Mantenimiento

Averías en contactores.
Son diversas las averías que pueden aparecer en los contactores. Cuánto más grandes son éstos más potencia pueden soportar y normalmente se dispone de recambios para;

- Contactos principales.
- Contactos auxiliares.
- Bobinas.
- Diversos elementos mecánicos, muelles, vástagos, etc.

Los contactores de tamaños más pequeños normalmente suelen tener la bobina derecambio, aunque en muchas ocasiones se cambia el contactor entero, aunque todo eso dependerá de la industria que se trate y del plan de mantenimiento correctivo, preventivo y predictivo que exista.

EL CONTACTOR NO FUNCIONA.

Puede ser debido a;

1. No llega voltaje a la bobina, tensión insuficiente en la misma.
2. Piezas interiores mecánicas en posición errónea que no dejan cerrar elcontactor.
3. Bobina con espiras interrumpidas.
4. Relé térmico disparado.

Soluciones;

1. Comprobar los esquemas de conexión, comprobar el voltaje que le llega a la bobina.
2. Comprobar las piezas mecánicas interiores.
3. Sustituir bobina por otra.
4. Rearmar relé térmico y averiguar la causa del disparo.

EL CONTACTOR NO QUEDA REALIMENTADO DESPUÉS DE SOLTAR EL PULSADOR DE MARCHA.

Puedeser debido a;

1. Ruptura de alguna conexión.
2. El contacto auxiliar de realimentación no cierra.
3. En contactores de corriente continua; consumo elevado de la resistencia limitadora.
4. En contactores de corriente continua; resistencia limitadora interrumpida.

Soluciones:

1. Revisar esquemas de conexión y conectar correctamente las conexiones defectuosas.
2. Comprobar el estado delcontacto auxiliar y cambiar si es necesario.
3. Aflojar el muelle de tracción del equipo móvil, comprobar resistencia y en caso necesario sustituir.
4. Sustituir resistencia limitadora.

EL CONTACTOR NO ABRE AL PRESIONAR EL PULSADOR DE PARO.

Puede ser debido a;

1. Conexionado incorrecto.
1. Fallo del pulsador.
2. Contactor agarrotado mecánicamente.
3. Contactos principales soldados.4. Cables cruzados en el circuito de mando.

Soluciones:

1. Comprobar esquemas de conexionado y corregir los defectos.
2. Cambiar pulsador.
3. Comprobar las piezas internas del contactor, el equipo móvil, y que ninguna pieza esté en posición anormal.
4. Estudiar la posibilidad de cortocircuitos o caídas de tensión y cambiar los contactos si es necesario.
5. Seguir esquemas de conexiónhasta encontrar los cables cruzados y conectar correctamente.

EL CONTACTOR UNA VEZ CERRADO PRODUCE MUCHO RUIDO.

Puede ser debido a;

1. Tensión por encima o por debajo de los valores nominales en la bobina.
2. En contactores de cc: resistencia limitadora excesivamente elevada.
3. Conexiones inadecuadas.
4. Suciedad u obstáculo en el entrehierro del contactor impidiendo el cierre completodel contactor.
5. En contactores de ca: espira de sombra rota.
6. Superficie de atracción del electroimán en mal estado por rugosidades, deformidades, desgastadas o aplastadas.
7. piezas mecánicas internas en estado anormal.

Soluciones:

1. Comprobar tensión de la línea y procurar que le llegue la tensión nominal a la bobina.
2. O bien reducir el valor de la resistencia limitadora osustituir la misma.
3. Revisar esquemas y conectar correctamente.
4. Lijar con la lija del 00 las superficies polares, nunca limar.
5. Cambiar espira de sombra.
6. Limpiar las superficies polares, comprobar que los muelles electroimán estén correctamente, rectificar las superficies polares conservando la distancia del entrehierro.
7. Comprobar el libre juego de todas las partes móviles.

EN LOSCONTACTORES CON MANDO CON CONTACTO PERMANENTE, TERMOSTATO, BOYA, ETC., CONECTA Y DESCONECTA A INTERVALOS.

Puede ser debido a;

1. Relé térmico no bloqueado.

Solución:

1. Corregir el bloqueo del relé.

LOS CONTACTOS PRINCIPALES SE CALIENTAN DEMASIADO.

Puede ser debido a;

1. Oxidación de las superficies de los contactos, ya sea por ambientes oxidantes o por pocas maniobras del...