Manual invias 2008

TABLA DE CONTENIDO

CAPITULO 1. ASPECTOS GENERALES
1.1. 1.2. INTRODUCCIÓN CLASIFICACIÓN DE LAS CARRETERAS

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1.2.1. Según su funcionalidad 1.2.1.1. Primarias 1.2.1.2. Secundarias 1.2.1.3. Terciarias 1.2.2. Según el tipo de terreno 1.2.2.1. Terreno plano 1.2.2.2. Terreno ondulado 1.2.2.3. Terreno montañoso 1.2.2.4. Terreno escarpado 1.3. PLANEACIÓN Y EJECUCIÓNDEL PROYECTO DE UNA CARRETERA

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1.3.1. Proyecto de carreteras nuevas 1.3.1.1. Introducción 1.3.1.2. Carreteras Primarias 1.3.1.2.1. 1.3.1.2.2. 1.3.1.2.3. Actividades de la Fase 1. Pre – Factibilidad Actividades de la Fase 2. Factibilidad Actividades de la Fase 3. Diseños definitivos

1.3.1.3. Carreteras Secundarias y Terciarias 1.3.2. Proyecto del mejoramiento decarreteras existentes

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1.3.2.1. Justificación de un proyecto de mejoramiento 1.3.2.2. Criterios generales 1.3.2.3. Fases y actividades para el diseño geométrico del mejoramiento 1.3.2.4. Especificaciones para el diseño geométrico del mejoramiento

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CAPITULO 2. CONTROLES PARA EL DISEÑO GEOMÉTRICO
2.1.VELOCIDAD DE DISEÑO

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2.1.1. Criterios generales para establecer la consistencia de la velocidad a lo largo del trazado de la carretera 2.1.2. Velocidad de Diseño del tramo homogéneo (VTR) 2.1.3. Velocidad Específica de los elementos que integran el trazado en planta y perfil 2.1.3.1. Velocidad Específica de la curva horizontal (VCH) 2.1.3.1.1. Criterios para la asignación de laVelocidad Específica de la curva horizontal (VCH) Procedimiento para la asignación de la Velocidad Específica de la curva horizontal

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38 40

40

2.1.3.1.2.

45 46 47 47 50 50 50 50 51

2.1.3.2. Velocidad en la entretangencia horizontal (VETH) 2.1.3.3. Velocidad Específica de la curva vertical (VCV) 2.1.3.4. Velocidad Específica de la tangente vertical (VTV) 2.2. VEHÍCULO DE DISEÑO2.2.1. Aspectos generales 2.2.2. Tipos de vehículos 2.2.2.1. Nomenclatura 2.2.2.2. Dimensiones y trayectorias de giro
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Tabla de Contenido

2.3.

DISTANCIAS DE VISIBILIDAD

51 58 61 65

2.3.1. Distancia de visibilidad de parada (DP) 2.3.2. Distancia de visibilidad de adelantamiento (Da) 2.3.3. Distancia de visibilidad de cruce (DC) 2.3.4. Procedimiento para verificar el cumplimientode las distancias de visibilidad 2.3.4.1. Evaluación y presentación de la visibilidad en planta 2.3.4.2. Evaluación de la visibilidad en perfil

68 69 69

CAPITULO 3. DISEÑO EN PLANTA DEL EJE DE LA CARRETERA
3.1. CURVAS HORIZONTALES

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3.1.1. Empalmes básicos. Descripción y cálculo de los elementos geométricos 3.1.1.1. Empalme circular simple 3.1.1.2. Empalme espiral clotoide3.1.1.3. Empalme espiral – círculo - espiral 3.1.1.4. Empalme espiral - espiral 3.1.1.5. Empalme en “S”. (Espiral – espiral inversa) 3.1.1.6. Empalme en “C”. (Espiral que une dos círculos de igual sentido) 3.1.2. Aplicación y combinación de los empalmes básicos 3.1.2.1. Curvas horizontales constituidas por un único empalme básico 3.1.2.1.1. 3.1.2.1.2. Curva Tipo 1. Circular simple Curva Tipo 2. Espiral –círculo – espiral

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3.1.2.1.3.

Curva Tipo 3. Espiral – espiral

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3.1.2.2. Curvas horizontales constituidas por la combinación de varios empalmes básicos 3.1.2.2.1. 3.1.2.2.2. 3.1.2.2.3. Curva Tipo 4. Curva en “S” Curva Tipo 5. Curva en “C” Curva Tipo 6. Curva en“Doble C”

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3.1.3. Relación entre la Velocidad Específica de la curva horizontal (VCH), el Radio de curvatura (RC) y el Peralte (e) 3.1.3.1. Ecuación de equilibrio 3.1.3.2. Peralte máximo (emáx) 3.1.3.2.1. 3.1.3.2.2. Para carreteras Primarias y Secundarias Para carreteras Terciarias

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3.1.3.3. Fricción transversal máxima (fTmáx) 3.1.3.4. Radio de...