son aquellos que une de una forma rígida los ejes que se conectan, por lo que no permiten la existencia de movimiento relativo entre ambos.
Eneste grupo se incluyen los acoplamientos de manguito: que sirven para la conexión de ejes con el mismo diámetro. No son útiles en el caso de transmitir un movimiento variable y requiere un gran alineación de los ejes.
Los acoplamientos de plato: son otro tipo de acoplamientos rígidos y sirven para conectar ejes de igual o también de diferente diámetro. A cada eje se une un plato utilizando unachaveta o con un ajuste cónico. La unión entre platos se realiza con tornillos y tuercas.
El acoplamiento por brida: también sirve para ejes de igual y de diferente tamaño. La brida se sitúa en el fin del eje por un proceso de forja o soldándolo; luego se unen las bridas con tornillos y tuercas.
Otro tipo de acoplamiento es el de las juntas Oldham: con la que se puede transmitir el giro de un eje aotro estando éstos paralelos y desalineados. Está formado por  tres partes, dos unidas a los ejes y una tercera que funciona como eslabón entre ellas y transmite el giro.
Pasamos ahora a los acoplamientos elásticos: Son acoplamientos con cierta elasticidad de forma que para casos de transmisión de movimientos bruscos la nombrada elasticidad absorbe parte de la energía. Además permiten ciertadesalineación de los ejes.
Los más simples de este grupo son los de plato: Consiste en un acoplamiento de plato donde los tornillos tienen un recubrimiento de caucho.
Los acoplamientos de brida: o Periflex, está formado por dos platos, uno en cada eje y un  tira de caucho que une los platos en su periferia.
Por último trataremos los acoplamientos móviles: que son aquellos que se utilizan cuando losejes están muy des lineados.
El más conocido de este grupo son las juntas Carda: Cada extremo del eje tiene forma de U, y una cruz conecta las dos Us, de forma que transmite el giro pero también permite que los ejes no estén alineados.
Por último las juntas homocinéticas: Es un sistema parecido al Cardan pero tiene la ventaja que la transmisión de velocidad es contante, mientras que el cardan...