Manual de motosierra
Páginas: 23 (5509 palabras)
Publicado: 7 de octubre de 2010
FUNDACIÓN VICTORIA JEAN NAVAJAS INSTITUTO AGROTÉCNICO “VÍCTOR NAVAJAS CENTENO” CENTRO DE CAPACITACIÓN LABORAL PERMANENTE
MANUAL PARA MANTENIMIENTO DE LA MOTOSIERRA
Prof. Roque Giménez 1999
RG-1-
MANTENIMIENTO DE LA MOTOSIERRA El uso de la motosierra se ha generalizado en nuestros bosques, hoy puede encontrarse en el mercado la máquina adecuada a la tarea a realizar. Estas máquinasmodernas poseen una relación peso – potencia y sistemas de seguridad que hacen más humanitario al trabajo. El operario debe estar capacitado para elegir, usar y poder realizar mantenimientos que le significará: menores costos, mejores rendimientos y mayor seguridad en el trabajo. Un buen mantenimiento es la base para llegar a usar la máquina en su óptimo nivel de trabajo y seguridad. Para lograr esto seprofundizarán en este texto los siguientes puntos:
1. Controles diarios, semanales y mensuales. 2. Defectos y causas posibles. 3. Mantenimiento de la espada – guía - sable. 4. Cadena de Aserrado. 5. Espadas y piñones. 6. Asentado de la cadena. 7. Tamaño de punta de barras 8. Bujías. 9. Afilado de la cadena de la Motosierra. 10. Unión de cadenas.
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1. Controles Diarios:
•
Mezcla:prever que la mezcla carburante sea homogénea; sacudir el bidón antes de cargar la mezcla al depósito de la motosierra. Usar ducto o limpiar (pincel) la boca de los depósitos tanto el de aceite como el de mezcla para no introducir aserrín en los depósitos con consecuencias desagradables, principalmente taponamiento del carburador (conductos - membranas). Una mezcla pobre significa una lubricacióninsuficiente y puede producir daños en el motor. Una mezcla rica no combustiona en su totalidad, quedando restos en el cilindro, en los electrodos de bujía, impidiendo el encendido.
•
Filtro de aire: un filtro de aire sucio resulta en una mala relación mezcla – aire que produce mayor consumo y menores rendimientos. Recalentamiento del motor limpiar por lo menos una vez al día con nafta purao con aire comprimido. Durante el trabajo diario, en caso necesario simplemente sacudir o cepillar.
•
Barra guía ( espada): con el limpiador de ranura situado en el calibre sacar todos los restos de aceite y aserrín de los orificios: de ajuste de tapa de cadena, de entrada lubricación de aceite y de ranura propiamente dicha, además de limpiar la cubierta de embrague, los pernos de fijaciónde espada; el perno estira – cadena y el orificio de salida de aceite. Si la barra tiene piñón de reenvío, lubricar.
RG-3-
•
Al armar se invierte la espada para aumentar su vida útil y tener un desgaste parejo.
Limpiar e invertir la espada.
•
Cadena: afilar varias veces al día. Una cadena desafilada produce más desgaste en sí misma, en espada, piñón y motor.
•
Espreferible afilar muchas veces poco, que una vez mucho peor aún rectificar filos. En el último afilado hay que corregir los ángulos, los guiones de profundidad, los tamaños de los eslabones de corte y quitar virutas del limado y cadena en baño de aceite. dejar sumergida la
•
•
Comprobar que la cadena tenga buena lubricación, controlar el tensado y estado. Para la lubricación de la cadena usarsolamente aceite de buena calidad especial para cadena.
•
•
Afilar las cadenas y después limpiar el sistema de corte para eliminar los restos del limado (si se afila con la cadena montada).
•
Controlar el desgaste normal del piñón, si es necesario, cambiarlo.
RG-4-
•
Controlar el sistema de arranque, la cuerda de arranque y limpiar exteriormente la toma de aire.
•
Limpiarlas aletas de refrigeración del cilindro (aletas deflectoras). Limpiar y cambiar la rejilla apagachispas del silenciador. Limpiar el alojamiento del carburador.
• •
IMPORTANTE: usando tres cadenas por cada piñón, aumenta la vida útil de ambos; las cadenas deben ser intercambiadas diariamente. Regla práctica 6 cadenas 2 piñones, 1 espada.
•
Limpiar la cubierta exterior
de la máquina:...
MANUAL PARA MANTENIMIENTO DE LA MOTOSIERRA
Prof. Roque Giménez 1999
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MANTENIMIENTO DE LA MOTOSIERRA El uso de la motosierra se ha generalizado en nuestros bosques, hoy puede encontrarse en el mercado la máquina adecuada a la tarea a realizar. Estas máquinasmodernas poseen una relación peso – potencia y sistemas de seguridad que hacen más humanitario al trabajo. El operario debe estar capacitado para elegir, usar y poder realizar mantenimientos que le significará: menores costos, mejores rendimientos y mayor seguridad en el trabajo. Un buen mantenimiento es la base para llegar a usar la máquina en su óptimo nivel de trabajo y seguridad. Para lograr esto seprofundizarán en este texto los siguientes puntos:
1. Controles diarios, semanales y mensuales. 2. Defectos y causas posibles. 3. Mantenimiento de la espada – guía - sable. 4. Cadena de Aserrado. 5. Espadas y piñones. 6. Asentado de la cadena. 7. Tamaño de punta de barras 8. Bujías. 9. Afilado de la cadena de la Motosierra. 10. Unión de cadenas.
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1. Controles Diarios:
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Mezcla:prever que la mezcla carburante sea homogénea; sacudir el bidón antes de cargar la mezcla al depósito de la motosierra. Usar ducto o limpiar (pincel) la boca de los depósitos tanto el de aceite como el de mezcla para no introducir aserrín en los depósitos con consecuencias desagradables, principalmente taponamiento del carburador (conductos - membranas). Una mezcla pobre significa una lubricacióninsuficiente y puede producir daños en el motor. Una mezcla rica no combustiona en su totalidad, quedando restos en el cilindro, en los electrodos de bujía, impidiendo el encendido.
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Filtro de aire: un filtro de aire sucio resulta en una mala relación mezcla – aire que produce mayor consumo y menores rendimientos. Recalentamiento del motor limpiar por lo menos una vez al día con nafta purao con aire comprimido. Durante el trabajo diario, en caso necesario simplemente sacudir o cepillar.
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Barra guía ( espada): con el limpiador de ranura situado en el calibre sacar todos los restos de aceite y aserrín de los orificios: de ajuste de tapa de cadena, de entrada lubricación de aceite y de ranura propiamente dicha, además de limpiar la cubierta de embrague, los pernos de fijaciónde espada; el perno estira – cadena y el orificio de salida de aceite. Si la barra tiene piñón de reenvío, lubricar.
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Al armar se invierte la espada para aumentar su vida útil y tener un desgaste parejo.
Limpiar e invertir la espada.
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Cadena: afilar varias veces al día. Una cadena desafilada produce más desgaste en sí misma, en espada, piñón y motor.
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Espreferible afilar muchas veces poco, que una vez mucho peor aún rectificar filos. En el último afilado hay que corregir los ángulos, los guiones de profundidad, los tamaños de los eslabones de corte y quitar virutas del limado y cadena en baño de aceite. dejar sumergida la
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Comprobar que la cadena tenga buena lubricación, controlar el tensado y estado. Para la lubricación de la cadena usarsolamente aceite de buena calidad especial para cadena.
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Afilar las cadenas y después limpiar el sistema de corte para eliminar los restos del limado (si se afila con la cadena montada).
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Controlar el desgaste normal del piñón, si es necesario, cambiarlo.
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Controlar el sistema de arranque, la cuerda de arranque y limpiar exteriormente la toma de aire.
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Limpiarlas aletas de refrigeración del cilindro (aletas deflectoras). Limpiar y cambiar la rejilla apagachispas del silenciador. Limpiar el alojamiento del carburador.
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IMPORTANTE: usando tres cadenas por cada piñón, aumenta la vida útil de ambos; las cadenas deben ser intercambiadas diariamente. Regla práctica 6 cadenas 2 piñones, 1 espada.
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Limpiar la cubierta exterior
de la máquina:...
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