Manual de diseño vial

UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

P.A.P. INGENIERÍA CIVIL

UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TEMA:
MANUAL DISEÑO GEOMÉTRICO DE VÍAS URBANAS –
2007-VCHI capítulos I y II

ASIGNATURA

:

CAMINOS

DOCENTE

:

ING.

ALUMNOS

ING. ABDIAS CALZIN

: RENE E. ROJAS ORE
EVELIO HILARES SOLIS

CUSCO- PERU
CAMINOS

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INDICE

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CAPÍTULO 01
1.1 presentación
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Brindar un soporte más efectivo a los diseñadores en lo relativo al mejor entendimiento
del peatón
Familiarizarse con los principales parámetros del flujo peatonal (velocidad, densidad,
motivos de viaje, nivel de servicio, etc).
Calcular o decidir sobre lacapacidad de las vías peatonales, Propiciar un manejo uniforme
de las consideraciones para diseño geométrico en planta, sección transversal, perfil
longitudinal, tratamiento de esquinas, diseño en terrenos de fuerte pendiente, etc.
Utilización de resaltos o lomos de seguridad (gibas) como complemento a otras medidas
destinadas a propiciar un tráfico seguro.
Tratamiento en intersecciones y crucesde calzada a nivel y desnivel.
Ensanches requeridos para condiciones especiales, y
Facilidades para discapacitados.

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•

El método empleado para la elaboración del presente manual fue el de análisis
comparativo de información
y documentación proveniente de diversas fuentes

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
Para que éste Manual sea un documento práctico y de fácilcomprensión y empleo, se ha
introducidoCuadros y gráficos y tablas que aparecen inmediatas en cada capítulo para así
permitir su fácil manejo.
Éste documento está organizado de manera tal, que más adelante se pueda incorporar nuevos
Capítulos o algunas guías para el diseño específico y que correspondan a los temas tratados u
otros que sean necesarios adicionar.

1.4 FUNDAMENTOS Y SECUENCIADEL DISEÑO GEOMÉTRICO
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(a) Clasificación de las vías objeto del diseño, definiendo la función que desempeñará
dentro del sistema vial del cual es parte integrante, y propiciando el establecimiento de
diversos parámetros de diseño.

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(b) Diagnóstico y Estudios de Base tales como topografía y urbanismo, tráfico, suelos y
geotecnia, infraestructura de servicios públicos existentes yrequeridos. Respecto a la
topografía, la adecuación del diseño al derecho de vía y limitaciones físicas del espacio
utilizable no solo está vinculada al respeto del entorno y minimización de impactos
ambientales, sino también a la posibilidad y conveniencia de adquirir terrenos
complementarios que pudieran ser requeridos.
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•No está demás mencionar la importancia que tiene el que los planos topográficos reflejen
adecuadamente el terreno objeto del diseño. Es el caso que el desarrollo de proyectos se
efectúa no sobre el terreno sino sobre la representación del mismo expresada como
planos topográficos. Por ello las deficiencias de uno se traducirán con mucha probabilidad
en errores del producto obtenido.

•En lo que se refiere a la Intensidad y característica de tráfico previsible, además de la
información cualitativa y cuantitativa de tráfico debe decidirse cuanto de la demanda
existente o prevista será atendida en la vía objeto de diseño, así como el nivel de servicio
con el que se prevé atender esa demanda.

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(c) Definición de velocidades y vehículos...