Manual de mecanica
Páginas: 3 (561 palabras)
Publicado: 11 de marzo de 2012
¡TEST DE SENSORES DE OXIGENO!
VW JETTA, GOLF 1999-2005 4 Y 6 CIL
Este procedimiento es bajo el riesgo y responsabilidad de quien lo realiza en su auto, no me hago responsable por posibles problemaso fallos que pueda causarse durante el procedimiento.
SENSORES DE OXIGENO
Empezando por lo primero: Multimetro Llave 10 mm Llave 7/8 o dado especial para extraer el SO
La seguridad Antes decomenzar a trabajar bajo el auto, hay que asegurarnos de que este completamente encuñado de las ruedas traseras, levantamos con un gato la parte delantera y colocamos soportes, NUNCA COMIENZE ATRABAJAR DEBAJO DEL AUTO SIN AVERLO ASEGURADO CON TORRES DE SOPORTE, ESTO PODRIA CAUSAR SERIOS DAÑOS A SU PERSONA Y HASTA LA MUERTE. 8.- Conector SO pre-catalizador 9.- SO pre-catalizador 10.-SOpost-catalizador 11- Conector SO post-catalizador
1.- Debajo del coche buscamos la carcasa contenedora de los conectores de los sensores de oxigeno:
Conectores
Aquí viene lo mero bueno. Vamos a revisarel funcionamiento de nuestros sensores Retiramos las dos tuercas que lo sujetan (10mm) 1.- Colocamos unos jumper en los cables CAFÉ y NEGRO, abrimos el Switch, solo abierto, no arrancar el motor,debes tener una lectura en el voltímetro de 400 a 450 mV. El color puede variar según el modelo. Si no obtenemos esta lectura, debemos localizar y reparar el circuito del sensor a la ECM. 2.-Conecte todode nuevo, arranque el motor y deje que llegue a su temperatura normal de funcionamiento y volvemos a probar la señal del sensor de oxigeno.
Girar la ignición a ON, la lectura en el voltímetrodeberá de ser aproximadamente a 12 V, si el voltaje de la batería no esta presente, revisar los circuitos de alimentación y tierra del sensor (no b) El voltaje en un sensor post- se olvide de revisarprimero los catalizador también debe fusibles primero). obtener lecturas entre 100 y 900 mV, pero estas no varían 9.-Deje que el sensor de oxigeno se activamente; este debe rondar enfríe, revise y...
VW JETTA, GOLF 1999-2005 4 Y 6 CIL
Este procedimiento es bajo el riesgo y responsabilidad de quien lo realiza en su auto, no me hago responsable por posibles problemaso fallos que pueda causarse durante el procedimiento.
SENSORES DE OXIGENO
Empezando por lo primero: Multimetro Llave 10 mm Llave 7/8 o dado especial para extraer el SO
La seguridad Antes decomenzar a trabajar bajo el auto, hay que asegurarnos de que este completamente encuñado de las ruedas traseras, levantamos con un gato la parte delantera y colocamos soportes, NUNCA COMIENZE ATRABAJAR DEBAJO DEL AUTO SIN AVERLO ASEGURADO CON TORRES DE SOPORTE, ESTO PODRIA CAUSAR SERIOS DAÑOS A SU PERSONA Y HASTA LA MUERTE. 8.- Conector SO pre-catalizador 9.- SO pre-catalizador 10.-SOpost-catalizador 11- Conector SO post-catalizador
1.- Debajo del coche buscamos la carcasa contenedora de los conectores de los sensores de oxigeno:
Conectores
Aquí viene lo mero bueno. Vamos a revisarel funcionamiento de nuestros sensores Retiramos las dos tuercas que lo sujetan (10mm) 1.- Colocamos unos jumper en los cables CAFÉ y NEGRO, abrimos el Switch, solo abierto, no arrancar el motor,debes tener una lectura en el voltímetro de 400 a 450 mV. El color puede variar según el modelo. Si no obtenemos esta lectura, debemos localizar y reparar el circuito del sensor a la ECM. 2.-Conecte todode nuevo, arranque el motor y deje que llegue a su temperatura normal de funcionamiento y volvemos a probar la señal del sensor de oxigeno.
Girar la ignición a ON, la lectura en el voltímetrodeberá de ser aproximadamente a 12 V, si el voltaje de la batería no esta presente, revisar los circuitos de alimentación y tierra del sensor (no b) El voltaje en un sensor post- se olvide de revisarprimero los catalizador también debe fusibles primero). obtener lecturas entre 100 y 900 mV, pero estas no varían 9.-Deje que el sensor de oxigeno se activamente; este debe rondar enfríe, revise y...
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